Cargo polyvalent

l'économie, du développement durable et de l'aménagement du territoire du Sénat, mercredi 31 mars 2010. 2 L’unité de mesure utilisée ici est le train-kilomètre, la seule unité qu’utilise officiellement RFF. 1 – 19 - Le rachat, fin 2009, de Veolia Cargo, filiale du groupe Veolia Transport, par les groupes SNCF et Eurotunnel, a été perçu par de nombreux observateurs comme la preuve que la libéralisation du secteur du fret ferroviaire n’était pas systématiquement couronnée de succès1. Plus généralement

marché important qui suppose une grande proximité géographique avec les clients. Plus de 40 centres de maintenance et services répondent aux besoins, complétés par des accords avec des opérateurs, tel celui qui vient d’être noué en Suisse avec CFF Cargo. Alstom a même développé des technologies de prévention qui permettent d’analyser en temps réel l’usure du matériel et de ne procéder ainsi aux opérations de maintenance que lorsqu’elles sont indispensables. 70 % 2% 14 % 6% 8% Une maîtrise

différents modes de transport: Mode de transport Caractéristiques techniques Avantages Inconvénients Transport maritime Diversité et adaptation des différents types de navires ( porte conteneurs, navires rouliers, polyvalents ou spécialisés ). Utilisation très répandue du conteneur ( voir fiche n° 4 ): évite les ruptures de charge ( gain de temps et de sécurité ), réduit le coût de la manutention et des assurances Taux de fret avantageux sur certaines destinations

Commerce international internationaux, contre 60% aux lignes régulières et 10% au service (tour du monde) D’un point de vue technique, la spécialisation des échanges internationaux a entraîné le changement de conception de navires qui, de polyvalents (cargos) sont – même devenus spécialités : méthaniers, pinardiers, pétroliers… Les échanges internationaux ont été marqués par la tendance des Etats à pétrolier à préférer vendre des produits transformés plutôt que des produits brut. C. L’organisation

constituer un échantillon représentatif. La grande complexité des situations et l’importance des enjeux dans ces grandes entreprises peuvent servir de base à la réflexion pour les petites et moyennes entreprises. Animé par Philippe Schwall (Air France Cargo), le groupe s’est constitué autour de Mme Nathalie Orsini et Mr. Grandjean (Bayard Presse), de Mme Elisabeth Tincelin (Cogema), de Mr de Courson (Framatome),de Mr Jacky Martin (Sollac), de Mr Michel Caillaud (Honeywell) de Jacques Tiger (Delphi Général

Nord) Les routes d’outre-mer (Sud de l’Amérique Centrale et Amérique du Sud) 2.2.2.2. Services LCL Cargo Seaboard Marine maintient un entrepôt de près de 135.000 pieds carrés. L’installation est dotée d’infrastructures sans fil et des dispositifs à fréquence radio pour recevoir rapidement et efficacement et de suivre les marchandises. 2.2.2.3. Les cargo frigorifiques Seaboard emploie une flotte de plus de 3 000 conteneurs réfrigérés, les 20’ et 40’, spécialement

l'Antonov An-225. Un Lockheed C-5A Galaxy décolle sur une longueur maximum de 2 500 m au décollage et de 1 200 m à l'atterrissage. Airbus A400M Lockheed C-130 Hercules avec fusées d'appoint au décollage L'Airbus A400M est un transport militaire polyvalent destiné à remplacer les vieillissants C-130 Hercules et C-160 Transall. Dans certaines situations délicates, des fusées d'appoint peuvent grandement améliorer les performances lors d'un décollage ou pour la montée initiale. Rocket Assisted Take

spectacles ne cherchent pas forcément un équipement, performant sur le plan technique et technologique, ils aspirent plutôt à l’acquisition d’un abri. Ils préfèrent s’exporter hors des édifices institutionnels ; des gymnases, des granges, des salles polyvalentes, des hangars, des friches industrielles comme la Belle-de-Mai à Marseille, la Laiterie à Strasbourg, le TNT à Bordeaux, le « 94 » à Paris deviennent des laboratoires pour la création. Que ce soit pour des projets, des expériences, des aventures

Il existe plusieurs types de navires assurant le transport de marchandises : Cargos conventionnels : ils disposent à bord de leurs propres moyens de manutention (grues etc) Porte-conteneurs : Aptes à embarquer les conteneurs Rouliers (RO/RO) : ils sont équipés d’une rampe arrière et parfois d’une rampe arrière relevable permettant l’embarquement direct de véhicules routiers de transport de marchandises. Polyvalents : capables de transporter les conteneurs et les marchandises diverses Vraquiers :

Luxembourg ou en France mais également en Allemagne, aux Pays-Bas et même en Espagne et en Italie. Elle livre bien évidemment aussi dans le reste du monde grâce à des contacts étroits qu’elle entretient avec des sociétés de transports routiers et fluviaux (cargos). 1.4.2. Stockage des matières premières Les matières premières (huiles et graisses) sont fournies à la margarinerie directement à partir des différentes raffineries d’Europe et par camions-citernes de 25 tonnes. Elles sont livrées à l’état