Boeing 747

de survie intermédiaires et suit des stages de perfectionnement chaque année. • Physical evidence (matériel) British Airways possède une des flottes les plus modernes du monde. La compagnie exploite les Boeing 747-400 / 777 et 767-300 sur les lignes long-courriers. Les Boeing 757-200 / 737-400 et 500 / Airbus A319 / A320 / A321 sur les destinations moyens courrier comme l’Europe, où même l’intérieur du Royaume-Uni. De plus, British Airways a annoncé l’achat d’A380 pour compléter sa

prenant le contrôle de Corsair, une petite compagnie charter. Depuis, Corsair a beaucoup crû et 5 possèdait en 1999 une flotte de quinze avions, dont huit sont des Boeing 747 (des longs courriers d'une capacité de 500 passagers effectuant un à deux vols par jour en moyenne, à raison de 300 jours par an), cinq des Boeing 737 (des moyens courriers d'une capacité de 150 passagers effectuant deux à trois vols par jour, 300 jours par an) et deux des Airbus A330 (des longs courriers d'une

standardisation (des Boeing 737) et l'exploitation de liaisons courtes en point à point. Ni hub, ni informatique (au début), ni réservation, etc. Marshall redresse British Airways en corrigeant les travers d'une compagnie plus que traditionnelle, puis en tirant parti d'un réseau impérial et d'une position privilégiée à Heathrow. Ces pionniers partagent deux passions: l'aéronautique et le marketing. La passion de l'aéronautique ruine ceux qui, pour posséder un bel avion, achètent des Boeing 747 qu'ils ne parviennent

d'obtenir la TME. Ex. Boeing: Pourquoi il y a si peu de producteurs s'avions? Prix d'un 747: 150 mio Coût d'un 747: 50 mio  Bénéfice = 100 mio par avion. ATTRACTIF (apparemment) Valeur de marché de 4.5 mia par an => 1.5 mia pour R&D. Reste 3 mia… OK! MAIS le problème est qu'il faut débourser initialement 10 mia… Et pour rentabiliser les 10 mia, il faut gagner 1.5 mia par an.  très difficile à assumer pour une nouvelle entreprise. Boeing a, lui, déjà rentabilisé cet investissement

Par avion, on ne peut transporter des grains, des céréales, du métal lourd. L’avion qui transporte le plus de marchandises en masse est le Boeing 747 avec 110 tonnes ! Par avion, on va transporter des marchandises à faible quantité et à haute valeur ajoutée. On transportera par bateau des marchandises en quantité importante et à faible valeur ajoutée. 1. Européenne (Ne se limite pas aux 27

période une véritable révolution résultant en une baisse des coûts du fret. Un exemple parmi d'autres : celui du fret aérien. En 1950, un avion commercial réalise la traversée Paris New York en 18 heures et avec un maximum de 50 passagers, en 1970, le Boeing 747 transporte 400 passagers en 7 heures sur la même distance… 3. L'augmentation du pouvoir d'achat Il y a donc non seulement plus de consommateurs mais aussi ces consommateurs ont développé leur propension à consommer. En effet au début de la période

internationaux en Bulgarie10 millions de passagers et un peu plus de 35 000 tonnes de marchandises en 2019 Capacité de marchandises : 21 000 t/par anCapacité de passagers : 5 millions par an Longueur des pistes : 3 200 m Taille maximale des avions : Boeing 747 et Antonov 124 Capacité de circulation par heure des avions : 25 Temps de traitement des expéditions : service ordinaire – 120 minutes service express – 60 minutes 2017 :« Pour la construction et la modernisation des infrastructures

période une véritable révolution résultant en une baisse des coûts du fret. Un exemple parmi d'autres : celui du fret aérien. En 1950, un avion commercial réalise la traversée Paris New York en 18 heures et avec un maximum de 50 passagers, en 1970, le Boeing 747 transporte 400 passagers en 7 heures sur la même distance… 3. L'augmentation du pouvoir d'achat Il y a donc non seulement plus de consommateurs mais aussi ces consommateurs ont développé leur propension à consommer. En effet au début de la période

période une véritable révolution résultant en une baisse des coûts du fret. Un exemple parmi d'autres : celui du fret aérien. En 1950, un avion commercial réalise la traversée Paris New York en 18 heures et avec un maximum de 50 passagers, en 1970, le Boeing 747 transporte 400 passagers en 7 heures sur la même distance…
3. L'augmentation du pouvoir d'achat
Il y a donc non seulement plus de consommateurs mais aussi ces consommateurs ont développé leur propension à consommer. En effet au début de la période

milliards d’euros Snecma est positionnée partout en France et même hors de l’hexagone à Kourou pour les lancements des fusées et satellites. La société Snecma a pour clients les plus grands maîtres d’œuvres aéronautiques et spatiaux que sont Airbus, Boeing, Dassault Aviation, Arianespace, plus de 1700 compagnies aériennes et de nombreuses forces aériennes armées dans le monde. On retrouve les applications Snecma sur plus de 70 avions civils, chez 18 constructeurs, et sur près de 60 modèles militaires