Carburant

Revenu moyen par ménage : 15068euros /an Taux de chaumage : 13,8% ETUDE DE LA CONCURRENCE Notre métier : Notre station service propose une palette de service tourné vers les clients. Dans une premier temps c’est un point de vente de carburant ; mais il y’a aussi une boutique de 40m2 ou on peut trouver une large gamme de produit technique destiné à l’automobile et des lubrifiants (huile pour véhicule) haute performance exclusivement CASTROL. Il y’a aussi des confiseries (chocolat, gâteau

provoquer un auto-allumage incontrôlé, nuisible au bon fonctionnement du moteur. C'est pourquoi dans le cas d'un moteur à allumage commandé ayant un taux de compression élevé, il faut utiliser un carburant ayant un indice d'octane suffisant. Un moteur Diesel, en revanche, fonctionne par auto-allumage du carburant et pour ce faire a besoin de fortes valeurs de compression, afin que l'air introduit dans le cylindre soit porté à une température élevée. La confusion est souvent faite entre taux de compression

nouvelles motorisations, de nouveaux carburants et même de nouvelles sources d’énergie qui permettront bientôt de voyager plus proprement et avec des rendements meilleurs qu’aujourd’hui. Ce problème propose une étude de quelques innovations technologiques qui équiperont les futures voitures dans un avenir plus ou moins proche. Le sujet se compose de trois parties indépendantes : PARTIE A : LES ENERGIES DE LA P ROP ULSION Les biocarburants sont des carburants issus de cultures végétales (colza,

(du latin motor : « celui qui remue »), quel que soit son type, emplacement ou utilisation, a pour but de produire une énergie mécanique à partir d’un comburant et d’un carburant. Énergie qui sera par la suite traitée différemment en fonction de l’utilisation souhaitée (véhicule, groupe électrogène, machine-outil, motoculture etc…) Un ensemble de carburants et de comburant est admis dans le moteur pour restituer grâce à une réaction chimique un mouvement rectiligne alternatif, autrement dit une énergie que

16/1/2015 Moteur à combustion et explosion — Wikipédia Moteur à combustion et explosion Moteur à explosion est un terme communément mais improprement utilisé pour désigner un des moteur à combustion 1 interne qui enflamme le carburant grâce à une bougie . En effet, dans un tel moteur, les gaz n'explosent pas mais brûlent avec une vitesse de front de flamme inférieure à celle d'une explosion. Ce moteur est principalement utilisé pour la propulsion des véhicules de transport (tel qu'avions

dernières années, de nombreux pays à travers le monde, de l'Argentine et de la Malaisie à l'Inde et à la Zambie, ont mis en place de nouvelles politiques en faveur des bioénergies. La politique énergétique de l'UE prévoit qu'au moins 10 % de tous les carburants devront être des biocarburants à l'horizon 2010. Il n'est pas surprenant que l'intérêt mondial pour les bioénergies ait augmenté ces dernières années, écrit Mats Karlsson, président de UN-Energy, co-auteur du rapport «Sustainable Bioenergy:

mobilité : plus que tout, le pétrole est lié à l'aventure de l'automobile. Aussi surprenant que cela puisse paraître, les premiers moteurs automobiles n'ont pas forcément fonctionné au pétrole... Il s'est cependant imposé au fil du temps comme le carburant idoine. Aujourd'hui, bien peu sont les véhicules qui n'emploient ni le pétrole ni l'un de ses dérivés (gaz naturel, diesel, etc...) Les matières plastiques : d'autre fois, il a ouvert de nouvelles voies, comme celles des matières plastiques, dont

RAPPORT D’INTEGRATION ET DE FORMATION Du 24 Mai au 11 Juin 2010 Groupe ZIZ SOCIETE MAROCAINE DES CARBURANTS Réalisé par : M. Lahassan MOUFID Chef de zone Industrie SOMMAIRE Introduction et présentation  Planning d’intégration et d’information : - Direction exploitation : ▪ Direction. ▪ Service approvisionnement et dispatching carburant. ▪ Service approvisionnement et dispatching lubrifiant. - Direction Lubrifiants : ▪ Direction

alimentaire mondiale (2007-2008) Les biocarburants de seconde génération Dans le futur, les biocarburants auront une composition chimique identique aux produits pétroliers. Ils pourront donc être incorporés en plus grande proportion dans les carburants sans craindre de dommage pour les moteurs qui seront, de leur côté, de plus en plus performants. Ces biocarburants de deuxième génération utiliseront des ressources plus diversifiées, provenant de plantes ou d'animaux.

véhicules motorisés a –t-il un impact négatif sur notre environnement et engendre t-il des précautions  Sommaire  LA POLLUTION ATMOSPHÉRIQUE Introduction…………………………………………………………………………………………….…………..………………………p. 3 1. Carburants et Transports……………………………………………………………………………………...…………………….p. 3 2. Les conséquences de la pollution……………………………………………………………………………...…………………p. 4 3. La lutte contre la pollution atmosphérique……………………………………………………………………………….p. 5