Busan

faible Non défini Importantes Importante Faible21 CHAPITRE 1 Mers et océans au cœur de la mondialisation times (cf. Fig.4 dans Antoine Frémont,  César Ducruet  , « Logiques réticulaires et territoriales au sein de la ville portuaire : le cas de Busan en Corée du Sud », L’Espace géographique, 2004/3, consultable en ligne  : https:// www.cairn.info/revue-espace-geographique-2004-3- page-193.htm). En revanche, le transbordement y est souvent secondaire. Les ports où le trafic de transborde- ment

dernières technologies de l’Alliance Renault-Nissan. Du côté des SUV, la gamme comprend QM3, dérivé de Renault Captur, et QM5, dérivé de Renault Koléos. Alors que QM3 est importé d’Europe, les autres modèles sont fabriqués dans l’usine sud-coréenne de Busan. Illustrant les synergies de l’Alliance, elle produit également pour Nissan le modèle Rogue, exporté vers l’Amérique du Nord (déjà près de 26 500 voitures entre septembre et décembre 2014). RENAULT SAMSUNG MOTORS 82 123 UNITÉS Renault Captur 12

RUSSIA |maritime |356 |4% | |DSEI 2007 |London, UK |défense/naval |1201 |16% | |MARINE WEEK 2007 |Busan, COREE |naval/maritime |996 |12% | |DEFENSE 2007 |Bangkok, THAILANDE |défense/naval |250 |5% | |MARINTEC 2007

Uruguay Argentine Tanzanie Madagascar Maurice Australie Mozambique Afrique du Sud INDIAN OCEAN RIM Extension de chaque zone de libre-échange SEFIANI NAOUFAL Les principaux ports mondiaux Ports Hong Kong Singapour Shaingai Shenzen Busan Kaohisung Los Angeles Rotterdam Hambourg Anvers Dubai Port Klang Long Beach Quindao New York Tanjung Pélépas Tokyo Brême Laem Chabang Gioia Tauro Totalen milliers EVP 2003 20 18 11 10 10 8 7 7 6 5 5 4 4 4 4 3 3 3 3 3 450 410 280 649 366 840 719 107

exportée. Les exportations n’ont véritablement commencé qu’en 2006, avec notamment l’expédition de 40.000 voitures badgées Nissan pour le marché russe. La production s’est donc élevée à 161.000 véhicules en 2006. Elle est réalisée dans l’usine de Busan Freyssenet M., Renault 1992-2007, mondialisation et incertitudes stratégiques, original en français de «Renault 1992-2007 : globalisation and strategic uncertaintiy», in Freyssenet M. (ed.), The Second Automobile Revolution. Trajectories of the World

souhaite devenir le Hub logistique et financier d'Asie du Nord. Pour cela, elle mise sur Incheon près de Séoul, avec son nouvel aéroport ouvert en 2001, cet aéroport joue la carte de la multi-modalité. En effet, il compte travailler avec les ports de Busan (fret) et Gwangyang (pétrol) pour améliorer la coordination et donc l'efficacité entre les trois plate-forme. Cependant, la concurrence est rude avec les géants chinois. Dans un article plus récent du site Corean Paradox de Mars 2008, on apprend que

Uruguay Argentine Tanzanie Madagascar Maurice Indonésie Australie Mozambique Afrique du Sud INDIAN OCEAN RIM Extension de chaque zone de libre-échange SEFIANI NAOUFAL Les principaux ports mondiaux Ports Hong Kong Singapour Shaingai Shenzen Busan Kaohisung Los Angeles Rotterdam Hambourg Anvers Dubai Port Klang Long Beach Quindao New York Tanjung Pélépas Tokyo Brême Laem Chabang Gioia Tauro Totalen milliers EVP 2003 20 18 11 10 10 8 7 7 6 5 5 4 4 4 4 3 3 3 3 3 450 410 280 649 366 840 719 107

Néanmoins on voit apparaître un début de logique spatiale avec de plus en plus d’entreprises 22 Séquence 1-HG00 Réalisation: Loïc Rivault Renault-Nissan en position littorale (ex : Curitiba au Brésil, Casablanca au Maroc, Chennaï en Inde ou Busan en Corée du Sud…) : cela pourrait faciliter les échanges à l’intérieur du groupe. Le « village planétaire » : touristes et migrants Le monde est devenu un espace, et certains pensent même que nous vivons sur « un village planétaire » : Herbert

limiter leur utilisation, la Banque privilégiera une approche tendant à améliorer le niveau d’utilisation du système de gestion des finances publiques dans le respect des dispositions de la Déclaration de Paris et du Forum d’Accra et des engagements de Busan sur l’efficacité de l’aide (voir stratégie fiduciaire en annexe X). 2.3.1.3 La division du travail entre les PTF a permis d’assurer une bonne couverture des secteurs (voir annexe 5). La Banque est l’un des principaux intervenants dans les infrastructures

c'est un véritable hub c'est à dire un énorme point de connexion des échanges dans la région. D'autres ports de transbordement existent en Asie mais ils ne désenclavent que certaines régions du pays dans lequel il se trouvent (Kaohsiung à Taiwan, Busan en Corée du sud, Port Keelang en Malaisie). Par le relais du port de Singapour, les marchandises chargées dans ces ports ont un accès direct aux lignes internationales et peuvent accéder au marché mondial. Une ligne directe serait trop onéreuse,