BMW Série 2

fait que selon lui, le rôle des pouvoirs publics peut être pris en compte dans les barrières à l'entrée. La controverse existe cependant toujours entre les auteurs. Notons que chacune de ces forces de la concurrence peut être contrecarrée par une série d’éléments qui constituent autant de Facteurs Clés de Succès (FCS) lorsque cette force est prépondérante. II-STRATEGIES GENERIQUES ET GROUPES STRATEGIQUES Par ailleurs, dans son modèle de 1980, PORTER développe également les notions de stratégies

Dossier Word La moto dans tous ses états – CF – SECTION G Sommaire Sommaire 2 1/ Introduction. 3 1.1) Définition. 3 2/ Popularisation. 3 3/ Types de motos. 4 3.1) Sportive. 4 3.2) Routière, Grand Tourisme. 5 3.3) Roadster. 6 3.4) Custom. 6 3.5) Trail. 7 3.6) Motos dites « vertes ». 7 4/ Sécurité. 8 5/ Exemple de fiche technique 9 1/ Introduction. 1.1) Définition. Motocyclette est un nom

-Consommateurs qui peuvent se lasser rapidement -Echec de la nouvelle golf : son lancement n’a pas connu le succès escompté 2) Diagnostic externe OPPORTUNITES MENACES -Succès des véhicules de niche -Consommateurs potentiels (hédonistes passionnés) -Marché à maturité donc recherche de nouveaux segments. -Conjoncture économique défavorable -Concurrence féroce : Série 1, série 3 Compact, 147. -Politique de pénétration réduisant les marges/ taux de change défavorable aux constructeurs européens

signalétique…………………………………………………………………………………………………………Page 5 2- Faits marquants 1er semestre 2011 et dates clés depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise

....... 21 c- La crise du « subprime » ...................................................................................... 21 d- Les limites de l’automobile .................................................................................. 22 2 - LE RESEAU DE DISTRIBUTION .................................................... 24 2.1 - LES DIFFERENTS TYPES DE DISTRIBUTEURS .......................................... 24 2.1.1 Les filiales, sociétés de distribution ............................

2 Table des matières Choix de l’entreprise à traiter ................................................................................................................. 3 Partie 1 : Présentation des activités de l’entreprise ............................................................................... 4 Un peu d’histoire ................................................................................................................................. 4 Les données économiques ..............

Les investissements irrécouvrables 1.4. Les autres barrières 2. Les produits de substitution 2.1. Les voitures utilisant des technologies différentes 2.2. Les produits qui sont aujourd’hui substituables à la voiture 3. Les fournisseurs 4. Les clients 4.1. Les clients Intermédiaires 4.2 Le client Final 5. Concurrents du secteur 5.1. La concurrence commerciale 5.2. La concurrence politique Chapitre 2 : Le positionnement du marché automobile 1. Les trois marchés

| 2) Diagnostic externe |OPPORTUNITES |MENACES | |-Succès des véhicules de niche |-Conjoncture économique défavorable | |-Consommateurs potentiels (hédonistes passionnés) |-Concurrence féroce : Série 1, série 3 Compact, 147. | |-Marché à

réagit pas avec le métal fondu (argon ou argon + hélium), contrairement au procédé MAG (mélange d'argon avec du dioxyde de carbone et de l'hydrogène en proportions variables selon les métaux à souder). Les fils pour soudage MIG/ MAG se décomposent en 2 types : Fils Massifs (Fils pleins – code G) Fils Fourrés (code T) Ils servent à souder les structures d’acier doux ou d’acier allié doux, par exemple : les navires, les véhicules, les ponts, les machineries pour construction, les chaudières, les bâtiments

approvisionnements des pièces détachées et des composants 7 1.2 La logistique automobile en aval-prévisions de la demande. 8 La prévision des ventes et de la demande 9 2 Logistique automobile allemande 9 2.1 Marche automobile allemand 9 2.2 Logistique automobile par porsche: 11 Conclusion. 13 Annexe 1 : répartition des salaries dans l’automobile. 14 Annexe 2 : compétitivité sur l’innovation automobile par pays. 15 Annexe 3 : chiffre d’affaires des plus importantes compagnie d’automobile 16 Annexe 4 : Profits des