Canal Panama Transport

des coquillages. Peu à peu (6000 av. J-C) , ils se sédentarisèrent et devinrent des horticulteurs. Enfin, la domestication des animaux (lama) marque un pas dans l'évolution. On voit apparaître le maïs et on développe des techniques d'irrigation (canaux et bassins). Il y a le début d'une organisation sociale et l'élaboration de premiers édifices. Naissances du tissage. En 1800 av J-C, on assiste aux premières productions de céramique: jarres, bols et bouteilles. Se succèdent alors dans la région

Américain déménage chaque année)* Un espace de contrastes : grandes Plaines à l’est / montagnes Rocheuses à l’ouest du 100° méridien=> Des densités humaines et urbaines inégales (l’Est plus peuplé)2- Un espace globalement maîtrisé* Des réseaux de transports et de télécommunications ultra performants- 15 des 30 premiers aéroports du monde- Plus d’un quart du réseau routier mondial (1er parc automobile)- 1/3 du réseau ferré du monde - Le Mississippi et le système des Grands Lacs constituent les colonnes

grande ville, qui est un des centres de commandement de l'économie mondiale, elle se caractérise par : la globalité (des activités très variées), la connectivité (doivent être capable de mettre en relation toutes les composantes socio-économiques/ transports), le pouvoir et le savoir (commandement politique, siège du FMN, universités). Cf Terminologie Certains considèrent qu'il n'y a que 3 villes globales : New York (LA ville mondiale), Tokyo, Londres (finance). Métropoles mondialisées = très

sont vides 12. Au fond, il y a des arbres Fiche 6 ; activité 3 : 1. Il y a 4 enfants 2. Il pleut 3. Il vole haut dans le ciel 4. Il y a des feuilles de papier sur les tables 5. Il fume 6. On voit un cycliste et une voiture 7. C'est le moyen de transport le plus rapide 8. Au premier plan, on voit un lac Fiche 6 ; activité 5 : 1.Quelle est sa capitale ? 2. Elle a des enfants ? 3. Elle peut rouler à combien ? 4. C'est une république ou une monarchie ? 5. Quel est son prix ? 6. Il y a longtemps qu'elle

de la navigation en Asie du Sud-est La zone de la mer de Chine méridionale est également une des routes maritimes les plus fréquentées au monde. Ce trafic est ainsi trois fois plus important que celui passant par le canal de Suez et cinq fois plus que celui du canal de Panama. Longtemps avant l’ère coloniale, les communications maritimes en Asi Sud-est eurent déjà amples et les liaisons se furent établies entre les archipels et le continent voisin. Ce sont plutôt des échanges commerciaux

característica de este medio de transporte son su gran capacidad de carga y su adaptabilidad para transportar toda clase de productos, de volúmenes y de valores. Últimamente ha sufrido grandes cambios. Hay diversos tipos de buques: los que cuentan con bodegas de ventilación o refrigeración (carga perecedera), graneleros, buques tanque, cementeros o los que se construyen para varios tipos, como los buques portacontenedores o los que pueden cargar mineral, granel y petróleo. El transporte marítimo ofrece el

de destination 13 C. La détermination du prix d’offre export 13 D. L’offre export 14 E. Le coût de revient import 15 III. Les transports internationaux 15 A. Le maritime-chaine logistique et organisation 15 B. L’aérien : organisation et chaine logistique 18 C. Le conditionnement des marchandises 20 1. Le maritime 20 2. L’aérien 21 D. Tarification du transport 22 1. Le maritime 22 a) Fret de base (à la boite ou à l’UP) 22 2. L’aérien 23 IV. Le paiement à l’export 24 A. Les techniques

glaces de l’Arctique ont freiné son succès. Sans elles, cette voie serait une autoroute. Elle est presque deux fois plus courte que les autres trajets reliant l’Europe à l’Extrême-Orient. Pour relier Hambourg (Allemagne) à Yokohama (Japon) par le canal de Suez, on doit parcourir 20 500 kilomètres, contre 12 000 par la route du Nord. Soit dix jours de gagnés. Le volume d’échanges entre l’Europe et l’Asie ne cesse d’augmenter (il sera encore multiplié par 1,5 en 2010, selon le Fonds monétaire international)

l’essentiel des flux marins entre l’Extrême-Orient et l’Europe passe entre la corne de l’Afrique et la péninsule arabique dans le golfe d’Aden pour rejoindre le canal de Suez. Celui-ci a vu le passage de dix huit mille deux cent navires en 2008 (soit vingt mille quatre cent dix l’année précédente en 2007), ce qui équivaut à environ 7,5% du transport maritime mondial. Tandis que les actes commis sur les mers d’Asie diminuent depuis quelques années, on les voit se multiplier de plus en plus au large de la

Tableau du monde en 1913HGGTableau du monde en 1913ficheJNSeptembre 2020Introduction 1913 dernière année de la "Belle Epoque" -> Stephan Zweig dans Le monde d'hier : "l'age d'or de la sécurité" mais déjà marqué par des aspects qui menacent son équilibre (nationalisme dans Europe impérialiste) L'Europe de 1913 domine le monde: colonisation (vastes territoire sous la dépendance politique d'Etats européens) Sur un modèle centre/périphérie