Base aérienne

près ou de loin à l’accomplissement de mon stage ainsi qu’à l’élaboration de ce rapport. Plan : Remerciements Introduction Première partie : Organisation et structures de transport aérien au Maroc Chapitre 1 : Présentation du secteur du transport aérien Chapitre 2 : Présentation générale de la Royale Air Maroc Deuxième partie : Mission et taches accomplies 1- Emission de billets 2- Fonctionnement du programme « Safar Flyer » Conclusion

8 avril 1843 : M. Henson réfléchit à une machine aérienne. Plus précisément une machine à vapeur qui puisse se mouvoir dans l'air au gré de son conducteur. Voici ses premiers croquis : 20 juin 1891 : M. Ader fait voler pour la première fois une machine pendant plusieurs centaines de mètres. La machine de M. Ader d'après le croquis d'un témoin oculaire de l'expérience : 2 juillet 1900 : Le conte Ferdinand Von Zeppelin réussit son premier vol à bord de son LZ1 au dessus du lac de Constance.

ANALYSE DE LA STRATEGIE DE FIDELISATION DANS LE TRANSPORT AERIEN : CAS D’AIR SENEGAL INTERNATIONAL Introduction PREMIERE PARTIE : CADRE THEORIQUE ET METHODOLOGIQUE CHAPITRE I : APPROCHE THEORIQUE I-1 Problématique I-2 Objectifs de la recherche I-3 Hypothèse de Recherche I-4 Pertinence du choix du sujet I-5 Revue Critique de littérature CHAPITRE II : APPROCHE METHODOLOGIQUE II-1 Cadre d’étude II-2 Délimitation du champ d’étude II-3 Inventaire des techniques

prestations de ses fournisseurs (compagnies aériennes, hôteliers, autocaristes, restaurateurs, guides etc...) et de les vendre à un prix tout compris, c'est à dire un "forfait" ou "package". Il anticipe la demande de la clientèle en proposant ses offres de forfaits en brochure. Plusieurs possibilités pour acheter un billet d'avion : s'adresser à un tour-opérateur spécialisé en vols réguliers ou charters, à une agence de voyages, à une compagnie aérienne, voire même n'utiliser désormais qu'Internet

en rapport avec mon projet professionnel, en l’occurrence le tourisme. Tout d’abord, il est important de savoir que j’ai choisi d’effectuer mon stage obligatoire dans l'entreprise Sky infinity qui est la société qui supervise au sol la compagnie aérienne Air Méditerranée et sa filiale Grecque Hermes car je souhaite devenir personnel navigant commercial. En effet, je pense qu’avoir un aperçu de la mise en place total des vols est la meilleure façon de comprendre le fonctionnement du milieu professionnel

très chers, qui peuvent coûter de quelques dizaines à des centaines de millions de dollars et avec une vie moyenne de 25 ans. Les compagnies aériennes font aujourd’hui face à une forte concurrence et à des coûts fixes très élevés. Selon les économistes en dépit d’une croissance exponentielle sur les six dernières décennies, les marges des compagnies aériennes ne sont pas allées au-delà d’un maigre 1% et leurs profits par passager s’élèveraient à 4 dollars en 2012. Nous étudions au préalable les différents

transport aérien, qui a pour objectif l'optimisation du chiffre d'affaires. On l'appelle également revenue management, ou encore de manière restrictive tarification en temps réel (selon Cariou). 2- LES CHAMPS D’APPLICATION DU YIELD MANAGEMENT Les différents secteurs d’activité qui ont mis en place des techniques de Yield Management ont certaines caractéristiques communes qui me paraissent intéressant de noter. J’ai illustré ces caractéristiques avec l’exemple du transport aérien. · Produits

Frontières s’est différenciée de ses concurrents français en conjuguant différentes activités liées à son secteur. Elle ne s’est pas contentée de l’activité de Tour Operator mais s’est également tournée vers l’acquisition d’hôtels, d’une compagnie aérienne (Corsair) et vers le développement d’un modèle de distribution exclusif. Ce développement a en outre permis une domination par les coûts. Pour en arriver à sa position de leader, Nouvelles Frontières a donc su mener à bien sa stratégie en suivant

type de travail. Concernant la rémunération moyenne d’une hôtesse de l’air, il me semblait que le salaire était un salaire à quatre chiffres minimum, selon les différentes compagnies aériennes, et qu’une prime de risques supplémentaire était octroyée, du fait des risques et des dangers pris lors des trajets aériens. J’ai donc décidé de m’informer plus amplement sur le sujet, afin d’explorer les nombreuses zones d’ombres et d’en savoir plus sur ce que j’ignorais du métier auquel j’allais consacrer

La création en 1989 par l’Assemblée de Corse de la Compagnie Corse Méditerranée, compagnie aérienne, répond à une attente de la population insulaire : en effet, à cette époque, Air France ne proposait que des vols irréguliers et possédait une flotte inadaptée à la demande du marché. Afin de mieux desservir la Corse et sa population, ce projet jugé un peu osé de créer une entreprise aérienne insulaire, s’est finalement réalisé et s’est intégré dans le domaine de l’aviation s’imposant ainsi