Automobile

38 I. ETUDE DE MARCHE 1. INTRODUCTION  A. Présentation de l’entreprise (Annexe 1 et 2) Nom commercial : DM AUTOS CITROEN Adresse : 36 rue d’Esch sur Alzette 57100 Thionville Historique de la marque : Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 36 ans. Citroën a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile

production qui s’élève à 400 000 véhicules par an. 90% des véhicules produits seront destinés à l’exportation, pour un investissement de 600 millions d’euros. Renault Tanger Méditerranée (RTM) deviendra ainsi l’un des plus importants sites de production automobile du bassin méditerranéen et contribuera à la création de 6 000 emplois directs et 30 000 emplois indirects.   Afin de répondre aux besoins en compétence de RTM et de ses fournisseurs, l’Etat Marocain et Renault ont signé, en octobre 2008, une convention

4274 personnes ont trouvé la mort sur les routes françaises. La sécurité automobile est une grande préoccupation pour les constructeurs qui cherchent à rendre leurs véhicules de plus en plus sûrs pour l’Homme. Aujourd’hui en France, 19,3% des accidents mortels sont dus à collisions frontales soit le pourcentage le plus élevé d’accidents mortels. Notre étude porte donc sur la collision frontale entre deux automobiles et sur la protection des passagers dans ce type de collisions. Dans un premier

Devoir d'Economie Le secteur automobile, secteur clé des économies. I/ Questions à traiter 1) Selon le journal Figaro (document 1), à la fin 2009, le secteur automobile français ne parvient pas à augmenter ses ventes. En effet, 33,7 milliards d'euros en chiffres d'affaire contre -3,0 de bénéfices pour Renault. Cependant, même si ce document nous révèle que seules les marques automobiles françaises (et Daimler pour l'Allemagne) sont en négatifs, d'autres comme Toyota au Japon ou encore

Cette fois, le gros de la crise automobile européenne semble passé. Les constructeurs européens, sévèrement secoués depuis 2008 et la chute de la banque américaine Lehman Brothers, peuvent enfin respirer. Ils auront l'occasion de le montrer du 6 au 16 mars au Salon de l'automobile de Genève, qui ouvre ses portes aux journalistes mardi 4 mars. Plus optimistes, les groupes présents sur le Vieux Continent annoncent de nombreux lancements. Une nouvelle génération de petites citadines arrive avec

L’ORGANISATION DU DESIGN AUTOMOBILE : Au début de la construction automobile, on ne parlait pas de design mais de stylisme. En effet, le styliste automobile fut nommé ainsi car il était jugé plus superficiel ou commercial et moins responsable qu’un architecte ou qu’un designer d’objets. Mais au grès des années, il a gagné en respect notamment grâce à Pininfarina pour Ferrari considéré comme un véritable sculpteur de voitures. On distingue 3 grandes familles de créateurs dont les méthodes de

Assurance Automobile : L’assurance responsabilité civile automobile obligatoire 1°/ Objet de la garantie : • Loi du 27 février 1958 : assurance automobile obligatoire, en ce qui concerne la responsabilité civile (RC), lors de la circulation du véhicule, pour dommages corporels et matériels causés à autrui. • Dommages des tiers résultant : - d’accident, d’incendie, d’explosion du véhicule, de ses accessoires, de son carburant, des objets transportés - de la chute des accessoires et objets

SUR LA SITUATION DE L’INDUSTRIE AUTOMOBILE FRANCAISE La situation économique de l’industrie automobile française n’a pas été épargné par la crise en 2008, un plan de relance a été instauré sortir de la crise. La situation de la crise de l’industrie automobile française Des indicateurs nous précisent la situation de ce secteur car elle exerce une influence sur le chômage. En effet, en vue de la crise automobile le chômage a fortement augmenté. L’industrie automobile a besoin de soutient, pour cela

sectorielle, autrement dit, en dehors de la concurrence interne à l'automobile, il existe d' autres forces, exogene qui s'exerce sur le secteur auto, notamment la Menace exercé des nouveaux entrant sur le marché automobile. Cette force dépend de 2 facteurs principaux : Est ce que le marché automobile est il attratif pour ceux qui voudrait s'implanter et se lancer dans le secteur, Existe t il des barrieres à l'entrés du marché ? La venue de nouveaux concurrents est influencée par les barrières à l’entrée

l’industrie automobile mondiale B. Bensaïd1 1 Institut français du pétrole, Direction Stratégie-Économie-Plan, 1 et 4, avenue de Bois-Préau, 92852 Rueil-Malmaison Cedex - France e-mail : bernard.bensaïd@ifp.fr Résumé — À l’aube de l’an 2000, le secteur automobile a été le théâtre d’opérations de fusions et d’inno- vations technologiques majeures sous la pression de contraintes environnementales de plus en plus lourdes. Les différentes opérations de rachat entre groupes automobiles visent à réaliser