Cargo polyvalent

sans déchargement et rechargement de la marchandise. Il s'agit par exemple de : • • • • -->transports combinés rail-route (technique de la «caisse mobile» ou de la « route roulante»); -->transports combinés fluvio-maritimes (navires porte-barges, cargo-liners) ; --> transports combinés route-mer (technique du ferry-boat, navires rouliers (Ro-Ro)) -->transports combinés fer-mer (navires porte-wagons). La plupart d'entre elles restent cependant d'utilisation limitée. Le tableau ci-dessous vous présente

règles de base : « animer » la maison comme si nous y étions, que nous travaillons ou partions en vacances. Mais, la domotique de sécurité dépasse largement le contexte gendarmes/voleurs... Le panel d'intervention de la domotique de sécurité est polyvalent, mais il peut se résumer en 4 expressions : Simuler notre présence pour dissuader les intrusions indésirables  Alerter automatiquement en déclenchant une alarme domotique, ou un signal silencieux à distance (vers le commissariat, une agence de

navigation d’un bâtiment. Peut aussi désigner une compagnie de navigation. Armement sec : secteur consacre au transport des marchandises dites , c’est-à-dire autres que le pétrole et ses dérives. Cargo : navire de charge affecte au transport des marchandises souvent utilise pour désigne un cargo non spécialise transporteur de marchandises générale. Charte - partie : contrat d’affrètement ; l’affrètement se conclut au voyage ou pour une période de temps déterminée. CMA CGM : Le groupe CMA-CGM

l’Univers X 29 Outils pratiques pour le commerce 30 La tournée commerciale pour Les Nuls 31 Le guide pratique du commerce 33 Vers une meilleure façon de commercer 35 CONSTRUIRE DES USINES 36 Où construire vos usines 36 Comment louer un vaisseau cargo de classe TL 37 Déplacer les usines avec un faisceau tracteur 39 Mettre en place des boucles d’usines 39 Comment construire un complexe d’usine 40 Comment connecter les usines 40 Vaisseaux de transport 41 QUESTIONS & RÉPONSES : CONSTRUCTION

d’interventions : Tableau1 Différentes catégories de maintenance Maintenance en ligne Maintenance en ligne Maintenance de base ou en ateliers Maintenance lourde spécialisés étroit Maintenance lourde large Equipements Moteurs Conversion Cargo Services % (1) / 23,0 fuselage 15,0 / fuselage (1) Source : Dough Birch, 2003. Hors prestations de services 23,0 30,0 9,0 ND 122. Trois grands types d’activités de maintenance Ces différents types d’activités correspondent

navires de commerce : ceci inclut le trafic de passagers sur les ferries et les paquebots et le transport de marchandises pour les navires cargo. Les marchandises peuvent être liquides (pétroliers, chimiquiers) et nécessiter des réservoirs et tuyauteries dédiées ; ou solides, en vrac (vraquiers, nécessitant des silos ou des espaces de stockage) ou emballées : cargos mixtes ayant besoin d'entrepôts et de grues, ou les avec les grands espaces de stockage associés. Description :

destiné aux marchandises. On les numérote 1, 2, ... de l'avant vers l'arrière Capacite de charge Poids maximal autorisé à un moyen de transport Capitainerie Service portuaire qui coordonne les mouvements des navires au port, Cargo polyvalent Navire cargo concu pour le transport de toutes sortes de marchandises:réfrigérées, en vrac, en conteneurs,,,,,,,,,,,,,, Carnet de commande Ensemble des commandes clients reçues, mais non encore livrées Cavalier (Straddle carrier) Chariot

Maroc (Voir annexes) pour que notre mission se déroule dans de bonnes conditions et ce à travers l’échange de courriers et la tenue des réunions. De même, des correspondances ont été adressées aux responsables des organismes (FDA, APHIS, EPA, RAM Cargo) et aux clients de la société Green Farm afin d’organiser les rendez-vous. Tous les organismes et les clients contactés ont répondu favorablement à nos correspondances . En plus du programme de la mission et les correspondances, il est apparu nécessaire

interne |Manque d’organisation et de communication | |Equipe de jeune et motivée | | |Activités polyvalentes | | |Contrats conclus avec tous les partenaires |

l'outil pouvais être changer en fonction des nouveaux modèles. Ces machines-outils polyvalentes manipulés par du personnel qualifié permet à GM d’avoir à la fois une stratégie de volume et de diversité. De plus Knudsen pouvais appliqué la commonalisation à ses machines puis la partie principale de la machine restée inchangée, seul l'outil greffé étais différent. L’intéret était donc double, des machines-outils polyvalentes et une réduction de leurs coûts grâce à des économies d’échelles. Mais il est