Autopartage

les EU et les BRICS. En revanche, au niveau des États et des collectivités locales (communes, régions) les initiatives se multiplient : essor du commerce équitable, du mouvement des « locavores », des AMAP, de la consommation collaborative (autopartage...). Le recyclage des déchets se généralise. Les populations, après les crises alimentaires (« vache folle », grippe aviaire. . .), sont sensibles à la qualité et à traçabilité des produits. JACQUES EL ALAMI 5 G ÉOGRAPHIE T ERM ES

marché de la location se partage en trois grands types de location et il faut donc distinguer : la location de courte durée, allant d’une journée à plusieurs jours ; de longue durée, pour un an et plus ; ainsi que la location très courte durée ou autopartage, allant de moins d’une heure à quelques heures. Nous nous intéresserons donc à la première, dans laquelle évolue Europcar depuis plus de 60 ans. A l’échelle mondiale, on peut voir que d’après le cabinet d’étude de marché Euromonitor, le marché

dans le cadre de ce projet d’autopartage 3.2 Caractériser l’approche marketing de Titi Floris pour ce projet d’autopartage. 3.3 Décrire les technologies numériques mobilisées pour rendre effectif le service de mise à disposition de véhicules en autopartage et les contraintes réglementaires à respecter pour protéger les clients. Questions au choix 3.4 a En une quinzaine de lignes, expliquer pourquoi le modèle économique de ce projet est source de création de valeur. 3.4 b En une quinzaine de

dans le cadre de ce projet d’autopartage 3.2 Caractériser l’approche marketing de Titi Floris pour ce projet d’autopartage. 3.3 Décrire les technologies numériques mobilisées pour rendre effectif le service de mise à disposition de véhicules en autopartage et les contraintes réglementaires à respecter pour protéger les clients. Questions au choix 3.4 a En une quinzaine de lignes, expliquer pourquoi le modèle économique de ce projet est source de création de valeur. 3.4 b En une quinzaine de

Utilisation combinée avec les transports publics Localement, des abonnements combinés ont été mis en place par une grande partie des villes disposant d'un service d'autopartage. Ces abonnements couplent un abonnement transports publics et un abonnement autopartage, à un tarif avantageux. À l'échelle d'un pays, des accords passés entre les différents services d'autopartage permettent la réservation d'un véhicule à la gare principale la plus proche de la destination finale. L'essentiel du voyage se fait en

tout de même résisté à cette crise. Le marché européen est aujourd’hui saturé, c’est pourquoi les perspectives de ventes ne sont pas réellement positives (pas plus de 1% en 2015/2016). Avec le développement de nouveaux moyens de transport (bus, autopartage, covoiturage), le souci de l’environnement, la demande beaucoup plus exigeante, obligent les constructeurs automobiles à innover. Les mini-citadines sont des voitures bien ancrées dans la société actuelle : en effet, elles répondent aux besoins

pratique ». En effet, une voiture partagée remplace environ 8 voitures particulières, et les usagers réduisent notablement leurs déplacements en voiture au profit d'autres solutions, en général moins polluantes. Membre fondateur du réseau France-Autopartage, Auto'trement permet à ses utilisateurs d'accéder aux véhicules partagés à Paris, Lyon, Marseille, Grenoble, Montpellier, Bordeaux et bientôt d'autres villes. Autofinancement et mutualisation Le passage en Scic a permis à Auto'trement de « s'affranchir

donc ici d’être posée. On entre alors dans des dispositifs polyvalents (que l’auteur appelle « intelligents ») : à titre d’exemple, une carte pour tout faire, qui permettrait à la fois de libérer le vélo à la station, de libérer la voiture en autopartage, ou Autolib, mais également qui permettrait d’entrer dans un parking, de faire des achats, d’acheter un journal ou un café. Ce type de service fait partie des exigences de fluidité qui construisent la mobilité. C’est donc sur ces intelligences,

interprofessionnel technique d’études de la pollution atmosphérique (CITEPA) : www.citepa.org Covoiturage : www.covoiturage.com, www.123envoiture.com, www.ecotrajet.com... cace est de taper sur un moteur de recherche « covoiturage + nom du département » Autopartage : www.franceautopartage.com, www.caisse-commune.com Véhicules hors d’usage et recyclage automobile : www.autoeco.com Plan de déplacement : www.ademe.fr, www.plan-deplacements.fr LA MÉTHODE OBJECTIFS ET ACTIONS Climat et énergie Consommation durable

Management stratégiqueDossier d’analyse stratégique(DAS)Table des matières INTRODUCTION 3 I) LE diagnostic Stratégique dU GROUPE PSA 6 A) ANALYSE DU MACRO-ENVIRONNEMENT 6 1. Analyse des tendances qui influencent l’industrie de l’automobile à travers l’outil PESTEL 6 2. Identification des variables pivots et impact sur la firme : 11 B) ANALYSE DU MICRO-ENVIRONNEMENT 13 1. Les 5 forces de PORTER 13 2. Analyse détaillée des 5 forces de Porter 14 3. Analyse de la Value Net 15 C) ANALYSE INTERNE 16 1