Boeing 707

low-cost est différente de celle d’une compagnie classique. En effet, de l’espace est gagné à deux niveaux : absence d’une classe affaires qui occupe généralement plus de place et réduction de l’espace entre deux rangées. Grâce à ces deux facteurs, le Boeing B-737 de la flotte d’easyJet comporte 149 sièges alors que celui de British Midland se limite à 124 places, soit un gain en capacité de 20 %. Les low cost n’offrent qu’une seule classe de voyage à leurs clients. La vente des places suit une politique

première liaison commerciale est Luxembourg – Hong Kong, qu’elle opère avec un Canadair CL-44. 1978 : Cargolux commande son tout premier Boeing 747 et commence à retirer les Canadair CL-44 de sa flotte. Cette même année, Cargolux inaugure de nouvelles destinations en Asie ainsi qu’aux Etats-Unis. 1979 : Cargolux réceptionne son premier Boeing 747. 1982 : China Airlines devient la première compagnie à conclure un accord d’alliance avec Cargolux. 1984 : Un troisième B747

– et leur potentiel est encore énorme en Europe L’industrie est en période de transition Un concept low cost délibéré Slide 2 l’Historique d’easyJet Airlines 10 Novembre 1995: premier vol: Luton - Glasgow Septembre 1997: première commande Boeing : 12 B737-300s Octobre 1997: premier vol, à partir de Liverpool March 1998: acquis quote part de TEA Basel – Maintenant “easyJet Suisse” et transfère à Genève (avril 99) easyJet plc 1995: Stelios Haji-Ioannou a démarré easyJet basé sur le modèle

transport aérien. Elles se sont en fait inspirées de la compagnie américaine Southwest Airlines, qui est la première à avoir proposé ce type de service, au cours des années 70. Southwest Airlines, compagnie lancée en 1971, débute avec une flotte de 3 Boeing 737. Sa stratégie est simple. Proposer à ses clients des vols réguliers, sur de courtes distances, et à très bas prix comparé aux autres compagnies. La structure du réseau est dite « point à point », construite autour de bases (à la différence de

Tunisair : États Financiers au 30/06/2005 Association des Intermédiaires en bourse – 14 Octobre 2005 Faits Marquants: L’année 2004 a vu Tunisair enregistrer une reprise remarquable de son activité et dépasser le trafic record réalisé en 2001. L’exercice 2005 se caractérise par la consolidation de cette reprise avec une progression attendue de 4% par rapport à 2004 en terme de passagers transportés, progression obtenue avec les mêmes moyens humains et matériels qu’en 2004, traduisant une meilleure

Икономически университет – Варна Факултет „Управление” Курсова работа По : География на туризма На тема : Туристически въздушен транспорт на Франция Изготвил : Проверил : Спец. : Туризъм, задочно обучение Курс : ІІІ Франция разполага със 157 летища и аеродруми, от които 80 са пътнически летища. Тя е на трето място в Европа, след Великобритания и Германия, по брой пасажери преминали през регионалните й летища – 133 600 000

maintenance 2000–2005 ME.QP piste Roissy CDG Manager d’équipe Boeing B737 Air France  Organiser le travail d’une équipe de technicien en horaires décalés.  Développer et valoriser les compétences des membres de l’équipe.  Animer l’équipe pluridisciplinaire  Participer a l’évolution des processus en partenariat avec son responsable d’unité de maintenance 1995–2000 Unité de visite piste Aéropostale Roissy CDG Chef d’équipe Boeing B727 et B737 Aéropostale  Participer à la mise en place d’une

un réseau international dans près de 40 pays et 78 villes desservis par plus de 900 vols hebdomadaires au départ du Maroc[2]. Disposant d’une flotte constituée de 44 appareils y compris celle affecté à Atlas bleu, composée majoritairement d'avions Boeing de type B737 – 700 / 800 pour 22 avions, B737 – 400 / 500 pour 12 avions, B757 – 200 avec 2 appareils, trois B767 – 300, une B747 – 400 et quatre A321.Une flotte jeune, d’un moyen âge de 6,5 ans ce qui bien inférieure à la norme qui s’appuis sur

composants mais garde la maitrise d’œuvre du produit et des pièces critiques. Pour assurer la production, Safran monte des usines dans le monde entier (France, USA, Chine…). Les moteurs sont assemblés en France et envoyés vers les avionneurs, Airbus et Boeing pour les moteurs civils, pour être montés sur l’avion.

par la famille Rossi. Ce n’est qu’en 1990 que la compagnie intègre le groupe Nouvelles Frontières sous la tutelle de son président historique Jacques Maillot et devient « Corsair ». Cette même année, Corsair acquiert son premier gros porteur : Le Boeing 747. Le premier vol de ce dernier eu lieu le 19 juin 1990 entre Paris et Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). Parmi ses partenaires figurent Nouvelles Frontières (Tour opérateur à qui le groupe appartient), Octopus travel (Agence de voyage online) et Marmara