Blériot XI

aviateur »… Les bénéfices de son commerce automobile lui permettent de commander aussitôt au Salon de locomotion aérienne la moins chère des machines volantes de l’époque, une Demoiselle Santos-Dumont (7 500 francs contre 30 000 à 40 000 pour un Blériot XI). Il n’y a pas encore d’école de pilotage : il apprendra tout seul, avec la complicité d’un autre Demoiselliste, le Suisse Edmond Audemars qu’il a rencontré sur le terrain d’Issy-les-Moulineaux que d’aucuns considèrent déjà comme le «berceau de

organisé au Champ d'avaition de la Brayelle près de Douai. Louis blériot y bat le record de hauteur avec 150 mètres, et vole 47 km en 1h7. Du 22 au 29 aôut 1909, fut organisée le premier meeting international d'aviation de l'histoire : la prestigieuse « Grande semaine d'aviation de la Champagne » de Reims. Du 1er au 30 novembre 1909, fut construit à Pau la première école d'aviation au monde, dont la direction est confiée à Louis Blériot et Henri Sallenave. Le premier vol autonome d'un hydravion fut

I.A. CHRONOLOGIE DE L’HISTOIRE DE L’AIR FICHE ELEVE N° 1783 - 25 Avril 1909 Premier vol d'un ballon à air chaud captif : La Montgolfière. Réalisation de Joseph et Etienne MONTGOLFIER - 25 Juillet : première traversée de la Manche par Louis BLERIOT, battant ainsi l'anglais LATHMAN qui prit un bain forcé 6 jours plus tôt. 21 novembre Premier vol libre d'un ballon. Le vol est effectué par Pilâtre De Rozier et le Marquis d'Arlandes 1784 - 28 Avril Premier vol d'un hélicoptère miniature. Maquette

comme elle a abrité ceux de l’automobile… Louis Blériot, François Denhaut, René Couzinet, trois figures, parmi d’autres, de la recherche, de l’expérimentation, et de la construction aéronautique à Levallois-Perret. Au début du siècle, Louis Blériot est constructeur de lampes à acétylène pour l’industrie automobile. Après plusieurs désastres (tentatives de construction d’une machine volante à ailes battantes ou divers crashs) , il invente le Blériot XI, se brûle grièvement deux fois le pied, puis se

Farman bat le record de distance et de vitesse en parcourant 770 mètres en 52 secondes à bord d'un Voisin. Soit 15 m/s soit 54 km/h. -Le 25 juillet 1909, le Français Blériot traverse la Manche, de Calais à Douvres. Il parcourt une distance de 43 kilomètres en 36 minutes soit une vitesse de 72 km/h. Son avion s'appelait le Blériot XI.-22 août 1909 : Grande semaine de l'aviation à l'aérodrome de Reims-Betheny : Hubert Latham bat le record d'altitude en s'élevant à 155 mètres. Henri Farman améliore

les améliorer. Bientôt ce sont de véritables avions de tourisme faits de toile de chanvre et de bambous qu’il vend en kit au public. Louis Blériot était un constructeur de lanternes d'automobiles, d'avions et de motocyclettes ce fut un pilote pionnier de l'aviation français. Page 8 Il fut le premier à traverser la Manche en avion avec son Blériot XI le 25 juillet 1909. Ingénieur de l'École Centrale, il a volé pour la première fois en 1907 dans un avion de sa conception. Il est le titulaire

d’inventeurs vont se vouer au perfectionnement de l’aéroplane. En 1906, l’ingénieur Robert Esnault-Pelterie construit un monoplan avec le moteur à étoile. D’un autre côté, un nouvel exploit remarquable fut réalisé, en effet c’est en 1906 que Louis Blériot, ingénieur en automobile, LE SYSTÈME GPS PERMET DE SE LOCALISER AVEC PRÉCISION. PREMIER VOL DE L'AIRBUS A300 1945 1947 1954 1957 1969 1972 1979 1987 1992 1995 2005 TPE - L’aviation | 5 PREMIER VOL DE L'AIRBUS

12 CV. Ce vol eut un retentissement gigantesque car c’était le premier vol soutenu (300 m de longueur et une minute de vol). En France à la même époque, on essaie des aéroplanes et des planeurs remorqués par des bateaux sur la Seine : VOISIN, BLÉRIOT, FERBER. Les premiers vols soutenus en Europe sont réalisés par SANTOS-DUMONT en 1906. Celui-ci démontre le pilotage sur un avion propulsé par une hélice métallique mue par un moteur Antoinette de 50 CV. La démonstration était faite que le

à travers la pièce. — Oui. 23 — Pourquoi a-t-il toute cette viande ? Il a des chiens ? — C’est un chasseur, il met son gibier dans des congélateurs. Il tue beaucoup de bêtes, et il ne partage pas. La femme eut un petit frisson. — Le brigadier Blériot – lui, il est assez gentil avec moi, pas comme le capitaine Émeri –, il m’a raconté la scène. C’était épouvantable, il a dit. Il y avait par terre une demilaie, avec la tête tout entière, des cuissots de biche, des hases, des marcassins, des perdreaux

M1905 Grosse Bertha Pariser Kanonen Chars Char Schneider CA1 (environ 400) Char Saint Chamond (environ 400) Char Renault FT-17 (plus de 3 800) Avions Blériot type XI Breguet XIVet 16 Dorand AR.1 AR.2 Farman F.40 Hanriot HD.3 Letort 1 et 2 Morane-Saulnier 21, 27 et 29 Nieuport 11,17, 24,27,28 Salmson 2 et 2 bis A2 SPAD XI XVI VII XII XIII XX Voisin 8 et 10 Armes à feu Lebel modèle 1886 Revolver Mle 1892 8 mm Artillerie Canon de 75 Modèle 1897 Obusier court de 155 mm à tir