Boulevard Saint-Germain

2nde ….... SNT TP 1 DONNÉES STRUCTURÉES Note : / 5 Noms et prénoms : …....................…....................................... & …........................................................................................... → Importer des données au format .CSV à partir d'un open data . → Exploiter des données au format .CSV → Créer un fichier CSV Partie A — Obtention et exploitation

temps des grands magasins était venu. Au 19e siècle, la révolution industrielle fait souffler un vent nouveau sur la distribution. Ce grand chamboulement du commerce a fait naître des initiatives révolutionnaires pour l’époque sur les grands boulevards. Enfin des magasins de nouveautés proposent pour la première fois sous la même enseigne tout le nécessaire à la toilette féminine : draperie, soierie, mercerie, bonneterie, dentelles, fleurs… La deuxième moitié du 19ème siècle vit à la fois

L’homme à l’oreille cassée d’Edmond About, La chambre bleue de Prosper Mérimée ou les Contes de Gil Blas de Catulle Mendès. Il représente ici le premier chemin de fer parisien donc, vraisemblablement, le départ de la ligne Paris – Saint-Germain-en-Laye, à la gare Saint-Lazare, en 1837. Les infrastructures ferroviaires sont encore extrêmement sommaires. On ne voit pas de bâtiment construit. Il n’y a pas de dénivellation entre le quai et la voie. Le train est à l’arrêt. Le mécanicien fait chauffer

| |XIVe siècle | |Vers 1360, Charles V s'établit à L'hôtel Saint-Pol, nouvellement construit. | | | | 

perdue de Frantz. LIEUX Alain-Fournier a situé l'action de son roman dans sa région natale, la Sologne. Il se serait inspiré du village d'Épineuil-le-Fleuriel (l'extrémité sud-est du Cher) où on retrouve tous les lieux du Cours supérieur de "Sainte Agathe"1. Le "pays perdu" et le domaine des Sablonnières se trouveraient probablement entre le Vieux-Nançay et La Chapelle-d'Angillon, lieu de naissance d'Alain-Fournier (à la sortie nord du village, un hameau porte ainsi le nom des Sablonnières)

il entre à l'École Centrale en 1939, puis travaille comme ingénieur à l'Association française de normalisation (AFNOR), jusqu'en 1946, où il profite de ses instants de liberté pour écrire et jouer de la musique jazz. Il fréquente les cafés de Saint-Germain-des-Prés, café de Flore ou des Deux Magots à l'époque où ceux-ci rassemblent intellectuels et artistes de la rive gauche : Jean-Paul Sartre (le Jean-Sol Partre de L’Écume des jours), Raymond Queneau, Simone de Beauvoir, Juliette Gréco, Marcel Mouloudji

groupe PPR, recentrée sur le client particulier, s'organise autour de deux pôles : le pôle Détail qui comprend les enseignes Printemps, Redcats, Fnac, Conforama et CFAO ; le pôle Luxe qui regroupe dix marques au sein de Gucci Group (Gucci, Yves Saint Laurent, YSL Beauté, Sergio Rossi, Boucheron, Bottega Veneta, Bédat & Co, Balenciaga, Alexander McQueen, Stella McCartney). L'appartenance au groupe PPR constitue une réelle valeur ajoutée pour la Fnac. Elle permet une mutualisation des meilleures

Lyon qui ne se différencient qu'en 2e année. ´Les prépas ENS lettres et sciences sociales prévoient français, philosophie, histoire, LVE, maths, sciences sociales, EPS, et des options (grec, latin, sciences sociales, LVE, géographie...). ´La prépa Saint-Cyr lettres a un programme similaire aux prépas ENS lettres. S'y ajoutent des maths et un enseignement renforcé en sport. ´La prépa Chartes associe français, latin, histoire (médiévale, moderne, contemporaine), LVE, EPS et, en option, grec ou LVE.

Comment a évolué l’image de Paris à travers les arts ? Romain Colombel & Arnaud Fortier Seconde 2 et 4 - Pré TPE 2011 Lycée saint Ursule 26, rue Emile Zola Page 1 Sommaire « Comment a évolué l’image de Paris à travers les arts ? » IIIIIIIVVVIVIIVIIIIntroduction A travers l’art culinaire A travers l’art cinématographique A travers l’art littéraire A travers l’art architectural A travers l’art de la mode A travers l’art culturel Conclusion page 3 page 4 page 5 page 6 page 7 page 8 page

DÉVELOPPEMENT DU CHEMIN DE FER : ● Le développement du chemin de fer est l'un des grands marqueurs du XIXème siècle, grâce à l'intervention de la machine à vapeur. ● La première ligne française de transport de passagers est inaugurée entre Paris et Saint Germain en Laye en 1837. ● La ligne PLM, reliant Paris, Lyon et Marseille, est inaugurée 20 ans plus tard. ● Sous le Second Empire, le réseau ferré connaît un développement considérable, passant de 3600 à 23000 kilomètres grâce à l'impulsion de l'État