BMW Série 2

SUSPENSION - TRAIN AVANT CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALITÉS Généralités - Bras transversal inférieur en alliage d’aluminium. - Train avant de type MacPherson avec jambes amortissantes, et ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice. 12 1 2 3 4 4.1 Couples de serrages (en daN.m) - Berceau avant sur longeron moteur ................................. 7,7 - Rotule de bras transversal................................................ 9,0 - Bras transversal sur porte-moyeu ......................

d’action soit pénalisé. Dans cette famille, on distingue les Hybrides parallèle dans lesquels moteurs thermique et électrique sont couplés et les Hybrides Série qui sont des voitures électriques dont les batteries sont alimentées par un groupe électrogène. La première catégorie est représentée par la Toyota Prius – qui fonctionne également en Hybride Série - déjà diffusée à plusieurs centaines de milliers d’exemplaires et qui montre les consommations les plus basses dans sa catégorie des compactes. Ses

..Page n°1 I) Le moteur thermique……………………………………………………………………………………………………………...Page n°2 1) Introduction 2) Fonctionnement du moteur thermique 3) Pourquoi le moteur thermique pollue-t-il ? 4) Quelle est la principale conséquence de cette pollution ? II) Le moteur hybride; une solution provisoire ?………………………………………………………………….Page n°7 1) Introduction 2) Fonctionnement du moteur hybride 3) Les différentes structures

Zeitung l'arrêt de la production de ces limousines en 2013. •  L'an dernier, Daimler n'a écoulé que 200 unités de ces palaces roulants, dont les prix démarrent à 350.000 euros et peuvent dépasser le million. On est bien loin des 2.711 Rolls-Royce (groupe BMW) vendues en 2010, et des 5.000 Bentley livrées par Volkswagen. •  S'il abandonne Maybach, Daimler continue de se développer sur le haut de gamme. Le constructeur automobile allemand compte étoffer le nombre de déclinaisons de sa classe S, la plus luxueuse

& INTRODUCTION LUXE ET BRAND CONTENT L’INDUSTRIE DU LUXE, AUJOURD’HUI ET DEMAIN par 1. Qu’est-ce que le « luxe » ? 2. Un marketing ad hoc 3. Chiffres du luxe : Une croissance pérenne grâce aux pays émergents Focus : la Chine, nouvel Eldorado ? p07 p09 p11 p17 POURQUOI LE LUXE AIME LES CONTENUS ? par 1. Qu’est-ce que le brand content ? 2. Pourquoi le luxe est-il à la pointe du Brand Content ? 3. Quelles sont les vertus stratégiques du Brand Content pour une

constante du nombre de véhicules utilitaires. Aussi la demande de voiture de société se traduit par des commandes groupées, d’une dizaine d’auto par exemple. Ce sont principalement les voitures de classe B qui sont achetés par les professionnels. 2°) Caractéristiques de la demande | |Questions quantitatives |Questions qualitatives | | |Quantités vendues

finir, un grand merci à mon encadrant Mr Skalli, qui m’a accompagné tout au long de l’élaboration de ce mémoire. A vous tous, ainsi que tous ceux que j’aurais omis de citer, je dédie ce travail, en espérant qu’il soit à la hauteur de vos espérances… 2 Plan du mémoire Introduction Première partie : partie théorique I- Stratégie de marché : 1- Segmentation a) Différents segments……………………………………………………………………………………………………………….8 i- Les caractéristiques d’un segment……………………………………………………………………………………...8 ii-Segments

com/2013/11/super-capacitors-could-make-electric-vehicles-more-appealing.html Threats (menaces) : Concurrence (PEUGEOT, CHEVROLET, VOLKSWAGEN, BMW..) Voitures Hybrides Manque d’infrastructures (à mettre dans faiblesses ?) Marché de l’automobile en crise Lobby pétrolier ( si cela se standardise) PESTEL : I) 1. L’environnement du marché - Vue d’ensemble des freins et des moteurs à la croissance du marché français 2. Les facteurs législatifs et fiscaux - Objectifs européens dans le domaine des voitures particulières et

d’utilisation. Mais plusieurs industriels sont conscient du potentiel de cette nouvelle invention. Si bien que de nombreux constructeurs automobiles voient le jour. Panhard & Levassor est ainsi créé en 1891. Elle produit les premiers véhicules de série en France. Le 2 avril, lorsque Armand Peugeot découvre la Panhard-Levassor il décide de fonder également son entreprise. Avec l’aide de ses deux frères, Louis Renault construit sa première voiture. Au début du XX ème siècle, le fonctionnement interne est perfectionné

présenté l’atelier ainsi que mon tuteur de stage Philipe (éléctro-mécanicien ) . Taches confier au stagiaire Description du xénon : De plus en plus répandues, les phares au xénon sont une technologie introduite la première fois en 1991 sur une BMW Série 7. Une ampoule au xénon a la particularité de mieux éclairer tout en consommant moins qu’une ampoule halogène. Ainsi, son intensité est de 3 200 lumens pour un consommation électrique de 35 Watts tandis qu’une ampoule classique (halogène) se mesure