Carburant

Les automobiles sont l’un des principaux facteurs d’émissions de gaz à effets de serre. Généralement, une voiture familiale émet plus de 200 g de CO2 par km et consomme 6l de carburants aux 100 km. Quant aux 4x4 et autres tout-terrain ils dépassent les 300 g de CO2 par km et consomme 10l de carburants aux 100 km. Le carburant utilisé pour les véhicules est une énergie fossile qui se raréfie fortement. Son utilisation entraine un déséquilibre important du cycle du carbone, ce qui provoque une augmentation

dans la partie intitulée ‘‘Environnement et progrès’,’ pour nos travaux personnels encadrés car, à notre sens, par obligations environnementale et pécuniaire, ce biocarburant sera le carburant de demain. Nous avons donc, naturellement, voulu nous intéresser et nous informer sur ce denier venu en matière de carburants. D’autre part, nous avons eu un penchant pour le bioéthanol car nous avons eu la volonté, dès le départ, de pouvoir réaliser plusieurs manipulations. En effet, nous en avons fait trois

COMMUNICATION Sécurité Environnement Vie à bord Mobilité Compétitivité l’ESSEnTIEl Pour accroître la puissance d’un moteur, il est possible de jouer soit sur sa cylindrée, soit sur son régime. Une autre voie consiste à lui faire exploiter plus de carburant. C’est cette dernière solution, encore appelée suralimentation, qu’exploite le turbo. Cependant, pour y parvenir, on ne peut pas se contenter d’augmenter les doses d’essence, ou de Diesel, injectées à chaque cycle. En effet, pour que le moteur fonctionne

de diluants et de gaz naturel et la cogénération d’énergie électrique et thermique. Les activités en aval comprennent le raffinage de pétrole brut au Canada et la commercialisation des produits de pétrole raffinés, dont l’essence, le carburant diesel, les carburants à l’éthanol, l’asphalte et les produits connexes de même que la production d’éthanol (produits raffinés canadiens). | Nombre d’employés | 4 726 | Perspective du développement ou priorités | | Capitalisation (M$) | 27 362,33 |

propre avec Virgin Fuels : Richard Branson a décidé de ne pas suivre les modèles précédents. En effet, dans le cadre de ce projet, le groupe apportait à la fois les fonds et la marque. Ceci s’explique par la volonté du fondateur de développer les carburants « verts » afin d’éviter une autre guerre au Moyen-Orient. Cette décision peut s’avérer dangereuse pour la santé financière du groupe en cas d’échec. Mais d’un autre côté cette diversification permet de lier la marque à des valeurs positive (la paix

d’agrocarburants et les avantages de leurs utilisations - Présenter les différentes plantes destinées aux agrocarburants en relation avec la consommation en eau de chacune Qu’est ce que l’agrocarburant ? * Les agro carburants (aussi appelés biocarburants) désignent les carburants d'origine agricole. On en distingue trois grand types : ceux à base d'alcool, qui alimentent les moteurs à essence ; ceux à base d'huile, qui alimentent les moteurs diesel et ceux sous forme de gaz. L’agrocarburant

télévision mais de quoi parle-t-on exactement ? Tout d’abord ce sont des carburants produits à partir de la biomasse* plus précisément de certaines plantes, c’est pour cela qu’ont les qualifies d’énergies renouvelables. En effet, on peut dire que les biocarburants sont en fait du “pétrole frais“ puisque les plantes grâce auxquelles ils sont cultivés repoussent chaque année. Les biocarburants peuvent se substituer aux carburants fossiles du fait qu’ils possèdent des propriétés proches du pétrole. A

proprement dit, vous prenez connaissance du système. 4 CIRCUIT D’ALIMENTATION EN CARBURANT Question 1 4.5 points Tracez sur le schéma suivant le circuit basse pression en vert, le circuit de retour en bleu et le circuit haute pression en rouge : (1,5 pt/réponse) Capteur pression gazole (1321) Capteur température carburant (1221) Poire d’amorçage Raccord 4 voies (3 entrées ; 1 sortie) Refroidisseur de carburant Filtre à gazole 5 LES CAPTEURS ET ACTIONNEURS Question 2 1.5 point A

Inconvénients : Conclusion : Référence : Introduction : Carburant liquide issu de la transformation des matières végétales produites par l'agriculture (betterave, blé, mais, colza, tournesol, pomme de terre…). Les biocarburants sont assimilés à une source d’énergie renouvelable. Leur combustion ne produit que du CO2 et de la vapeur d'eau et pas ou peu d'oxydes azotés et souffrés (NOx, SOx). Les biocarburants sont des carburants liquides obtenus grâce à la transformation de matière organique

la réaction entre un carburant et un comburant, les ergols dont nous parlions plus haut. Cette réaction produit un gaz sous très haute pression, qui est expulsé par l’intermédiaire d’une tuyère, pour produire la force de poussée (la force propulsive) et donc propulser le vaisseau. La forme de cette tuyère est d'ailleurs un élément clé pour la performance du système. Le principal inconvénient de ce système est le fait qu'il nécessite une réserve très importante de carburant, car malgré la forte poussée