Avion

chapitre 1 catastrophe ! C'était un 1er juillet 2009 comme lesautres jours de l'année .A l'aéroport de Rio de Janeiro s'aprêtait à partir un avion à destination de Paris.pendant que les passagers de l'avion patientaient en salle d'embarquement,le pilote s'assurait que son avion soit près pour le décollage de 17 h .Quanq fut arriver l'heure les passagers de l'air bus A346 commençaient a embarqué A bord . Une fois tout le monde dans l'avion installé à sa place la ceinture attachée , l'avion peut

II. Présentation de tunisair……………….………page6 1- Tunisair Technique aux normes de l’EASA 2- Flotte de tunisair 3- Direction de maintenance 4- Organigramme  III. Hangar avion ……………………………....page 11 1- Présentation de hangar 2- Définition d’un avion 3- Principe de vol d’un avion 4- Structure d’avion 4.1- Commande de vol IV. Atelier instrument de bord …………...……….page14 1- Atelier instrument de bord V. Atelier ATEC +Gyroscopique…………………page16

d'évolution de carrière dans votre métier ? - Oui l’évolution dans la chaine de distribution Compte-rendu du stage I) JOURNAL DE BORD 1) Jour 1 a) Activité: Le 1er jour, nous avions regardé dans la réserve et avons mis tous les produits manquants dans les rayons. Ensuite, nous les avions avancé afin de faciliter l'accès au produit pour les clients et enfin nous avons regardé si la marchandise était à leur place avec les étiquètes b) Mon impression J’ai trouvé le 1er jour plutôt

l’informatique, la stratégie, les achats et la flotte. En Mars 2008, AF-KL Cargo à transporté 1.5 million de tonnes (50% dans les soutes des avions passagers et 50% dans les avions cargo) vers 350 destinations dans 175 pays et représente 12% du chiffre d’affaire total du groupe Air France- KLM ; Sa flotte est composée de plus de 240 avions mixtes et de 13 avions cargo. AF-KL cargo est un leader européen et mondial et a une offre mondiale et intégrée grâce à l’alliance Skyteam Cargo. Fruit de

du projet provient du fait que toutes ces caractéristiques ne sont pas indépendantes; par exemple, la masse et les dimensions d’un avion dépendent de la quantité de combustible à emporter, et celle-ci, pour une performance donnée, dépend, entre autres facteurs, de la masse au décollage et des dimensions de l’appareil. Enfin, l’étude de la mécanique du vol des avions pilotés ne peut se faire sans tenir compte de la présence de l’homme dans la «boucle de pilotage»; même en pilotage automatique, l’homme

moment dramatique a manathan (new York). Un attentat : Deux avions de ligne détournés ont percuté, à 18 minutes d'intervalle, la façade de chacune des deux tours jumelles, les plus hautes de New York (412 mètres chacune). Cela a fait plus de 2 mille morts! Le premier avion a percuté la tour A a 9h03 ou 8h40 é le 2eme avion a percuté la tour B a 9h53. On n’aperçoit les 4 étapes de l’effrontément des 2 tours : Les trajets des 4 avions kamikazés  Le pentagone L’histoire du pentagone : Le

plage au niveau de l'hôtel Ibis.Nous avions entamé cette acheminement par le marché d'adidogome. En vue de trouver les lieux fixes des enfants de rues de ce milieu, on avait interrogé quelques personnes fréquent du milieu; un conducteur de taxi moto et les revendeurs.

peuvent-elles remplacer le kérosène ? Le cas des de l’avion. Problématique : Comment peut-on utiliser les énergies renouvelables afin de faire voler un avion ? Matière concernées : D’une part les Sciences Physiques : Comment un avion vole-t-il ? et d’autre part les SVT : La partie des énergies renouvelables. Synthèse personnelle : J’ai choisi ce sujet car les avions me passionnent depuis toujours, j’ai d’ailleurs fait mon stage de fin de collège chez Air France. De plus, le groupe a approuvé unanimement

Lors de la première séance de TPE, nous avions du constituer un groupe de quatre personnes. Bien que nous avions été postérieurement informé des modalités concernant la formation d’un groupe de travail, nous n’avions pas organisé à l’avance ce regroupement. Par affinité, Emmanuel et moi-même voulions travailler ensemble. Nous avions déjà mené quelques projets communs en classe de seconde et en début d’année de première dans des conditions plutôt agréables et efficaces. Pendant cette séance, nous

quelle que soit la version. Par ailleurs,c’est le premier appareil à a voir été conçu dès l’origine pour opérer aussi bien à partir de la terre que d’un porte-avions. Les clients potentiels connus à ce jour sont l’inde (126 appareils dont 108) à assembler en inde, le Brésil (36 appareils) avec en principe un assemblage local de quelques avions (à confirmer), la Malaisie, EAU, il y avait la Suisse !!! et peut être des nouveaux. à venir !!! D’après le blog secret défenseLe Rafale est –il trop cher