Base aérienne

Inspection générale de l’Administration N° 06-042-01 Inspection générale des Finances N° 2006-M-008-01 Conseil général des Ponts et Chaussées N° 004592-01 RAPPORT D’ENQUETE sur l’optimisation de la desserte aérienne des départements d’outre-mer Établi par Rémi DUCHENE Inspecteur général de l’Administration Anne BOLLIET Inspectrice générale des Finances Stéphane LAYANI Administrateur Civil Jean-Noël CHAPULUT Ingénieur général des Ponts et Chaussées Michel SOCIE Inspecteur

Les compagnies aériennes low cost sont-elles une menace pour les compagnies traditionnelles ? | |2009-2010 | SOMMAIRE Table des matières Remerciements 3 Liste des tableaux et des schémas 4 Avant-propos 5 Executive Summary 6 Introduction 11 Le marché du transport de passagers en Europe 13 L’offre 13 La demande 17 Analyse des Low Cost 23 Les menaces et les opportunités des Low

Royal Air Maroc (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est la principale compagnie aérienne marocaine et africaine avec EgyptAir et la South African Airways. Le siège de la compagnie est basé à l'ancien aéroport de Casa Anfa dans la ville de Casablanca1. Au départ de Casablanca, Royal Air Maroc (en arabe : الخطوط الملكية المغربية Al-Khuṭūṭ al-Malakīyyah al-Maghribīyyah), propose un large choix de vols à destination de l'Afrique, de l'Europe, de l'Amérique et l'Asie. Sommaire * 1 Histoire * 2

Jerad (PDG) www.tunisair.com/ [1] Dirigeants Site web Données financières Chiffre d’affaires 996000000 (TND) Résultat net 60800000 (TND) Tunisair (‫( )ﺍﻟﺨﻄﻮﻁ ﺍﻟﺘﻮﻧﺴﻴﺔ‬code AITA : TU, code OACI : TAR) est le nom commercial de la compagnie aérienne nationale de la Tunisie. Appelée officiellement Société tunisienne de l'air, elle est fondée le 21 octobre 1948. Son logo, une gazelle stylisée, est modifié en 1990 pour lui donner un aspect plus dynamique et plus épuré. En 1998, année du cinquantenaire

fermeture de chaque agence de voyages signifierait la mise au chômage forcé de ses salariés. Au vu de la situation qui prévaut et face à l’imbroglio touristico-administratif qui caractérise actuellement le secteur, et pour répondre à la demande de la base, la FTAV a décidé la convocation en urgence de ses adhérents (plus de 600 agences de voyages en Tunisie) pour une réunion de crise devant se dérouler le samedi 28 janvier 2012 courant. Après une année 2011 marquée par la chute très prononcée des

Exercice d’application IAS 11 Questions et exercices d’application : IAS 11 Répondre par vrais ou faux 1. Un contrat en régie est un contrat pour lequel l'entreprise accepte la réalisation d'un travail sur la base d'une rémunération égale au remboursement de ses dépenses acceptées, majorées d'un pourcentage de ces dépenses ou d'une rémunération fixe.  Vrai  Faux 2. Les variations de prix probables et mesurables, telles les clauses de réévaluation, les pénalités font parties des produits

les domaines prioritaires de développement entre les deux pays, tels que : l’agriculture, la pêche, l’éducation, la formation, la santé, la gestion de l’eau, l’irrigation, les télécommunications, l’aménagement urbain, le transport aérien et les infrastructures de base. Sa Majesté le Roi Mohammed VI va multiplier les visites au Sénégal, en vue de symboliser la fraternité et la nouvelle dynamique que le Souverain ne cesse de promouvoir dans les relations avec ce pays. Le 14 novembre 2006, le

CAS « SUD - AIR » Pour des raisons de confidentialité l’identité de la compagnie aérienne et de ses dirigeants ont été modifiées Mentions légales © Copyright Marie-Claude BEAUTES-KLEINHOLT EGC de Montauban – CCI du Tarn et Garonne 2009 Mentions légales (suite) Ce cas ne peut être utilisé sans autorisation expresse de l’auteur du Réseau EGC – Toute violation des droits d’auteurs fera l’objet de poursuites légales SOMMAIRE 1- HISTOIRE, EMPLOYES 2- TRAFIC, DESTINATIONS, FINANCE 3- MAINTENANCE

l'histoire, ni le pays, ni l'ampleur, ni même la politique de marketing. Mais l'idée de base de leur gestion est très proche : la compagnie aérienne irlandaise à bas-prix Ryanair et la chaîne de supermarchés Colruyt sont deux sociétés exemplaires en matière de management original.

Commençons par la première. Il y a bientôt trente ans, Tony Ryan (décédé il y a peu) créa Ryanair, une petite compagnie aérienne régionale. Après quelques années difficiles, et des bilans peu enviables, il s'adjoint les

permettre d'investir à l'étranger sans craindre des décisions ou des événements spoliateurs. De surcroit, L'entreprise a intérêt à souscrire une assurance du moyen de transport et des marchandises transportées selon le mode maritime, terrestre ou aérien. Dans cette perspective, l’objet de notre travail est de répondre à la problématique suivante : comment l’assurance à l’international peut-t-elle contribuer à la compétitivité des entreprises ? Ainsi, notre papier est présenté comme suit