Autopartage

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du comportement : soit les modes actifs, pour les « courtes distances » comme le vélo et la marche à pied, soit les transports publics pour les distances plus longues, soit encore les « nouveaux » services à la mobilité, en fort développement (autopartage, transport à la demande, covoiturage). l’information de l’usager et du consommateur contribue également à cette efficacité énergétique. améliorer l’efficacité énergétique de chaque mode de transports : par l’amélioration de la technologie

Cahiers de la Consommation Au-delà de ces pratiques plus économes, des modes de consommation alternatifs, tels que la consommation collaborative se développent fortement (achats groupés, seconde vie des objets, plateforme de troc, covoiturage, autopartage, prêt de machine à laver, …). La proportion de consommateurs ayant déjà vendu un produit d’occasion sur Internet est passée de 15,5% en 2007 à 38,3% en 2012. Cette diffusion rapide de la pratique des ventes dites C to C (Consumer to Consumer) traduit

à tous. Contribuer à les développer pour qu'ils soient efficaces, le moins polluants possible et accessibles à tous. Rapidité: TGV, collectifs (≠individuels), multimodaux et complémentaires, écomobilité, covoiturage, Velov, piétons, rollers, autopartage. Accessibles à tous, handicaps, oùRA, illico. => S'OPPOSER AU TOUT ROUTE. III. Rhônes-Alpes, une Région française, carrefour européen. 1. Une situation de Carrefour Région frontalière: Italie (sud), Allemagne (nord), Suisse (est), France

marques de textile après le drame du Rana Plazza au Bengladesh), des énergies propres, repectent davantage le quotas (ex pêche...) Les consommateurs adoptent de nouveaux modes de consommation plus responsables, et de nouveaux comportements (ex autopartage, co-voiturage, échange entre particuliers....) les administrations et collectivités pensent les transports urbains autrement, construisent des habitats plus économes... Ces changements ne pourront se généraliser et s'intensifier que s'il y a une

économique, au développement du télétravail... ;· La réduction et l’optimisation de l’usage de la voiture utilitaire en individuel notamment en incitant au report modal vers les transports en commun, les usages partagés de la voiture (covoiturage, autopartage) et la mobilité active ; · Appuyer le changement de comportement et l'utilisation rationnelle de la voiture;· Mise au point de diverses solutions de technologie de mobilité propre (véhicules électriques, véhicules hybrides rechargeables, véhicules

véhicule en autopartage revient à 22 centimes d’euro du kilomètre, contre 40centimes d’euro lorsque nous remboursons les indemnités kilométriques d’un véhicule personnelet1 eurolorsqueletrajetest réaliséentaxi»,calcule Isabelle Phung, directrice des achats et de l’immobilier. Tous les grands acteurs de la location longue durée et de la gestion de véhicules d’entreprise proposent désormais des services d’autopartage. Que ce soit ALD Sharing chez ALD Automotive, Alphacity chez Alphabet, Autopartage chez

même trajet - Avantages : faire des économies en partageant les frais de déplacement avec mes passagers, diminuer le nombre de véhicules, diminuer les bouchons, réduire le nombre d’accidents, réduire les rejets de co2 et les nuisances sonores. AUTOPARTAGE : - investissement modeste au moment de l’adhésion, un organisme met à disposition une flotte de véhicules. - Avantages : permet d’utiliser un véhicule rationnellement + idem covoiturage sauf ne permets pas de partager les frais de déplacement avec

Obsoco, Observatoire des consommations émergentes, 2013   2    La  mobilité   • Privilégier la combinaison de différents moyens de transports : transports en commun (28% des déplacements en 2030 contre 21% aujourd’hui), véhicules en autopartage, en location, en covoiturage (10% des déplacements urbains en 2030), vélo, marche • Proposer des véhicules plus légers, aux performances techniques adaptées aux besoins, utilisant des énergies moins carbonées (en 2030 une part de marchés pour les

beaucoup plus facilement et vous évitez les encombrements des axes routiers. Et avec la fréquence du tram, vous êtes gagnant sur toute la ligne. Sept parkings-relais de l’agglomération strasbourgeoise offrent 4 230 places de stationnement. Autopartage : Facteur problématique : la pollution a strasbourg !! Pour améliorer la qualité de l’air à Strasbourg, un objectif s’impose : faire baisser de façon très significative le pourcentage des transports individuels motorisés. Il s’agit donc d’imaginer