Breguet

le tigre français qui n'atteint que les 280km/h. Le Mi-28 Havoc est, malgré son poids, très maniable et équipé d'une large gamme d'armes. -Le Dassault Rafale est un avion militaire multi-rôle conçu par les Avions des entreprises Marcel Dassault-Bréguet Aviation. Cet avion de chasse dernier cris est capable d'effectuer des frappes nucléaires et est équipé de missiles et de mitrailleuses. -Envergure : 10,80 m -Longueur : 5,27 m-Hauteur : 5,34 m -Carburant (interne) : 4 700 kg-Carburant (externe)

Beholla 7.65mm Luger Parabellum M17 Artillerie Obusier Krupp de 120 mm M1905 Grosse Bertha Pariser Kanonen Chars Char Schneider CA1 (environ 400) Char Saint Chamond (environ 400) Char Renault FT-17 (plus de 3 800) Avions Blériot type XI Breguet XIVet 16 Dorand AR.1 AR.2 Farman F.40 Hanriot HD.3 Letort 1 et 2 Morane-Saulnier 21, 27 et 29 Nieuport 11,17, 24,27,28 Salmson 2 et 2 bis A2 SPAD XI XVI VII XII XIII XX Voisin 8 et 10 Armes à feu Lebel modèle 1886 Revolver Mle 1892 8

ne recula que de 37,4 à 35,9%. Toutefois, les résultats électoraux marquèrent profondément la classe ouvrière. Se sentant le vent en poupe, elle entra en action. Une série de grèves éclata à partir du 7 mai dans des usines aéronautiques (Le Bréguet au Havre, Latécoère à Toulouse, Bloch à Courbevoie). Il s’agissait d’occupations soutenues par les autres travailleurs et avec la solidarité de la population avoisinante. Très vite, les patrons préfèrent céder, leur système de discipline et de

axiomecamargue@axiomeassocies.fr cié Renaud M IRALLES, associé Perpignan O BBE livier A S, asso Jacou BP 10640 - 23, Rue de la Sardane 66006 Perpignan Cedex téléphone 04 68 52 99 99 - fax 04 68 52 99 98 email cabinet@palmade.fr 16 bis, rue Louis Breguet - Parc Clément Ader 34830 Jacou Téléphone 04 67 55 40 00 - Fax 04 67 57 47 76 email jacou.aalpha@orange.fr Saint-Rémy de Provence Juvignac S, associé Philippe CRO Karine AMIEL, asso ciée 1 rue Camille PELLETAN 13210 Saint Rémy de Provence

(composé de la SFIO, de Parti radical-socialiste et du Parti communiste) vient d'accéder au pouvoir en mai 1936, une vague de grèves déferle sur la France. Tout d'abord une série de grèves éclata à partir du 7 mai dans des usines aéronautiques (Le Bréguet au Havre, Latécoère à Toulouse, Bloch à Courbevoie). Puis du 11 au 25 mai débuta un vaste mouvement de grèves générales dans tous les secteurs, avec occupations des usines. Du 25 au 29 mai des secteurs de plus en plus larges entrent en lutte , les

réalise elle-même l’ensemble des activités de la filière. C’est le cas de Swatch qui possède des usines de composants pour montres (aiguilles, ressorts…) et multiplie les ouvertures de magasins en propre à l’enseigne des marques du groupe (Omega, Breguet…). 2. Les avantages de l’intégration verticale Avec l’intégration verticale, l’entreprise peut : – sécuriser ses approvisionnements et/ou débouchés, s’assurer de leur fiabilité et en réduire les coûts ; – mieux coordonner les activités amont

FP dépassé par le mvt ouvrier :  victoire électorale = moment d’espoir/victoire chez les ouvriers  déclenchement d’un vaste mvt de grèves avant même que le gov soit formé ! - 11 mai : début du mvt des grèves au Havre ds usine d’aviation, usines Breguet se mettent en grève. ► mvt fait boule de neige commence par l’industrie aéronautique (ouvrier super qualifié, intellectuel élite des ouvriers) - 13 mai : Latécoère à Toulouse - 14 mai : usines Bloch à Courbevoie sont occupées - 24 mai : anniversaire

ETUDE DE MARCHE : LE MARCHE DE LA MONTRE EN FRANCE SOMMAIRE ETUDE DE MARCHE : LE MARCHE DE LA MONTRE EN Page1FRANCE Première partie : analyse de l’offre ............................................... Page 3 I - Le marché, les produits, ses mutations ............................................ Page 3 A. Les produits .................................

DASSAULT 3 C. Quotidien aux Achats 3 IV. Bilan professionnel et apports personnel 3 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Bréguet XIV ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- -------------------------------------------------

rencontré par Airbus ? 1. ORIGINE D’AIRBUS De l’autre côté de l’Atlantique, une approche est menée pour la construction en commun d’un avion de ligne court-courrier et moyen-courrier de grande capacité. Du côté français, les sociétés Sud-Aviation, Breguet, Nord-Aviation ont entrepris des études similaires. En 1965, au Salon du Bourget, les constructeurs  français et d'Allemagne fédérale décident d’unir leurs efforts. Ce processus conduit à la création d’un pôle d’études, Airbus, sous la responsabilité