Carburateur

Joseph possède une voiture, une Citroën B 12 et qui est d’un état lamentable. Toute la famille se lamente d’une voiture qui leur paraît d’une allure bien dérisoire par rapport à la « Léon Bollée » de M.Jo. Ainsi, je peux évoquer : « Le carburateur, c’est plus un carburateur, c’est une passoire » ; « Les portières, elles tiennent au fil de fer » ; « Saloperie de saloperie, putain de bagnole » ; « Joseph la lui avait longtemps enviée » Tu te t’imagines pas ce qu’est la possession d’une voiture, de quelque

d'antipollution Alimentation par carburateur Le système d'alimentation en carburant a bien évolué au cours des dernières années. D'abord, il y a eu le système d'alimentation par carburateur. Ce système comprenait un réservoir, une pompe à essence mécanique actionnée généralement par un excentrique que l'on retrouvait sur l'arbre à cames, des filtres et un carburateur. Le rôle du carburateur était de mélanger l'air et l'essence afin d'en faire un mélange détonant. Le carburateur offrait un rendement médiocre

sont réparties en bretelles d'entrée et bretelles de sortie. BSR Brevet de sécurité routière, mis en place depuis 1997. Depuis le décret du 30 avril 2002, tous les conducteurs de cyclomoteurs doivent être titulaires du BSR. Buse Dans un carburateur, partie où s'effectue l'émulsion air/essence. Calandre Garniture composée d'une grille sur l'avant d'un véhicule automobile, qui protège le radiateur, dissimule l'orifice d'entrée d'air de refroidissement et concourt à l'élégance de la carrosserie

|d'admission | | | | |préparé et dosé par |Carburateur ou | | | | |un carburateur ou un |injecteurs | | | | |système d'injection

d'origine CITROËN pourront être modifiés. ARTICLE 4 : Le régulateur et l'alternateur peuvent être supprimés. ARTICLE 5 : Le démarreur et la marche arrière sont obligatoires. ARTICLE 6 : La batterie 12 V est libre mais obligatoire. ARTICLE 7 : Le carburateur d'origine est obligatoire. Seule une rallonge de tuyau de mise à l'air libre est autorisée. La commande extérieure d'accélérateur est libre. Le calibre des gicleurs d’essence et d’air sera de : - 125 maxi pour le gicleur principal. (Essence) ; -

c'est en 1860 qu'il met au point la première ébauche d'un moteur à explosion , à allumage électrique et refroidissement à eau. Ce moteur inédit est, dans un premier temps, alimenté au gaz d'éclairage. Quelque temps plus tard, Lenoir invente un carburateur permettant de remplacer le gaz par du pétrole . Souhaitant expérimenter au plus vite son moteur, il l'installe sur une voiture rudimentaire, et, partant de Paris, parvient à rejoindre Joinville-le-pont. Malheureusement, faute de moyens matériels

énergie, ce sera un mélange d'air et d'essence, comprimé entre la tête du piston et le haut du cylindre (la culasse), qui au contact d'une étincelle provoqué par une bougie, provoquera l'implosion, source de puissance. * Il faut ajouter à cela, un carburateur, qui permettra de doser l'arrivée d'essence et d'air * un filtre à air pour éviter que les poussières pénètrent dans le cylindre * une bobine un volant magnétique pour fournir l'électricité à la bougie. * Le tout faisant du bruit on installera

de la bougie Culasse Chemise Piston Transfert Bielle Carburateur Plateau d’hélice Roulement Admission par valve rotative sur le vilebrequin Principe de fonctionnement 16/31 Aéromodélisme V1 12-03-06 Phase 1 : admission et compression Le piston monte et comprime le mélange air-méthanol dans la chambre de combustion. La valve rotative sur le vilebrequin se retrouve alors face au conduit du carburateur. La dépression créée dans le carter par la montée du piston aspire

cycle dans le moteur diesel 1. Admission Aspiration d'air 2. Compression Organes en fonctionnement Soupapes d'admission Fonctions assurées dans le moteur à essence Aspiration d'un mélange air-essence préparé et dosé par un carburateur ou un système d'injection essence Compression du mélange 8 à 12 bars d'où échauffement à 300ºC environ. Rapport volumétrique 5/1 à 11/1 Pompe d'injec- Allumage du métion lange par étincelle Injecteur électrique à la bougie Très forte

Le moteur méthanol : Le moteur méthanol fonctionne sur le principe du moteur à explosion et de l’auto-allumage. Il est composé : (Pour un moteur 2 temps.) - d’un piston - d’une bielle - d’un vilebrequin - d’un cylindre - d’un carburateur - d’une bougie - d’un pointeau (permettant le réglage air/méthanol par serrage/desserrage) - d’un contre-pointeau - d’un pot d’échappement - d’un plateau d’hélice et son écrou - d’un levier de gaz - d’une durite pour l’arrivée de carburant