Bombardier Aéronautique

ECOLE DES HAUTES ETUDES COMMERCIALES DE PARIS Equipe de Recherche GREGHEC - UMR 2959 Modes de lancement de nouveaux produits et Position concurrentielle. Le cas de l’industrie de la construction aéronautique (1944 – 2000) THESE présentée et soutenue publiquement le 20 décembre 2007 en vue de l’obtention du DOCTORAT EN SCIENCES DE GESTION par Louis MULOTTE JURY Directeur de recherche : Monsieur Pierre DUSSAUGE Professeur Ecole des Hautes Etudes Commerciales Monsieur Thomas DURAND Professeur

de la guerre celui-ci leur échappe, en 1945 Wernher Von Braun se rend aux Américains, il sera ensuite ramener en Amérique plus précisément au Texas. Chez les soviétique l’échec de la capture du génie NAZI provoque une recherche d’ingénieurs en aéronautique et un homme est designer il est considéré comme un génie il se nomme Serguei Korolev (la personne qui le recommande est la même personne qui il y a 4 ans la envoyer au goulag). Il est donc libéré pour participer à la conception de missile et pour

moins l'euro vaudra cher. Plus que les ménages, ce sont les grandes entreprises qui sont les premières bénéficiaires — ou victimes — d'une baisse ou d'une hausse de l'euro. A titre d'exemple, selon « le Figaro », le Gifas (syndicat des entreprises aéronautiques et spatiales), estimait qu'une hausse de 20 centimes d'euro par rapport au dollar engendrait sur trois ans une perte de 4,3 milliards d'euros de capacité d'autofinancement du secteur et la noncréation de 7 000 emplois par an ! Louis Gallois, le

un article tiré du Courrier International, le « plafond de verre » des marchés des pays émergents se fissure. Pour exemple : en 2004, Lenovo (Chine), rachète le pôle ordinateurs d’IBM. Le Brésilien Embraer (aéronautique), a ravi le tire de premier constructeur d’avions civils moyens à Bombardier en 2006. Le mexicain Cemex (matériaux de constructions), talonne Lafarge et Holcim. On peut encore citer le brasseur mexicain Grupo Modelo ou le chinois Haier (électroménager). L’indien Ranbaxy est devenu ces

et retenues, afin d’éviter des écueils à la nouvelle compagnie aérienne en gestation. La compagnie Air Sénégal International, dotée d’une flotte composée de 3 Boeing 737NG (700 et 500) équipés chacun d’une cabine bi classe 12C /102Y et d’un Bombardier DASH 8 Q300, un bi turbopropulseur de 50 places, avec ses 510 778 passagers transportés pour un chiffre d’affaire affiché de 156 millions US$ en 2006, avait un potentiel certain. Toutefois, elle avait besoin d’un meilleur soutien de la part de

productivité, il faut faire un « effort de guerre ». Pour la première guerre mondiale en France, la production passe de 100 mitrailleuses produites par an en 1914 à 17000 pour l’année 1918. De même, le nombre d’ouvriers employés dans l’industrie aéronautique passe de 2000 en 1914 à 168000 en 1918. Au Royaume Unis, la production d’obus passe de 5 millions en 1914 à 67 millions en 1918. Pour la seconde guerre mondiale le « Victory program » étasunien, oblige à produire en masse et rapidement. Désormais

......................................................................... 42 2.1.1. Boeing dans le monde ................................................................................... 42 2.1.2. Brève présentation du secteur de l’industrie aéronautique civile mondiale et de ses enjeux ........................................................................................................... 44 2.1.3. Boeing et la France : un partenariat pérenne ...............................................

était composée au 31 décembre 2012 de 6 Embraer (ERJ 145), 4 Boeing (3 737-700 et 1 737-800) et 6 Bombardier (Q400). Trois Bombardier (Q400) d’ancienne génération ont été vendus au courant du 4ème trimestre 2012 et au début 2013 tandis que 4 Bombardier (Q400) de nouvelle génération ont complété notre flotte dans le courant du 2ème semestre 2012. Embraer ERJ 145 6 6 2012 2011 Bombardier Q400 6 5 2012 2011 Boeing 737-700 Afin de soutenir la croissance de LuxairTours

......................................................................................................... 372 Partie V – Annexes Annexe A. raduction des termes techniques du simulateur ............................ 375 Annexe B. Les codes aéronautiques ....................................................................... 393 Annexe C. Les raccourcis clavier ........................................................................... 399 Annexe D. Les panneaux supplémentaires .............

Cas Bombardier «La transformation en structure par divisions a été la plus importante transformation du groupe durant les années 70 qui lui a permis de connaître une croissance fulgurante» Laurent Beaudoin Cas Bombardier Laurent Beaudoin    Orientations à long terme Plan d’affaires Stratégie Management :  Participatif, communication ouverte, employés rémunérés, responsabilisation, synergies bien Structure divisionnaire :  Produits récréatifs, transports communs et aéronautique. Habiletés