Busan

équipements, soit : les restrictions d’espace, des facteurs historiques et économiques. Le premier facteur s’avère particulièrement important dans les régions où l’espace est restreint. Par exemple, les principaux ports d’Asie (Hong Kong, Singapour, Busan, Kobe et Kaohsiung) utilisent une organisation des conteneurs en blocs avec des ponts roulants sur pneumatique puisque cette stratégie permet une forte densité de conteneurs (Crainic et Kim 2005). Au niveau économique, ces décisions peuvent être justifiées

ceux des villes littorales. • La carte 3 illustre un processus mégalopolitain comme il en existe dans d’autres pays développés (revoir chapitres 2 et 3 du manuel). Ce processus se fait par coalescence de diverses aires métropolitaines entre Séoul et Busan en passant par Daejon et s’appuie sur la construction de puissants moyens de transports, autoroutes et ligne ferroviaire à grande vitesse notamment. P. 252-253 Cours 4 La croissance à quel prix ? La croissance économique s’accompagne d’inégalités

Évolution en pourcentage 2010-2009 27 980 000 25 002 000 29 069 000 -11 16 a Singapour 29 918 200 25 866 400 28 430 800 -14 10 Hong Kong 24 494 229 21 040 096 23 532 000 -14 12 Shenzhen 21 413 888 18 250 100 22 509 700 -15 23 Busan 13 452 786 11 954 861 14 157 291 -11 18 Ningbo 11 226 000 10 502 800 13 144 000 -6 25 Guangzhou 11 001 300 11 190 000 12 550 000 2 12 Qingdao 10 320 000 10 260 000 12 012 000 -1 17 Doubaï 11 827 299 11 124 082 11 600 000

Malaisie ISO 19 7 31/10/05 3 005 Keelung Taïwan FCL 20’ 22 - 31/10/05 1 060 Singapore Singapore ISO 19 7 31/10/05 2 710 Singapore Singapore FCL 20’ 17 - 31/10/05 1 090 Singapore Singapore FCL 40’ 17 - 31/10/05 1 225 Busan Corée FCL 20’ 20 - 30/11/05 1 116 Annexe 3 : Comparaison des solutions logistiques vers Singapour FCL 20’ FCL 40’ IBC ISO Tank Flexi Tank Fret en USD Fret en F Poids net en tonnes Coût à la tonne Nombre de fûts au départ Coût d’enfûtage

points), -0,12% pour le DAX30, -1,20% pour le Footsie, -2,02% pour le Dow Jones, -2,57% pour le Nasdaq, +1,42% pour le Nikkei, et l’euro passe sous la barre des 1,20$ en cotant 1,1968, ce qui est son cours le plus bas depuis 4 ans. Le samedi 5 juin, à Busan, en Corée du Sud, les ministres des finances du G20 se réunissent sur le thème de la régulation financière internationale. Ils ne se sont pas mis d’accord sur l’instauration d’une taxe bancaire internationale, malgré les arguments développés par le