Boeing Swot

19 B- Marketing stratégique 21 • Domaines d’activité stratégique 21 • La différentiation 21 • Stratégie interentreprises 22 • Segmentation 23 • Positionnements 24 • Evolution du chiffre d’affaires 24 III- Analyse Swot 24 Conclusion 26 Annexes 27 Analyse externe : Le marché aérien A- Analyse de l’environnement macro et du marché • Tendance : L’industrie du transport aérien a connu une forte expansion au fil des ans depuis 1970. Le taux

opportunités et menaces principales du diagnostic stratégique externe et les forces et faiblesses clés du diagnostic stratégique interne peuvent être regroupées dans un Diagnostic Stratégique Global. Ce diagnostic est présenté sous la forme d’une matrice SWOT (strenghs, weakenesses, threats, opportunities) Les propositions stratégiques sont inscrites à l’intersection des deux diagnostics (interne et externe) Stratégie offensive s’appuyant sur les forces de l’entreprise pour saisir les opportunités Stratégie

de la première caravelle. 1962 : Création de plusieurs représentations à l’étranger. 1971 : Acquisition du premier Boeing 727 200. 1977 : Achat d’autres Boeing et retrait de 4 caravelles. La compagnie possède en totalité 10 Boeing, dans le même temps, elle dépasse pour la première fois le million de passagers transportés en une seule année. 1979 : l’exploitation du premier Boeing 737 200, puis du deuxième la Tunisie est devenue reliée à 22 villes Européennes, Arabes et Africaine. 1982 : Utilisation

CHAPITRE PRELIMINAIRE : ROYAL AIR MAROC AU CŒUR DE LA DYNAMIQUE DU TRANSPORT AERIEN Section I : Présentation de l’établissement d’accueil……………………………………12 Section II : Développement du secteur du transport aérien……………………………..17 Section III : Analyse SWOT : la place de Royal Air Maroc au sein du transport aérien………………………………………………………………………………………….31 CHAPITRE II : CADRE CONCEPTUEL ET THEORIQUE Section I : La performance des activités marketing……………………………………..35 Section II : La réaction du consommateur

.................................................................... 12 Situation de l’entreprise ........................................................................................................................................ 14 Analyse Swot : .................................................................................................................................................. 14 Matrice de Porter ............................................................................

caractéristiques distinctives PAGEREF _Toc417072446 \h 63.Les trois niveaux de stratégie PAGEREF _Toc417072447 \h 84.Les buts fondamentaux de l’organisation PAGEREF _Toc417072448 \h 95.Les composantes de base PAGEREF _Toc417072449 \h 116.L’analyse SWOT PAGEREF _Toc417072450 \h 12PARTIE 1 : Le Diagnostic Stratégique PAGEREF _Toc417072451 \h 14II.L’environnement PAGEREF _Toc417072452 \h 141.Le macro environnement PAGEREF _Toc417072453 \h 152.Le microenvironnement : l’industrie PAGEREF _Toc417072454

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4 La capacité stratégique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.1 Réduction des coûts et stratégie . . . . . . . . . . . . . . 2.4.2 Comprendre ses forces et ses faiblesses, analyse SWOT . 2.4.3 Réduction des coûts et stratégie . . . . . . . . . . . . . . 2.4.3.1 Efficience et efficacité . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.3.2 Economies d’échelle . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4.3.3 La courbe d’expérience . . . . . . . . . . . . . . 2

CLES - Autofinancement - Bilan Social - Compétitivité - Chandler - Cession d’actifs - Crédit Bail - Diagnostic interne/externe - Equilibre financier - Externalités - Flexibilité - Innovation - Modèle de Porter - Modèle Ressources-Compétences - Modèle SWOT - Plus-value - Paradoxe d’Icare - Productivité - Qualité - Rentabilité - Segmenter - Sous-traitance - Stratégie sociale 1 Introduction Les entreprises sont sans cesse confrontées à la question de leur développement. Face à la concurrence, à

avions de combat suite à l’échec de la vente en Inde d’Eurofighter Typhoon. Ils reçoivent plusieurs propositions, dont une fusion des deux groupes. BAE Systems est le numéro trois mondial des groupes industriels de défense derrière Lockheed Martin et Boeing, avec un chiffre d’affaires 2011 de 24,2 Milliards d’Euros dont 97 % dans le domaine de la défense, contre 49,1 Milliards pour EADS, dont seulement 24 % dans le domaine de la défense. Ce rapprochement aurait ainsi permis un développement des activités

développement et de réservation touristique du Pas-de-Calais. J’ai choisi de marquer un hébergement insolite par un point jaune que j’ai mi par rapport à la situation géographique que j’ai pu trouver grâce à Google Maps. J’ai utilisé l’outil marketing SWOT ou AFOM. Afin d’analyser l’étude des forces et faiblesses des hébergements insolites et celle des opportunités et des menaces de l’environnement du Pas-de-Calais. Afin de montrer les points positifs et négatifs d’une structure pouvant accueillir un