Boeing 747

ouverture de nouvelles lignes en ATR dans le cadre du désenclavement des hauts plateaux et des régions du sud. 2010 : Renforcement de notre flotte avec l’acquisition de 4 ATR et 3 BOEING 737 800 et réorganisation de la compagnie. 2011 : poursuite de rajeunissement de la flotte avec l’acquisition de quatre Boeing 737-800    1947 : Création de la C.G.T. (Compagnie Générale de Transport) avec un réseau principalement orienté vers la France 1962 : Recouvrement de l’indépendance de l'Algérie

Roissy, le 22 janvier 2009 AF 09012213 Tous PNT Air France La problématique du CARGO PEQ 2 L'arrivée prochaine du B777 Cargo, avion opérant en ETOPS 180' en PEQ 2 de base ramène sur le tapis la problématique de l'utilisation d'un avion cargo avec 2 pilotes seuls à bord sur des étapes qui pourront les éloigner de 3 heures du plus proche terrain de déroutement. Les vols effectués en B744F en PEQ 2 sont eux aussi concernés. Ce type d'exploitation pose de nombreux problèmes techniques, médicaux

américain : Star Alliance (United Airlines - Lufthansa), Oneworld (American Airlines - british airways) et Skyteam (KLM - Air France). La production mondiale d’avions est également très concentrée : les constructeurs aéronautiques sont réduits à deux, Boeing et Airbus pour les avions civils de plus de 100 places. Le secteur aérien se caractérise donc par une forte concurrence entre les compagnies, une grande intensité capitaliste, avec des marges totales faibles. La situation n’est toujours pas réjouissante

low-cost est différente de celle d’une compagnie classique. En effet, de l’espace est gagné à deux niveaux : absence d’une classe affaires qui occupe généralement plus de place et réduction de l’espace entre deux rangées. Grâce à ces deux facteurs, le Boeing B-737 de la flotte d’easyJet comporte 149 sièges alors que celui de British Midland se limite à 124 places, soit un gain en capacité de 20 %. Les low cost n’offrent qu’une seule classe de voyage à leurs clients. La vente des places suit une politique

– et leur potentiel est encore énorme en Europe L’industrie est en période de transition Un concept low cost délibéré Slide 2 l’Historique d’easyJet Airlines 10 Novembre 1995: premier vol: Luton - Glasgow Septembre 1997: première commande Boeing : 12 B737-300s Octobre 1997: premier vol, à partir de Liverpool March 1998: acquis quote part de TEA Basel – Maintenant “easyJet Suisse” et transfère à Genève (avril 99) easyJet plc 1995: Stelios Haji-Ioannou a démarré easyJet basé sur le modèle

transport aérien. Elles se sont en fait inspirées de la compagnie américaine Southwest Airlines, qui est la première à avoir proposé ce type de service, au cours des années 70. Southwest Airlines, compagnie lancée en 1971, débute avec une flotte de 3 Boeing 737. Sa stratégie est simple. Proposer à ses clients des vols réguliers, sur de courtes distances, et à très bas prix comparé aux autres compagnies. La structure du réseau est dite « point à point », construite autour de bases (à la différence de

Tunisair : États Financiers au 30/06/2005 Association des Intermédiaires en bourse – 14 Octobre 2005 Faits Marquants: L’année 2004 a vu Tunisair enregistrer une reprise remarquable de son activité et dépasser le trafic record réalisé en 2001. L’exercice 2005 se caractérise par la consolidation de cette reprise avec une progression attendue de 4% par rapport à 2004 en terme de passagers transportés, progression obtenue avec les mêmes moyens humains et matériels qu’en 2004, traduisant une meilleure

|20 104 |35 484 | |Стразбург |2 032 313 |330 950 |3 935 |39 449 | |Нант |1 992 909 |747 142 |11 975 |42 961 | |Форт де Франс |1 785 316 |1 785 316 |19 268 |29 565 | |Монпелие |1 750 029

maintenance 2000–2005 ME.QP piste Roissy CDG Manager d’équipe Boeing B737 Air France  Organiser le travail d’une équipe de technicien en horaires décalés.  Développer et valoriser les compétences des membres de l’équipe.  Animer l’équipe pluridisciplinaire  Participer a l’évolution des processus en partenariat avec son responsable d’unité de maintenance 1995–2000 Unité de visite piste Aéropostale Roissy CDG Chef d’équipe Boeing B727 et B737 Aéropostale  Participer à la mise en place d’une

composants mais garde la maitrise d’œuvre du produit et des pièces critiques. Pour assurer la production, Safran monte des usines dans le monde entier (France, USA, Chine…). Les moteurs sont assemblés en France et envoyés vers les avionneurs, Airbus et Boeing pour les moteurs civils, pour être montés sur l’avion.