Autopartage

sociaux comme blueKiwi sont tous utilisés au quotidien dans l’environnement professionnel d’Atos. Lancement du programme MyCar En partenariat avec Bolloré (concepteur de l’Autolib), Atos a lancé fin 2012 la première flotte de voitures électriques en autopartage. Pour se rendre à une réunion ou à un événement professionnel, les collaborateurs peuvent réserver une voiture sur l’Intranet. Ils ont accès aux stations Autolib’ et aux 3 500 bornes de recharge en Ile-de-France. MyCar nous encourage à choisir une

un parc de 6 500 véhicules. Pour un coût moyen de 6 dollars par heure (et 60 dollars par jour), les gains financiers s’élèvent en moyenne à 500 dollars par  mois selon les utilisateurs qui ont abandonné leur voiture. Surtout, chaque voiture en autopartage remplacerait entre 15 et 20 voitures, ce qui représente un gain environnemental très appréciable. En s’implantant dans plus de 140 campus américains et en créant des « FastFleet » ou « flottes rapides » pour  les entreprises, l’entreprise Zipcar

disques, ainsi que les paperasses : étudiants, ils ont appris à tout numériser, à force de devoir rendre leurs logements chaque été. Les jeunes retraités les suivent de près. Les villes rivalisent sur le terrain des transports, des voitures en autopartage, des services numériques «nouvel arrivant»;;  entrer  en  ville,  c’est  se  loguer,  et  ceux  qui  le  font  avec  une  carte  d’habitants  (sans  contact)  n’ont  tout   simplement pas la même ville sous les yeux. Vitrines, mobiliers urbains

son choix et pour une durée limitée. En outre, le label « autopartage » est attribué et utilisé dans des conditions définies par décret. En second lieu, l’article 19 modifie l’article L. 2213-2 du code général des collectivités territoriales pour permettre au maire de réserver sur la voie publique ou dans tout autre lieu de stationnement ouvert au public des emplacements de stationnement pour les véhicules bénéficiant du label « autopartage ». En dernier lieu, cet article complète le 4° de l’article

actions éducatives à l’écocitoyenneté. Avec les centres urbains proches et l’OIN Paris-Saclay, il recherche une cohérence des transports. Avec les EPCI, il encourage la mutualisation des moyens de transport à une échelle pertinente : covoiturage, autopartage, plans de déplacement d’entreprises, d’administrations, de zones d’activités, d’écoles (bus pédestre), etc. Il encourage le développement de moyens de transports innovants pour les trajets domicile-travail : réseau de taxis collectifs, de navettes

publics et des pieds d’immeuble, préservation et mise en valeur du patrimoine naturel, réhabilitation et construction d’équipements publics culturels, sociaux et d’insertion 3/ Projets (hors infrastructures) favorisant une mobilité soutenable : autopartage, dispositifs d’information, projets expérimentaux… FR 216 FR 2.A.6.2 Principes directeurs régissant la sélection des opérations Priorité d’investissement 9b - Fournir un soutien à la revitalisation physique, économique et sociale des communautés

des taxis et des véhicules de livraison de marchandises, les mesures spécifiques susceptibles d'être prises pour certaines catégories d'usagers, notamment tendant à favoriser le stationnement des résidents et des véhicules bénéficiant du label " autopartage " tel que défini par voie réglementaire ; 8° L'organisation des conditions d'approvisionnement de l'agglomération nécessaires aux activités commerciales et artisanales, en mettant en cohérence les horaires de livraison et les poids et dimensions

nombreuses initiatives de la part des pays : mise en place du télétravail, accès à des crèches, aide financière pour la garde ou les études des enfants, Employee Assistance Program, billetterie événements, conciergerie d’entreprise, covoiturage, autopartage, déplacements facilités intersites… 200 entretiens réalisés dans 11 pays ont permis de dresser en 2013 un état des lieux complet des dispositifs variés d’amélioration de l’équilibre vie professionnelle/vie privée dans le Groupe. 6.1.2 d)

Investors’. Guide des Startups High-Tech en France – Olivier Ezratty – Mars 2015 - Page 192 / 360 TinyClues (solution de SaaS de big data et CRM prédictif), 360Learning (plateforme collaborative de e-learning), adikteev (régie en ligne) et tripndrive (autopartage dans les aéroports). Le second FCPR, ISAI Expansion, a annoncé un premier closing de 30 m€ en juin 2012 et a alors démarré sa période d’investissement. Une seconde levée, de 40m€ a été bouclée au printemps 2013. ISAI Expansion s’adresse à des sociétés

environnementaux et spatiaux des véhicules. L’auto-partage permet notamment de réduire le trafic inutile lié à la recherche de stationnement et les émissions atmosphériques et sonores associées. Ce bénéfice est démultiplié lorsque les véhicules autopartagés n’ont pas d’émissions à l’usage, comme dans le cas des véhicules électriques. Du point de vue spatial, l’auto-partage réduit l’emprise des places de stationnement sur l’espace public. Depuis 2007, RRG, distributeur des marques Renault, Dacia et