Camrail

Me thodologie de cre ation d’entreprise Entête : MGBA EMBOGO Patrick Hervé, Élève-ingénieur à l’Institut Supérieur de Technologie d’Afrique centrale, promotion FA/FC 2014, en alternance à CAMRAIL, entreprise concessionnaire du chemin de fer camerounais. NJON II Lloyd Jacques Christian, élève ingénieur à l’Institut Supérieur de Technologie d’Afrique centrale, promotion FA/FC 2014, en alternance chez BOLLORE AFRICA LOGISTICS Cameroun (Direction Technique). Introduction Élever leur nation au rang

investisseurs occidentaux. En cas de problème, ils n'ont pas besoins de se rendre en Afrique mais ils vont directement au bureau de la CIRDI qui se situe aux Etats-Unis. Les gouvernements privatisent également les entreprises nationales (Cameroun: Camrail, AES-Sonel). Le processus de paix entamé dans de nombreux pays comme la RDC et le Soudan est également une variable importante afin d'attirer les investisseurs. Ces mesures ont aidées à faire progresser la productivité africaine. 19 Selon un

une taxation du poids équivalent c'est à dire à 9 Tonnes 02/01/2013  Le principe de taxation au forfait est utilisé pour les transports empotés en conteneurs FCL (Full container load) ou pour l'affrètement de véhicules routiers ou wagons Camrail. Il s'agit pour les compagnies de taxer le transport "à la boîte" c'est à dire au conteneur ou au camion ou au wagon. Pratique et simple à calculer, il permet de comparer rapidement avec la concurrence. Il faut néanmoins tenir compte de la nature

Commercialisation/ « Freelancer » Designer et Décoration Magasins-Structures évènementielles 23 Responsable du suivi et contrôle des travaux d’aménagements & d’installation Electrotechnicien « Freelancer » Ex agent Technicien à la Direction Technique CAMRAIL 24 Responsable de la sécurité et de la Santé sur les sites Médecin /Agent secouriste RAS XIII. ACCORDS PREVUS & Objectés A TRAVERS VIFOLI 2010 Il est prévu pour la réalisation effective du projet, d’initier et de finaliser un ensemble d’accords

chronique d’infrastructures (routier et ferroviaire essentiellement) et sur les déficits en superstructures (matériels roulants fiables et performants). Bolloré Africa Logistics exploite d’ailleurs deux sillons ferroviaires importants en Côte d’Ivoire (CAMRAIL) et au Cameroun (SITARAIL) dans cette logique d’intégration progressive de solutions de transport massifiées. Le conventionnel, tout comme le conteneur, compte profiter des investissements publics et privés dans les infrastructures et superstructures

Tél 33 00 18 28 / 33 00 36 50 Fax 33 03 24 65 sagadla.direction@bollore.com transimartransimar@yahoo.fr info@transimex-cm.com ousmanoun@transimex-cm.com TRANSPORT N° 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. ENTREPRISES AUTORITE PORTUAIRE NATIONALE (APN) CAMRAIL CNCC DHL GULFIN S&T DIRIGEANTS M. Josué YOUMBA M. Gérard QUENTIN M. Auguste MBAPPE PENDA M. Amadou GUEYE M. René MBAYEN TITRE Directeur Général Directeur Général Directeur Général Directeur Général Président Directeur Général Directeur Général

CBSI –Promotion 2013-2014 Des intérêts français sont aussi représentés dans la filière de la banane (compagnie fruitière). Le groupe Bolloré est présent dans les ports (gestion du terminal à conteneurs de Douala), le chemin de fer (concession de CAMRAIL, ligne Douala-Ngaoundéré) et les opérations de transit. Ce groupe a montré son intérêt pour la gestion des terminaux du futur port en eau profonde de Kribi, futur pôle industriel et minier. Lafarge est présent au Cameroun à travers sa filière CIMENCAM

de la privatisation engagée dans le cadre de l’ajustement structurel du FMI. Plusieurs entreprises publiques ont été privatisées telles que la SONEL (Société Nationale d’Electricité), la Régie FERCAM (Régie des Chemins de Fer du Cameroun) devenue CAMRAIL (Cameroon Railways), le secteur bancaire qui, depuis la restructuration a changé d’actionnaires dans la plupart des pays de la zone. D’autres entreprises figurent encore dans le portefeuille des entreprises en attente de privatisation. Un autre facteur

et la souche verte sont remises au magasinier pour justificatif. c) La facturation Après la livraison, il faut procéder à la facturation en tenant compte que le paiement est fait à 30 jours fin du mois pour HEVECAM et 60 jours fin du mois pour CAMRAIL. Il faut joindre à la facture originale deux (2) photocopies de la dite facture, l'original du bon de commande et du bon de livraison. II - Cas des appels d'offres Un appel d'offre est un projet présenté par l'Etat, les collectivités décentralisées

d’accueil et de départ des navires de marchandises. Il s’agit du port de Kribi, du port de limbe. Les concurrents indirects: ce sont ceux qui satisfont les mêmes besoins que le PAD à travers des services différents, on peut citer entre autre la CAMRAIL qui assure le transport par voie ferrée, l’aéroport, par voie aérien et les entreprises de transport routier. La concurrence sous régionale: il s’agit des autres ports de la sous-région CEMAC et d’Afrique de l’ouest. SECTION 2 : DÉROULEMENT DU STAGE :