Avion

seulement 7% en 1995. D’ici 2012, la filiale du groupe EADS compte porter sa part de marché à 50%. D’autres accords devraient encore favoriser l'intérêt de la Chine à investir et acheter des avions Airbus. Un accord signé l'an dernier attribue à l'industrie chinoise 5% de la fabrication des structures du futur avion long-courrier A350 XWB. Le constructeur européen devrait aussi se fournir davantage en matériaux et composants de haute qualité en Chine, pour passer de 70 millions de dollars d'achats en

son lycée jean Mermoz. Mais qui est ce jean Mermoz et qu’à t’il fait pour mériter autant de gloire posthume ? En 1918 : 1 ere guerre mondiale se finit, dans les usines de monsieur Latécoère (industriel toulousain, créateur d’avion sous licence (avion d’une autre marque mais fabriqué pour l’armée)), il lui vient l’idée de transporter le courrier de la France vers l’Afrique du nord voir l’Amérique du sud, terre en plein développement à ce moment-là. Il rebaptise sa société en 1919 «  Les lignes aériennes

marché se répartit comme suit : - défense (57,5%) : systèmes de communication (37,5%), avions militaires et systèmes de sécurité (37,4% : avions de guerre, hélicoptères et missiles de défense), services de support (15,3% : services logistiques, d'ingénierie, de maintenance et de formation) et équipements spatiaux (9,8% ; satellites, rampes de lancement, etc.) ; - aviation commerciale (39,7%). Outre les avions commerciaux, le groupe fournit des pièces de rechange et propose des services de support

à 4H45 tandis que les canons et les avions allemands tonnent les premières lignes de défenses . La stratégie de la Blitzkrieg utilisée par l'Allemagne repose essentiellement sur l'effet de surprise. A l'aide d'une armée performante composée de nombreuses divisions de blindés, et d'une aviation avancée, dirigée par l'élite (Luftwaffe) , l'armée allemande peut ainsi avancer de 150 km par jour et donc désorganiser la défense ennemie. L'Allemagne oppose 2700 avions, 1800 chars panzer et 63 divisions de

Ch2-Composants-aeronatiques.PDFHiver 2002 Page 1 Louis Rivest Chapitre 2 COMPOSANTS AÉRONAUTIQUES1 L’étude de l’aéronautique requiert une connaissance générale de la structure d’un avion. Nous prendrons comme exemple un avion commercial classique servant au transport de passagers (figure 2.1). La construction d’un avion sera vue différemment, par exemple, par le dessinateur du bureau d’études ou le dessinateur du bureau d’outillage. Pour le premier, les facteurs jugés prioritaires sont la masse

instrument commun pour stopsovo, c'est une résolution de l'ONU qui en a défini les modalités, dans le cadre de l'article VII de la Charte des nations unies qui autorise le recours à la force. La résolution définit alors une zone géographique, la nature des avions concernés, et des règles pour engager la force en cas de violation. En Irak, à l'issue de la guerre du Golfe, les Etats-Unis, la Grande-Bretagne et la France avaient pris une décision plus contestée au plan du droit international, car adoptée hors

Partie III : Le transport Aérien INTRODUCTION : Le premier aviateur : Clément Ader 09/10/1890, son avion = chauve souris Il a su que faire des petits bonds  Frères Wright : premier vrai aviateur : 1903 Battre des records de longueur : la Manche par Louis Blairiaux 25/07.1909 La Méditerranée : 23/09/1913 : Rolland Garros L’Atlantique : Charles Lindberg Dvlp de l’avion : guerre de 14-18 Compagnie aérienne : un bon millier 500 dans le monde : mort par an I) Avantages Inconvénients

envergure, Vigilant Guardian, a lieu et comprend tout NORAD, l'organisation qui normalement envoie des avions chasseurs aux avions civiles plusieurs fois par semaine, lorsque les contrôleurs aériens rapportent des incidents. L'exercice Vigilant Guardian simule une attaque contre les États-Unis. À Washington un exercice programmé au « National Reconnaissance Office » comprend le scénario d'un avion utilisé comme arme volante. Pour le jour du 11 septembre, le commandant du Centre National de Commandement

| | | | | |II. L’activité ATR « Avion de Transport Régional » |10 | |

flotte de 81 avions en service. Les actions se répartissaient alors de la manière suivante : 38 % pour les Allemands et les Français, 20 % pour les Britanniques et 4 % pour les Espagnols. Belairbus (Belgique) et Fokker (Pays-Bas) participent à certains programmes Airbus. En 1988, Airbus sortit l'A320, le premier avion civil à commandes de vol électriques, une fonctionnalité très controversée initialement, notamment grâce à l'expérience accumulée sur Concorde. C'est le premier avion de sa catégorie