Bts Aéronautique

Saint-Nazaire. Donc la durée moyenne de production d'un avion A340 est de 7 mois et pour un A380 est de 24 mois. Mais Airbus n'est pas le monopole aérien ce qui fait qu'il a quelques concurrents dont Boeing (le plus important), Embraer, Bombardier Aéronautique... Du côté du social, Airbus embauche à partir de l'âge de 21 ans et au minimum avoir une licence ( bac + 3 ) et emploie environ 20 % d'intérimaire et de CDD ( Contrat à durée déterminée ). On a calculé que le salaire moyen d'une femme travaillant

d’intervention 25 E. Bilan sur la gestion de projet 26 CONCLUSION 28 SOURCES: 29 * * INTRODUCTION Je travaille depuis deux ans comme apprentie Support Achats pour la société ECE du Groupe Zodiac Aerospace. Ce dernier est un équipementier aéronautique qui jouit d’une bonne notoriété dans les domaines de la distribution électrique, de l’éclairage extérieur, dans les produits de cockpits et d’essuie-glaces. ECE emploi 1200 salariés réparties sur trois sites de production et dont le siège social

renforcera les pays de cette échange. Prenons comme exemple airbus pour que vous puissiez mieux comprendre. Airbus est une filiale du groupe EADS( importante groupe du secteur aeornautic et spatial civil et militaire). Airbus est un constructeur aéronautique européen qui a été créer en 1970 et dont la maison mère est à Blagnac à coté de Toulouse en France. Cette entreprise est particulière car elle à accès sa stratégie sur les echanges entre les pays européens. En effet, les pièces de l’avion sont

STRATEGIE AIRBUS A350 : L'industrie aéronautique est un secteur en pleine mutation, malgré une période actuelle de forte croissance. Or, cette filière joue un rôle de premier plan en Midi-Pyrénées, avec quelque 14 000 salariés répartis chez une vingtaine de constructeurs et plus de 500 établissements régionaux partenaires de cette activité. Cette étude se penche sur la stratégie d’Airbus qui tente de répondre aux atentes toujours plus grandes des compagnies aériennes pour les moyens et long

humaines de l'entreprise (volumes, compétences, coût) permet de mener un plan d'action global de GPEC tels la formation, la mobilité, le recrutement (etc.). Question n°1: Les enjeux de la GPEC pour Airbus sont: Airbus est le 1er constructeur aéronautique mondial, pour conserver sa première place devant l’américain Boeing, le canadien Bombardier et le brésilien Embraer, l’entreprise Airbus doit connaître ses besoins à l’avance, de plus Airbus compte près de 54  000 employés répartis sur 23 sites

 Grand Projet Aeronautique Rapport Final Partie 1 : « Existant en terme de constructeurs aéronautique » Sommaire I) INTRODUCTION 3 II) AIRBUS 4 III) BOEING 8 IV) BOEING ET AIRBUS 11 V) Tupolev 13 VI) Antonov 14 VII) Soukhoï 15 VIII) BOMBARDIER 16 IX) Conclusion 18 I) INTRODUCTION Il est important de souligner le caractère primordial de l'aviation. En effet, quatre secteurs sont considérés comme stratégiques : - la pharmacie, - les réseaux,  - l'énergie,

(Constructions Aéronautiques Emile Dewoitine). Cet atelier sera à l'origine de l'usine de St Eloi, et c'est de là qu'il dessine ses premiers modèles. Suite aux nationalisations de 1937, la SNCAM (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Midi) naît et met au point l'un des meilleurs avions de chasse de sa génération. Ce modèle sera en tout et pour tout produit à 900 exemplaires, surtout grâce à la Seconde Guerre Mondiale. Pendant la guerre, l'industrie aéronautique française est

dans une école d'électronique, vous ne ferez plus de chimie... Les admissions parallèles Outre ces deux précédentes voies, les écoles ouvrent de plus en plus leurs portes aux étudiants scientifiques issus d'autres filières. Ainsi, après un IUT, un BTS ou une licence en sciences, il est possible de poursuivre en école d'ingénieur. Là encore, il faut passer à travers un processus de sélection basé sur un concours et/ou une étude de dossier. Ce n'est pas la voie majoritaire pour entrer dans une école

INDUSTRIE AERONAUTIQUE DE LA CHINE En quoi la volonté de la Chine de développer son industrie aéronautique pourrait-elle faire exploser la mainmise des deux géants Airbus et Boeing ? Et masque-t-elle d’autres velléités ? La volonté affichée de la Chine de développer activement son industrie aéronautique, et particulièrement son aviation commerciale, a également contribuée à redistribuer les cartes. Comme beaucoup de leurs développements industriels, les velléités aéronautiques Chinoises ne sont

Modification du brevet d'initiation aéronautique (B.I.A.). NOR: MENE9902416A Article premier. - Il est créé un brevet d'initiation aéronautique (B.I.A.) ouvert aux jeunes gens et jeunes filles âgés de 13 ans au moins à la date où ils se présentent à l'examen. Cet examen sanctionne une culture générale dans le domaine de l'aéronautique et de l'espace pouvant être acquise dans les établissements scolaires. Art. 2. - Le brevet d'initiation aéronautique comprend des épreuves obligatoires