Caractéristique De Marche De Travail Renault

I.NOTE DE SYNTHESE 3 II.INTRODUCTION 4 III.L’entreprise Renault et ses débuts 5 1-Le fondateur 5 2- Le contexte en France 6 IV.Analyse des évolutions de l’entreprise 7 1-De 1898 jusqu’à l’avant Seconde Guerre mondiale 1938 7 2-De la seconde Guerre mondiale à 1968 8 3-De Mai 1968 aux années 90 8 4-Les années 90 8 5-Le début des années 2000 9 6-Le Renault plan 2009 9 7-Organigramme de l’entreprise 13 V-Les Forces et faiblesses de l’entreprise 14 1-La stratégie d’entreprise

Projet X06 Sommaire Sommaire I. Introduction 3 A. Cadre 3 B. Problématique 3 C. Objectifs 4 II. L’équipe projet 4 III. Description et justification des étapes du projet 6 A. Etapes 6 B. Caractéristiques 7 IV. Présentation du tableau de bord de pilotage et du diagramme de Gantt 8 V. Bilan du projet : résultats, difficultés, facteurs clefs de succès 11 A. Résultat 11 B. Difficultés 12 C. Facteurs clés de succès 13 VI. Conclusion : Récapitulatif

Organisationnels Etude de Cas : « Environnement de marché et Modèle Organisationnel : comment peut-on interpréter la stratégie « Low-cost » de Renault ? » Avec sa nouvelle gamme de véhicule 4x4 low-cost lancée en priorité dans les pays émergents, Renault, via sa marque annexe Dacia, « ne veut surtout pas réinventer la roue mais cherche à séduire une clientèle qui ne s’intéressait pas aux véhicules neufs en raison de leur prix.» Cette nouvelle stratégie de Renault peut être considérée comme une innovation

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique

découvrir l'organisation d'un distributeur automobile. Je remercie tout particulièrement: Monsieur Michel DURAND de m'avoir accordé sa confiance en me permettant d'intégrer son groupe. Monsieur Christophe GELOS, Directeur de la Concession Renault de Cavaillon de m'avoir admis dans sa structure pour me faire connaître le fonctionnement d'une entreprise de distribution automobile. Monsieur Rémy CHANSON, Chef des ventes véhicules neufs, de m'avoir inclut dans son équipe commerciale. Mon

13 : la direction et le contrôle TRAVAIL DE SESSION Séance 14 : Projet d’élaboration du plan stratégique d’une entreprise fictive Ce travail consiste à penser la création d’une nouvelle entreprise (fictive), basée sur un nouveau produit, et à créer un plan stratégique adapté, en suivant les mêmes étapes que celles abordées dans le cours. Les critères d’évaluation du travail de session sont les suivants : 1. Nombre de concepts du cours mobilisés par le travail de session 2. Richesse de l’analyse

INTRODUCTION Pour ce travail il nous a était demandé d’étudier la stratégie d’une entreprise et de proposer des solutions qui selon nous pourront faire évoluer les performances de celle-ci. Pour cette revue de presse nous avons choisis le Groupe Renault pour les raisons suivantes : • Tout d’abord par ce que nous même nous sommes client de chez Renault car nous possédons des véhicules de la marque • C’est une entreprise d’avenir avec une bonne notoriété et une bonne image

plus d’un siècle. Aujourd’hui, le monde entier est équipé de voiture parcourant ses routes. Le marché de l’automobile, connaît depuis la fin des années 90 une importante crise. Surtout sur les marchés américains et européens. Aujourd’hui cette crise est en passe de se terminer, grâce à l’explosion du marché asiatique, surtout chinois et indiens, véritable « el dorado » pour les constructeurs, tant ce marché a un fort potentiel. Mais aussi, grâce à l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur

particulièrement une entreprise comme Renault. Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse (4ème document de l’Annexe 4) et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault. De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault et Peugeot tableau de l’Annexe 4). E comme Economique L’environnement de l’entreprise Renault est concurrentiel et oligopolistique

Développer l’aptitude à la communication Savoirs associés - Éléments généraux de l’entreprise : caractéristiques de l’entreprise (activité, secteur, taille, marchés, organisation) - L’activité commerciale : À¾ le marché À¾ la politique commerciale : le plan de marchéage (le produit et son conditionnement, la fixation du prix, la publicité et la promotion) - le réseau de l’internet Travail à réaliser: Il vous est demandé de compléter les fiches suivantes : o Connaissance de l’entreprise