Biodiesel

analyses ont été portées sur les 6500 premiers restaurants à avoir subi les modifications.  Transport On distingue aussi un recyclage particulier. Les Tonnes d’huiles usagées collectées dans les restaurants français sont valorisées en biodiesel. Ainsi, ces huiles permettent à des poids lourds de parcourir près de 20 millions de Km avec un carburant renouvelable et faiblement émetteur de gaz à effet de serre.  Réduction des déchets Des équipes tournent nuits et jours pour collecter

compte tenu de leur forte dépendance au soja. Pour ce qui concerne la demande, la consommation mondiale d’huiles et de graisses devrait continuer à augmenter à un taux proche de la moyenne, notamment du fait d’une demande accrue de l’industrie du biodiesel. En revanche, la croissance de la consommation de farines devrait ralentir de façon significative, en raison d’une réduction de l’offre et d’une hausse des prix des farines, qui devraient freiner la demande. Dans l’ensemble, il faudra probablement

Dabi est un exemple). Pour les biotechnologies, Total entend se positionner sur les biocarburants. L'entrée au capital de la start up américaine Amyris n'est pas anodine, l'idée étant de produire des « molécules avancées » (jet fuel, lubrifiants, biodiesel) à court/moyen terme sur une base sans compétition avec l'alimentaire. Total est ainsi propriétaire des firmes produisant des panneaux solaires Tenesol et, depuis 2011, Sunpower, l'un des principaux acteurs de l’énergie solaire aux Etats-Unis

d'hectares [15]. Les oléagineux occupent, en 2009, 2,23 millions d'hectares, répartis environ aux deux tiers en colza (pour 5,5 Mt) et un tiers en tournesol (1,7 Mt)[19]. Les oléagineux ont vu leur surface augmenter, notamment grâce au débouché du biodiesel. Les betteraves à sucre ont occupé, en 2009, 370 000 hectares, soit 33,146 Mt compte tenu d'un rendement à l'hectare de 89,6 tonnes (à 19,5 % de sucre)[19]. La France est également 1er producteur mondial de lin, avec 56 600 ha en 2009, principalement

multiples actions sont faites par Mcdonald's pour réduire ses déchets:     -La firme collecte des cartons de suremballage protégeant les matières premières.     -Dans d'autres pays comme en Allemagne par exemple, les huiles usagées sont transformées en biodiesel (cette action sera peut-être mise en oeuvre en France).    -Mcdonald's préfère utiliser des emballages cartons plutot que des emballages plastiques.    -Mcdonald's trie ses déchets, mais pour des raisons pratiques il voudrait s'engager dans la méthanisation

de 44 milliards de mètre cubes de biogaz d’ici 2020. Cependant, la Chine pourrait en produire chaque année jusqu'à 80 milliards de mètres cubes. Les biocarburants ou agrocarburants sont issus de deux filières industrielles : l'éthanol et le biodiesel. Pour faire face à l’augmentation du nombres de voitures (220 millions de voitures en 2020 contre 130 millions en 2010), la Chine mise aussi sur l’utilisation de carburant issus de produits agricoles, essentiellement issue des déchets de cannes à

l'Etat en cédant 8 milliards en obligations d'Etat pour financer le projet. La Californie est la 12ème source d'émissions de gaz à effet de serre sur Terre. 41% de ces émissions sont causées par les transports. État le plus volontariste. Biodiesel même prix que l'essence. Taxes pour développer le système. Nombreuses villes US ont ratifié le protocole de Kyoto. Clinton Climate Initiative 2006 : Houston, Austin, New Orleans, SLC, LA, SF, Portland, Seattle, , Chicago, Philadelphie, New York

émissions de gaz à effet de serre, et les autres qui sont en rapport avec les accidents, le bruit, etc. Les initiatives existantes sont connues de tous pour avoir été médiatisées à de nombreuses reprises dont voici les grands points :  l’utilisation de biodiesel, gaz compressé,… ;  une modification des moteurs ;  … Pour les impacts qui ne sont pas en relation avec l’énergie utilisée, on peut trouver des moteurs, freins et pots d’échappement (plus) silencieux, etc. 46 Cas pratique 3 :Vermeer et De

ou freiner les effets du réchauffement (Cool farming)[127]). Le comité ne cite pas les agrocarburants comme une solution, citant le climatologue Paul Crutzen selon qui les émissions de protoxyde d'azote induites par la culture et production de biodiesel, suffisent, dans certaines conditions à faire que le méthylester de colza puisse avoir des effets climatiques pires que ceux du diesel fait avec du pétrole fossile[128]. Le comité[129], pose aussi la question des fumures traditionnelles et se demande

quelques années « l'or vert » du pays. En effet, le pays compte 369 usines de sucre/éthanol (pouvant produire l'un ou l'autre selon la demande), 40 en construction et 60 en cours d'approbation. Plus de la moitié des carburants vendus au Brésil sont du biodiesel, poussé par un programme national depuis 2004. Cet essor est fortement lié à la diffusion des véhicules flex-fuel dans le parc automobile brésilien, où ils représentent désormais 80 à 90 % des ventes de véhicules neufs. Ainsi, le Brésil est aujourd'hui