Avion de transport

Stratégie 4 Diagnostic externe Transport ferroviaire à grande vitesse en Europe SOMMAIRE CONCURRENCE DU SECTEUR 3 Pouvoir de négociation des fournisseurs 6 Alstom et la SNCF 6 Pouvoir de négociation de la SNCF 7 Pouvoir de négociation d’Alstom 7 Pouvoir de négociation des clients : 8 Menace de nouveaux entrants 9 Menaces des produits de substitutions 12 Analyse du principal concurrent 12 Le degré d’innovation du marché des transports : 16 Les menaces imprévisibles :

Le transport aérien de passagers, à visée commerciale, est assuré par des avions de ligne équipés de plus de 20 places. Ces avions sont classés en fonction de leur autonomie et des routes aériennes empruntées : court-courrier pour les vols intérieurs ou domestiques, les moyens-courriers pour les vols régionaux et les long-courriers pour les longues distances. Les caractéristiques des avions sont adaptées au type de route et le marché peut ainsi être divisé en plusieurs segments : les avions régionaux

EUROPÉENNES ? CSC.COM CONSEIL TECHNOLOGIES EXTERNALISATION * * DE L’EXPÉRIENCE. DES RÉSULTATS. La révolution “low cost” UNE MENACE POUR LES COMPAGNIES TRADITIONNELLES EUROPEENNES ? Ce dossier a été réalisé par le groupe Transport-Tourisme de CSC Transpor t aérien CSC, un partenaire global pour réussir le changement CSC accompagne ses clients dans des missions qui vont de la vision à la mise en œuvre opérationnelle, et s'engage à leurs côtés pour : ● faire aboutir leurs

développement des transports et des communication. Le monde est mis en réseau ou en «  Maillage ». 1. L’essor des transports Depuis 50 ans les transports se sont modernisés et multiplié et les distances sont «  raccourcis » ; le temps de voyage est moins long. Les transports maritimes : Surtout utilisé pour les transports de marchandises , ils véhiculent 80% des marchandises. Ils sont peu chers et très pratique grâce à l’invention du conteneur . *. Conteneur : Cube où l’ont transporte des marchandises

Crise économique et préconisations .............................................. 20 5. Conclusion…………………………………………………………………………………22 1 1. Présentation Air France a été fondée en 1933 suite à la fusion des cinq principales compagnies de transport aérien Français que sont : Air Orient, Air Union, la C.I.D.N.A., S.G.T.A et l’Aéropostale. A la fin de la seconde guerre mondiale, le transporteur aérien était nationalisé. L’état Français décidait en 1994, de regrouper toutes ses compagnies aériennes

d’assistance………………………………………. 3- Compagnie assistée ou exploitante…………………………… 4- La fiche d’assistance…………………………………………… B -La facturation aux compagnies étrangères………………………… INTRODUCTION Le paysage du transport aérien a changé durant les vingt dernières années sous l’effet de la dérégulation, la mondialisation et l’évolution rapide des technologies de l’information Il a vu l’élaboration de beaucoup de compagnies aériennes établies voire la disparition de

: Fiche de Travail portant sur l'évaluation des risques et actions de contrôle. 1- Présentation générale de la compagnie AIR ALGERIE 1-1- Historique 1947 : La création de la compagnie « AIR-ALGERIE » sous le nom de C.G.T (Compagnie Générale de Transport) avec un réseau principalement orienté vers la France; 1962 : Recouvrement de l'indépendance de l'Algérie; 1963 : L'État prend 51% du capital d'Air Algérie; 1970 : L'État porte sa participation au capital d'Air Algérie à 83%; 1973 : L'État décide

Musées – Collections  Rallyes - Compétitions – Meetings  Registre civil français  Registres civils étrangers (avions français)  Reportages  Salons aéronautiques  Usines aéronautiques  SÉRIE "Aéroclubs : la renaissance"  SÉRIE "Aéronefs russes en France"   SÉÉRIE "Au fil des carnets de vol  SÉRIE "Avant les Ailes" ( sauts en parcachute)  SÉRIE "Avis de recherche"  SÉRIE "Avion mystère"  SÉRIE "Des Pierres et des Ailes"  SÉRIE "Essai sur le SNCAN Norécrin"  SÉRIE "Hélicollec"   SÉRIE

PLAN REMERCIEMENTS. INTRODUCTION. I) PRESENTATION GLOBALE DE LA RAM II) TRANSPORT REGULIER :  Politique Marketing de la RAM  Segmentation  Positionnement  La RAM et le sponsoring  Fidélisation  Qualité  Politique commerciale « compagne de communication »  Produit  Prix  Distribution III) LE LOW – COST :  La création d’Atlas Blue  La flotte  Service  Réseau  Politique marketing d’ATLAS BLUE  Qualité  Prix  Distribution

DEVOIR MAISON N°1 MERCATIQUELE TOURISME EN AUTOCAR | ANNEE SCOLAIRE 2010-2011 ETUDE DE L’OFFRE QUESTION N°1 LE TOURISME EN AUTOCAR EN FRANCE Le transport en autocar dans le cadre d’excursions ou de circuits comme mode de transport unique ou complémentaire du train ou de l’avion, tient une place importante pour les Tours Opérateurs. Ces transporteurs, que l’on nomme autocaristes, étaient très connus aux Etats-Unis et ils ont bénéficiaient d’une expansion en Europe avec une importance