Caractéristique De La Sncf

présentation des différentes divisions de l'O.N.C.F, de sa restructuration, ainsi que ses différents produits et services. Dans un second temps, il s'agira de décrire le système tarifaire adopté par l’ONCF, comparer ce système à celui de la France(SNCF) en se basant sur des chiffres clés du trafic voyageur et enfin, citer les nouvelles perspectives de tarification ferroviaire à l’ONCF. 1.Historique et Environnement La construction du réseau des chemins de fer

la demande : Un grand nombre d’offreur ainsi qu’un grand nombre de demandeurs sont présent sur le marché. Les entreprises n’imposent donc pas leur prix sur le marché. * L’homogénéité des produits : tous les mêmes produits ont les mêmes caractéristiques. * Libre entrée su le marché  * Transparence sur le marché : Toutes les informations sur les produits sont disponibles pour tous les agents économiques sur les produits en circulation sur le marché économique. * Fluidité des facteurs

limite-t-elle à la réalisation d’un profit ? I. Quels sont les différents types d’entreprises ? Il existe en France près de 3 millions d’entreprises qui interviennent dans des secteurs d’activité très divers. Chacune présente ses propres caractéristiques. Divers critères permettent de proposer une classification des entreprises. |Critères de distinction |Types d’entreprise | |Nombre de salariés

Canal Plus – Leader des chaînes payantes en France 41 Présentation de l’entreprise et de la DSI 41 B. La SNCF 47 C. Alcatel-Lucent, deuxième équipementier télécoms et réseaux au niveau mondial 50 D. SINMATEX SA 54 E. SIEMENS 57 Partie 3 : Synthèse I. Analyse "individuelle" des entreprises 61 A. Canal Plus – Leader des chaînes payantes en France 61 B. La SNCF, Société Nationale des Chemins de Fer Français 64 E. SIEMENS 72 II. Analyse comparée de l'échantillon

structures n 3 caractéristiques de l’organisation formelle : n Le mode de spécialisation : mode et degré de division du travail : n n n n logique de fonctions ou de système de production (sidérurgie ou chimie), logique de produits/marché (groupe de presse ou aéronautique (aérospatiale), logique géographique (cimenterie), logique de marques (GMotors avec Chevrolet, Buick, Oldsmobile, Cadillac, Vauxhall, et Opel) II) Typologie des structures n 3 caractéristiques de l’organisation

Thierry LIBAERT L’évolution de la communication d’entreprise La communication d’entreprise n’est pas une discipline figée, c’est un domaine en évolution constante. Ses caractéristiques actuelles semblent fort éloignées des paramètres qui jalonnaient la sphère de la communication organisationnelle jusqu’au milieu des années 90 où l’on pouvait encore s’interroger sur le degré de professionnalisme de la fonction communication[1]. Parmi les tendances actuelles, huit évolutions ayant des effets majeurs

entre 70 et 80 % du PIB et de l’emploi total des pays développées ; - En deuxième lieu, par l’imbrication croissante entre biens et services, notamment en raison de l’essor des services associés ; - Enfin, parce que les services ont des caractéristiques originales qui font que la conception et la mise en œuvre de leur marketing sont souvent très différentes de celles des biens manufacturés. Chapitre I : le concept de service 1- Définition du service : Un service peut-être défini

Haute-Normandie CCAS EDF GDF 6 PARIS NORMANDIE MSA (Mutualité Sociale Agricole) URCAM (Unions Régionales des caisses d’Assurance Maladie) SCEREN CRDP TCAR (Transports en commun de l’Agglo de Rouen) CHEQUE LIRE ORANGE FRANCE 3 HAUTE-NORMANDIE SNCF La Maison des Illustrateurs JC DECAUX France Bleu Haute-Normandie SMEDAR (Syndicat Mixte d’Elimination des Déchets de l’Arrondissement de Rouen) AGEEM Association Générale des Enseignants des Ecoles Maternelles (76 et 27), Association des Parents d’Enfants

plus répandue. Elle est composée d'un groupe de batterie, d'une gestion électronique du courant et d'un moteur électrique. Le montage se fait sur véhicules légers de série, poids lourds, chariots élévateurs, tracteurs aérogares, Tracteurs de bagages SNCF et deux roues. batteries gestion moteur roues 2 Dossier technique A.N.F.A. « Le véhicule électrique » Edition 1997 La traction bi-mode La traction thermique classique est utilisée hors des villes ; la traction électrique

par tous les moyens de transport : § § § § § § Localisation des concurrents En voiture : voie rapide urbaine connectée aux autoroutes A1, A22, A23, A25 et A27. En bus : 11 lignes. En métro : 3 lignes. En tramway : 2 lignes. En train : 2 gares SNCF ème Concurrent direct : La parfumerie Nocibé se trouve au 2 commercial Euralille. étage du centre Concurrent indirect : Carrefour, hypermarché situé dans le centre commercial Euralille. § Profil client Population généralement issue de classe