Câble de traction

Charpente . . . . . . . . . . . . . . . . 20 1.1 Les types d’accidents . . . . . . . 7 3.4 Principaux mouvements . . . 22 1.2 Quelques chiffres sur les accidents . . . . . . . . . . . 8 3.5 Commandes . . . . . . . . . . . . . . 23 3.6 Câble, moufle et crochet . . . 25 . . . . . . 10 3.7 Principaux organes et dispositifs de sécurité . . . 26 2.1 Obligations du constructeur . . 10 3.8 Installation électrique . . . . . 32 2. Cadre réglementaire 2.2 Obligations de l’utilisateur

d’arrêt d’urgence par câble, Contrôleur de rotation, Contrôleur de déport de bande, Sondes de température Aménagements Une variété d’options correspondant à de nombreux types d’activités Secteur agro-céréalier Secteur industriel • Agricole • Minéraux • Agro-céréales • Engrais, etc... •   sine d’alimentation animale U Chariot déverseur deux côtés Trémie d’alimentation Groupe de commande moteur, poulies et courroies ; boîtier d’arrêt d’urgence Chariot déverseur avec traction électrique Tension

de sertissage. Le sertissage est l’opération de faire ajouter le Cosse au câble Apres le sertissage, il aura une étape d’assemblage de plusieurs câbles qui seront fait dans Us hall (Le département ou Jai fais mon stage) La bas on atteindra a un produit fini . Apres la coupe et le sertissage, on passe au contrôle de qualité, ou on va tester la force de soudure et de câble et on testera l’attraction du câble et aussi on va corriger les fautes des étapes précédentes Donc il y aura un

Écrous 8 mm (5 pièces) Chariot avec déblocage Fixation à la porte Vis 8X25 (4 pièces) Bagues d’arrêt (4 pièces) Pivot pour raccordement de porte Entretoises (2 pièces) Plaque d'ancrage tube Chaîne d'entraînement Plaque d’encliquetage pour chaîne Serre câble Pattes de fixation au plafond (2 pièces) Pignon Débrayage intérieur, extérieur Bras (2 pièces) pour porte basculante débordante 104700 801/B 802 803 804 805 806 807 808 809 813 814 815 816 817 818/B 819 820 821 827 810+811+822 812 MATÉRIEL NÉCESSAIRE

progrès accomplis se constatent, chaque jour, au plan des performances techniques avec des appareils plus rapides, plus intelligents, plus esthétiques et plus confortables. Le système GeN2, nouvelle génération d’ascenseur utilisant une technologie de traction révolutionnaire, en est le dernier exemple le plus marquant. Dans le domaine de la maintenance, Otis a mis en œuvre une véritable culture de Service en développant de nouveaux contrats d’entretien qui s’appuient sur la maintenance préventive et la

le système électronique, double, reste complété par un système mécanique. Antipatinage L'antipatinage assure une bonne motricité de la voiture permettant de conserver le contrôle lors des accélérations. Il est souvent baptisé TCS ou simplement Traction Control. ESP Devenu célèbre suite aux déboires de la Mercedes Classe A, l'ESP (Electronic Stability Control) est un dispositif électronique assurant un contrôle de la trajectoire du véhicule en intervenant sur les freins ou le couple moteur lorsqu'un

couvertures 50 lampes à pétrole 30 poêles à mazout de campagne 1 coffre fort portatif Lot complémentaire Ensemble audio visuel : - 3 antennes paraboliques - 100 mètres cable coaxial - 15 cassettes vidéo enregistrées - 3 magnétoscope - 3 téléviseur Ensemble vaisselle - 30 carafes - 1000 couverts plastiques jetables - 30 rouleaux essui

de diamètre primitif 550 et longueur 625 mm. 260 m de câble 0 22 mm en 5 couches. - (option) 1 treuil de force minimale 3 t, de capacité 400 m, de câble 0 16 mm. b) Dispositif de battage (option) : - de force minimale 5 t équipé de : une roue libre (cadence de 15 à 65 coups/ minute), une poulie de renvoi, un vilebrequin et une poulie baladeuse, un galet tendeur, un embrayage avec pignon baladeur, un dispositif de relâchement du câble par roue et vis sans fin. c) Moteur diesel 120 CV équipé

C’est l’élément mécanique porteur de l’isolateur, il est composé d’une tige en résine epoxy renforcée par des fibres de verre disposé dans une matrice à base de résine, la qualité des matériaux utilisé assure une résistance mécanique maximale en traction pour un fonctionnement fiable au cour du temps dans les conditions les plus severts. REVÊTEMENT Constitué d’un caoutchouc élastomère silicone de haute qualité, il offre à l’isolateur une remarquable résistance aux différentes sollicitations atmosphériques

moteurs à courant continu sont de plus en plus remplacés par les moteurs asynchrones car ils sont moins robustes que ces derniers et nécessitent un entretien régulier du collecteur et des balais. On les rencontre principalement dans les systèmes de traction : train, tramway, métro La machine à courant continu est réversible c’est à dire qu’elle peut fonctionner aussi bien en moteur qu’en génératrice. Pertes d'énergie Energie électrique fournie Fournir de l’énergie mécanique MOTEUR Energie mécanique