Canal de Panama

du Nord-Ouest qui devraient devenir navigables avec la fonte des glaces sont aujourd’hui l’objet de fortes tensions : ces routes pourraient raccourcir de beaucoup les routes qui relient l’Asie à l’Europe, elles offrent ainsi une alternative au canal de Panama dont les écluses ne sont pas adaptées aux grands navires, cependant elles sont problématiques car le Canada considère les eaux entre ses îles comme des eaux intérieures sur lesquelles il pourrait faire payer des droits de passage. III. Toutefois

progrès techniques (dans le domaine des transport, le développement du chemin de fer et la mise en service de navires modernes les steamers, qui assurent des traversées transatlantiques régulières), le creusement de grands canaux (Suez en 1869 un projet franco-britannique, Panama en 1914) et l’accélération de la diffusion d’informations télégraphe, puis téléphone . Le Royaume‐Uni est au centre de cette nouvelle économie-monde . De ses colonies et des « pays neuf », (coton, céréales, tabac, thé, etc

2) L'économie-monde américaine Les Etats Unis ont des atouts favorable à l'industrialisation : un vaste territoire riche en matières premières. Une croissance démographique importante grâce à l'immigration européenne. Maitrise du territoire : canal Panama et chemins de fer. Economie libérale qui met en avant la réussite personnelle. Les Etats Unis deviennent la 1ère puissance économique mondiale en 1914 et instaurent la société de consommation de masse. Puissance qui s'affirme et s'accentue à partir

il crée aussi l’ossature de la statue de la liberté à New York, la gare de Pest en Hongrie, la coupole de l’observatoire à Nice et bien sût la Tour Eiffel qui le rendra célèbre dans le monde entier... un scandale financier lié au percement du canal de Panama marquera son déclin, il consacrera le reste de son existence à des recherches scientifiques expérimentales (météorologie, radiotélégraphie, aérodynamique) qui l’aideront à trouver une utilité à la Tour. la tour Eiffel est composée de trois

Chapitre 15 Aménager les territoires ultramarins La logique du chapitre Dans le thème 2 du programme de géographie de la classe de 3e, « Pourquoi et comment aménager le territoire », le sous-thème intitulé « Les territoires ultramarins : une problématique spécifique » invite à s’interroger sur la manière dont les politiques publiques d’aménagement peuvent réduire les inégalités, dans la logique spécifique des territoires ultramarins. Ceux-ci sont en effet marqués par des traits communs, en

Nation américaine qu’une base de missile nucléaire est en construction sur l’île de Cuba. Il demande à Khrouchtchev de retirer ses missiles qui risqueraient de toucher les villes du Sud-est des Etats-Unis, la région des Antilles, Mexico, le canal de Panama (point de passage important dans l’économie américaine). Si l’un de ces missiles venait à toucher un sol non-communiste, les Etats Unis répondraient d’une « riposte totale ». En attendant le démantèlement de cette base, le pays sans frontières

cardiaque : scandale sur la moralité du Président, humiliation -1889, volonté de l’extrême droite d’avoir un régime autoritaire (Georges Boulanger), qui finalement renonce et laisse ses partisans : volonté d’instaurer un nouveau régime -Scandale de Panama, canal crée en Amérique latine pour faciliter les voies maritimes (faite par une compagnie française), le financement est très important (dans un contexte de crise) : image très négative des élites. 1894-1906 : Affaire Dreyfus : Le capitaine Alfred Dreyfus

des îles du Cap-Vert. Ceci donnait à l’Espagne le contrôle des Amériques, une position qu’elle renforça avec l’obtention d’un décret papal. Le continent autour des Caraïbes était alors appelé Nouvelle Espagne. Les premiers ports furent Cartagena, Panama, Santiago, Porto Bello et Saint-Domingue. Économiquement, les Espagnols exploitaient les mines de la Nouvelle Espagne et du Pérou pour en retirer d’importantes quantités de lingots d’argent. Pour le reste, il s’agissait essentiellement de commerce

les Etats-Unis et la découverte de l’or attire des chercheurs et des aventuriers. L’agriculture, le commerce, les transports et les villes connaissent alors une formidable expansion. C’est grâce au premier chemin de fer transcontinental et au canal de panama que la Californie est réunie au reste du pays. L’événement marquant durant la première partie du XXe siècle est la découverte du pétrole et l’industrialisation. Les compagnies du cinéma qui font la renommée du quartier d’Hollywood se concentrent

navigable du Saint-Laurent, accessible aux navires de haute mer (depuis 1959). Le long de cette façade, les flux de cabotage sont aussi importants que les flux transocéaniques. Concurrencée par la façade pacifique, elle est reliée à elle par le canal de Panama sur le plan maritime et par les « ponts transcontinentaux » ferroviaires. 2) La côte, un arrière-pays au relief variable et, bien sûr, la mer a) Le deuxième plus vaste espace maritime au monde : l’océan Atlantique et son appendice, le golfe du