Busan

redistribution importante en Italie au sud de Naples) 1er port du monde pour conteneur est : Singapour : 25 millions d’evp équivalent d’un pied. 2ème Hong Kong : 23 millions d’evp 3ème Shanghai : 22 millions d’evp 4ème Shenzhen: 18 millions 5ème Busan: 12 millions 6ème Kaohsiung: 10 millions 7ème Rotterdam : 10 m 8ème Dubaï : 9 m 9ème Hambourg: 9 m 10ème Los Angeles: 8 m 2 L’aérien : organisation et chaine logistique L’aérien avec un petit décalage est structuré sur le maritime, pdts

Barcelona Santos Charleston Khor Fakkan Virginia Tacoma Seattle Durban Country China Japan UK Philippines Mémoire de recherche Rank Port Name 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Singapore Hong Kong Shanghai Shenzhen Busan Kaohsiung Rotterdam Los Angeles Hamburg Dubai Antwerp Long Beach Port Klang Qingdao New York/New Jersey Tanjung Pelepas Ningbo Tianjin Tanjung Priok Laem Chabang Bremen/Bremerhaven Tokyo Guangzhou Gioia Tauro Manila Area Asia Asia Europe Asia

pour transport de conteneurs. → Au final l’Asie construit 2/3 des navires mondiaux 2. Façades maritimes asiatiques, expression de la croissance Les hubs portuaires de l’Asie (ports de transbordement du fret international) : Singapour Hong Kong Busan Yangsan près de Shanghai Les spokes : ports de desserte régionale Shanghai-Ningbo Tianjin, Dalian, Qingdao, Shenzhen, Guangzhou Les ports du Kantô : Tokyo-Chiba-Kawasaki-Yokohama [Carte !!] Il vaut mieux raisonner en termes de façades maritimes

STRATÉGIQUE Le groupe Renault, présent dans 118 pays, conçoit, développe, fabrique et vend des véhicules particuliers et utilitaires légers sous trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors. ■ Un site de production ultra-moderne à Busan (capacité de 300 000 véhicules par an) et un centre technique de haut niveau à Giheung, près de Séoul. ■ 191 points de vente en Corée ■ La marque classée numéro 1 pour la satisfaction client, depuis 8 ans (enquête 2009 Automotive Syndicated

[pic] En 2000, Renault reprend la branche Automobile du groupe Samsung et devient avec Renault Samsung Motors le 1er constructeur européen à s'implanter sur le marché sud-coréen. Après le redémarrage industriel, la montée en puissance de l'usine de Busan, Renault Samsung Motors devient un exemple de réussite dans un pays longtemps fermé aux investissements étrangers. • Partenariat Avtovaz [pic] AvtoVAZ est le premier constructeur automobile

Maroc REE - Liaison Espagne Maroc 700 MW 400 kV 29 km Canada BC Hydro BC to Vancouver …MVA 500 kV 37 km OF 135 Mvar ind. à 165 Mvar Capa. Japon TEPCO Shin Toyosu Line 900 MW 500 kV 39,8 km PRC 2500 mm 2 Cu en tunnel 300 Mvar Corée KEPCO Busan Line 523 MVA 345 kV 22 km OF 2000 mm 2 Cu en tunnel 2 x 200 Mvar Câbles compensation OF 800 mm 2 Cu / 1600 mm 2 Cu 150 Mvar Esp. 2x125 Mvar Mar. CÂBLES A REFROIDISSEMENT FORCE Coût total de la liaison ← SECTION ECONOMIQUE Densité de courant

temps *le problème de la stabilité avec le roulis paramétrique : conséquences directe : élingues qui lâchent, conteneurs partent à la mer * la grande quantité fioul transportée dans la double coque peut occasionner de graves pollution, ex Cosco Busan *la cargaison elle-même : le conteneur présente des risques comme la perte en mer ou l’incendie et l’explosion ce qui n’est pas sans inquiéter les assureurs. Conséquences : Les conteneurs peuvent transporter des marchandises à très forte valeur

dans les domaines du bâtiment, des travaux publics, de l'énergie et des services. La société réalise près de la moitié de son activité à l’international. Parmi les nombreux projets en cours de réalisation : l’hôpital de Surrey au Canada, le port de Busan en Corée du Sud, la liaison ferroviaire Gautrain en Afrique du Sud, le nouveau port à conteneurs de Tanger au Maroc, le Tyne tunnel à Newcastle (Royaume-Uni) et le Sportshub de Singapour, le plus grand Partenariat public-privé du monde dans le domaine

Trafic, un fourgon compact développé conjointement par Renault et General Motors, a été mis en production en septembre 2002 à l’usine Nissan de Barcelone, portant la capacité de production de ce PVU à 150.000, sous trois marques. En 2006, l’usine de Busan de Renault Samsung en Corée du sud a augmenté sa production, notamment grâce au 39.000 SM3 badgés Nissan et vendu en Russie. Le partenaire Malais de Nissan produit des Kangoo depuis 2003. En matière de distribution, le principe appliqué est de s’appuyer

des américains. Il était temps, car, depuis le mois d'août, les débris de l'armée sud-coréenne ainsi que la 8e armée des États-Unis envoyée en renfort avaient dû reculer jusqu'à être réduits à se défendre au sud-est de la péninsule, dans la poche de Busan, parvenant à stabiliser le front le long de la rivière Nakdong avec le secours d'un important appui aérien, empêchant les Nordistes de prendre le contrôle de la péninsule tout entière. En attendant les forces alliées, la statégie américaine avait