Canal Panama Transport

cybernétique Biotechnologies Télécommunications  Une révolution des transports, avec le développement et la généralisation progressive du chemin de fer, puis de l'automobile et de l'avion. Les transports maritimes deviennent de plus en plus rapides et efficaces, avec en particulier l'ouverture des grands canaux (Suez 1869, Panama 1914) puis l'utilisation des conteneurs à partir des années 1970.  Lié à la révolution des transports, un élargissement des marchés, qui prend plusieurs formes, d'abord

1840 et 1870, le libre échange va être adopté par la plupart des pays développés  soutien à la croissance réseaux ferrés de plus en plus denses irriguent les espaces continentaux; transport maritime réduisent distances intercontinentales (avec développement de nouvelles techniques telles que la réfrigération); transports deviennent moins onéreux et plus efficaces garantissent écoulement des productions. Réduction des droits de douane à travers des traités signés dans les années 1860 entre les principaux

qui accueillaient les trocs et la négoce. COLBERT va créer les manufactures royales (usines d’états pour es grandes séries et le luxe) il créer aussi la douane. 17e 18e guerre entre FR et UK : La France construit des points de passages (canal de Suez, Panama…) => 1ère révolution industrielle. 19e : 2nde révolution industrielle / 20e : 2nde guerre mondiale. Les USA prennent le contrôle du monde et imposent leurs modèles. 80’s 3ème révolution industrielle. FRIEDMAN invente le concept de mondialisation

contribue-t-elle à accentuer les échanges entre tous les territoires de la planète ? I. Quelles sont les étapes de la croissance économique depuis 1850? A. Des phases de forte croissance économique Doc. 1 à 5 p.14-15 1. En quoi l’accélération des transports a-t-elle favorisé la croissance économique ? 2. 1 et 3 : Internet est-il porteur d’une nouvelle révolution industrielle comme le téléphone et l’électricité avant lui ? 3. Comment ont évolué les revenus par habitants par rapport à la population

MEMOIRE DE RECHERCHE Mastère Spécialisé / 3ème cycle Management des Activités Logistiques STRATEGIE DES ACTEURS DU TRANSPORT MARITIME MONDIAL Promotion 2007 Marion JEANNY Mathieu GIRARDOT Arnaud FERRAN ESC Bretagne Brest 2 avenue de Provence – CS 23 812 – 29 238 BREST Cedex 3 Tél : +33 (0)2 98 34 44 44 Fax : +33 (0)2 98 34 44 69 www.esc-bretagne-brest.com - info@esc-bretagne-brest.com REMERCIEMENTS Nous tenons à remercier l’ensemble des enseignants de l’ESC Bretagne Brest qui

rampes de lancement pour missiles se rapportent à deux types d'installations distincts. Plusieurs de ces bases sont dotées de missiles balistiques de portée moyenne, capables de transporter une tête atomique à quelque deux mille kilomètres. Ce qui signifie que chacune de ces fusées peut atteindre Washington, le canal de Panama, cap Canaveral, Mexico ou tout autre ville située dans le sud-est des Etats-Unis, en Amérique centrale ou dans la région des Caraïbes. D'autres bases en cours d'achèvement

période est le plus élevé. Les facteurs sont : 1. Naturel ( Exemple les mines de charbon de terre des pays noir : midlands représente 50% de la production européenne de charbon ). Le Royaume Uni est une île ce qui facilité la création d’un réseau de transport. 2. Politique, c’est un pays stable endommagé par aucune guerre. 3. Idéologie : doctrine. Il existe deux grandes branches du libéralisme : le libéralisme économique et le libéralisme politique. Le libéralisme (Liberté) économique défend les liberté

L’industrie textile qui elle aussi progresse avec le développement de machines mécaniques Dans ce contexte le chemin de fer est facteur de croissance car son développement stimule le secteur métallurgique, , diminue le coût des transports et multiplie les échanges = d'où, avec l'essor de nouveaux débouchés, une hausse du commerce avec une variété plus importante des produits offerts.. - Vers 1880 , la 2e RI se développe avec de nouvelles sources d’énergie, la pétrole et

des économies mondiales et déploie des ambitions de puissance globale� Le mexique, deuxième poids lourd de la région, est la 14e économie mondiale� L’Argentine s’est redressée� Les « pumas » et les « jaguars » (la colombie, le pérou, le chili, le panama���) ont bien résisté à la crise de 2008 et affichent toujours des taux de croissance enviables� Leurs voisins, de tailles et potentiels variables, accélèrent leur développement�Avec une population équivalente à celle de l’europe, soit 8 % de la population

ENVIRONNEMENTAUX ET SÉCURITAIRES Premier indicateur permettant de mettre en relief la portée économique des crimes pirates : le trafic maritime. 45 000 bateaux transitent par an en mer de Chine méridionale, soit plus du double du canal de Suez et le triple de Panama. Dans le détroit de Malacca, on compte un mouvement de près de 300 bateaux par jour dans les deux sens. Les conséquences d’une éventuelle perturbation du trafic maritime seraient non négligeables au vu de ces différents indicateurs