Bombardier Aéronautique

CHAPITRE 13 Le marketing international Entreprise en copropriété (coentreprise) Association de deux ou de plusieurs entreprises pour en constituer une autre, à laquelle chacune contribue en vertu d’ententes contractuelles. C’est le cas de Bombardier Aéronautique, qui a établi une entreprise en copropriété en R.P.C. • Les avantages sont la répartition des risques. • Les inconvénients en sont l’interdiction sur certains territoires. Implantation à l’étranger Possibilité, pour une entreprise, de pénétrer

sur le marché. Néanmoins, ce secteur est en permanence soumis à des bouleversements générés par les successives révolutions des transports et un accroissement de la mondialisation. Boeing Boeing est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et aérospatiaux au monde. Cet avionneur s'est spécialisé dans la conception d'avions civils, mais également dans l'aéronautique militaire, les hélicoptères ainsi que dans les satellites et les fusées avec sa division Boeing Integrated Defense Systems

mercantilisation de l’aviation……..P3 * Les phases de développement de l’aviation civile chinoise...P4 B/ Des évolutions qui se concrétisent dans la réalité * Une volonté de s’imposer comme l’un des acteurs majeurs de la construction aéronautique…………………………………..P8 * Le trafic aérien et les compagnies aériennes chinoises s’imposent sur la scène internationale……………………….P12 C/ Un avenir prometteur ? * Projets d’avenir…………………………………………………..P17 * Néanmoins des obstacles persistent

seconde guerre mondiale la société fut sollicitée par les Etats-Unis pour qu'elle créée des bombardiers. Ensuite dans les années 80, Boeing se diversifie en participant pleinement au programme spatial lancé par les Etats-Unis (Apollo). L'année 1995 représente une date extrêmement importante pour le groupe Boeing. En effet cette année là, le groupe va acquérir deux superstructures du marché aéronautique. Rockwell International qui est spécialisée dans les systèmes de défenses et les moteurs spatiaux

Ford participe à l'effort de guerre Américain et produit des sous-marins, des chars, des avions et des ambulances pour les Alliés. A la fin de la guerre , l'entreprise se lance dans la production de tracteurs et de camions, puis dans la production aéronautique. Mais la récession économique ainsi que la crise de 1929 , mettrons fin a ce développement . A partir de 1927, Ford décide de produire d autre version que celle de la Ford T . ( je sais pas comment dire ,,, avant il faisait de la monoculture ,

très encombrantes. Au Japon, elles avaient dues être lâchées d’un bombardier. Le projet est donc doublement ambitieux : construire un missile d’une portée intercontinentale (plusieurs milliers de kilomètres contre 350 pour le V2) et pouvant porter une bombe de plusieurs tonnes. Le projet est confié à Sergueï Korolev, un ingénieur ukrainien extrait du goulag au cours de la Seconde Guerre mondiale grâce à ses compétences en aéronautique. Conscient des possibilités spatiales d’une telle fusée, et peut-être

1986 | | Boeing a choisi le groupe auxiliaire de puissance (GAP) PW901A pour équiper ses 747-400. | 1995 | | Le PW150, le plus gros turbopropulseur jamais produit par P&WC, a été sélectionné pour la propulsion du Dash 8 Q400 de Bombardier Aéronautique. | 1995 | | Le premier modèle de la famille des turbosoufflantes PW500 a été certifié en 1995. Il a d’abord servi à équiper les Citation Bravo de Cessna. | 2000 | | P&WC livrait son 50 000e moteur à Raytheon Aircraft. | 2003

dont la demande mondiale ne cesse d’augmenter. De richesses technologiques, dans des domaines aussi variés que l’aéronautique, le spatial, les biotechnologies, la santé, les télécommunications, l’agroalimentaire et l’environnement. On retient les Bombardier, CAE, Mc Cain, RIM/BlackBerry, Open Text, SNC Lavalin, Mac Don dans le machinisme agricole et New Flyer fabricant de bus et de cars mais beaucoup d’autres champions canadiens qu’on ignore : les Canadiens sont les inventeurs de l’insuline, du microscope

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réussir la mise au point d’un moteur léger et puissant. C’est le brésilien Santos Dumont qui va y parvenir, inscrivant ainsi son nom à la première ligne du palmarès des records d’aviation homologués par l’Aéro-Club de France et la FAI (Fondation Aéronautique Internationale). C’est en 1906 que Santos-Dumont s’attribue les 3 premiers records du monde : la durée, la distance et la vitesse, pour des vols d’une hauteur moyenne de 6m. En 1909, c’est l’exploit de la traversée de la Manche par Louis Blériot