Centrale électrique

 Histoire de l'électricité Certains phénomènes électriques intriguèrent déjà les anciens Grecs. On commençait par frotter un morceau d'ambre (sorte de résine fossile que les Grecs nommaient elektron). Puis on frottait des plumes d'oiseau (ou des fils métalliques) avec un morceau de fourrure. On était alors capable d'attirer les plumes d'oiseau grâce à l'ambre (expériences de Thales, vers 600 av JC). Bien plus tard, au XVIème siècle, le chercheur anglais Gilbert suggéra d'appeler " électricité

PROTECTION DES RESEAUX ONE 1. STRUCTURE DES RESEAUX 1. Généralités 2. Réseau THT 3. Réseau HT 2. STRUCTURES DES POSTES 1. Postes THT 2. Postes THT/HT/MT 3. Postes HT/MT 4. Postes de Centrale de Production THT 5. Postes de Centrale de Production TH 6. Postes simplifiés 7. Postes abonnés THT/HT 8. Postes abonnés HT/MT 3. POLITIQUE DE MISE A LA TERRE DES NEUTRES ET NIVEAU DES COURANTS DE COURT-CIRCUIT 1. Généralités 2. Choix

des trois types de moteurs (continu, alternatif et pas à pas). - Savoir quelle grandeur électrique (U, I ou f) agit sur quelle grandeur mécanique (T ou Ω). - Etudier le couplage d'une machine à sa charge (démarrage et point de fonctionnement). Fonctionnement "génératrice" L'énergie mécanique est transformée en énergie électrique (schéma suivant): Puissance absorbée (mécanique) Puissance utile (électrique) Génératrice PM PP Puissance perdue (chaleur, frottements) On peut définir le rendement

4postes de sectionnement. I-6- signalisation  105km de lignes équipés en BAL (Bloc Automatique Lumineux). 572km de lignes équipés en blocs manuels. I-7- télécommunication  Le réseau téléphonique automatique comprend 39 centrales, 5176 abonnés, 612km de nappes aériennes et 935 Km de câble sous terrains. I-8- les différentes directions de l’ONCF  direction de finance et de contrôle de gestion. Direction de la voie et de bâtiment. Direction matérielle et traction

Le sentier des astres T1 Manesh de Stefan Platteau. Les moutons électriques Il existe des chroniques de roman plus difficile à faire que d’autres et celle-ci fait partie des très difficiles. Un petit historique s’impose. Un journaliste de mes amis au goût suffisamment sûr, entre dans la boutique en me tendant un ouvrage, genre couverture blanche, lettrage en noir. Une épreuve donc. « C’est incroyable. Lis ça c’est de la fantasy celte ». Dire que cela commençait mal est une sorte de doux euphémisme

08/02/2011 Bollore-Pininfarina BlueCar | GreenUniv… Vous êtes ici : GreenUnivers, le Green Business » Voitures électriques » Bollore-Pininfarina BlueCar Identifiant Bolloré-Pininfarina BlueCar La BlueCar est une des voitures électriques les plus attendues. Résultat d'une longue recherche et développement de Bollore, elle sera construite par l'italien Pininfarina. Spécificité : sa technologie de batterie, fierté de Bollore, et son mode d'acquisition : la BlueCar ne se vend pas, elle

Feuille de route sur les réseaux et systèmes électriques intelligents intégrant les énergies renouvelables ADEME – juin 2009 Feuille de route sur les réseaux et systèmes électriques intelligents intégrant les énergies renouvelables Juin 2009 1 Feuille de route sur les réseaux et systèmes électriques intelligents intégrant les énergies renouvelables ADEME – juin 2009 Préambule Les visions du système et des réseaux électriques intelligents élaborées dans le cadre de cette feuille

Si nous visualisons le signal électrique sur l’oscilloscope, alors la position CC permettra d’afficher ceci (la tension complète, telle qu’elle est) : tension (V) Branchement de la voie 1 temps (s) Position CC / Position AC Il est important de comprendre ici la différence entre l’affichage CC et l’affichage AC : • L’affichage CC permet de visualiser la tension telle qu’elle est ; • l’affichage AC retire une éventuelle composante continue du signal électrique. Prenons un exemple. Supposons

___________________________________ Amelioration de facteur de puissance des installation électrique du service IDK/GE ___________________________________ Réalisé Par : LAGDEM abed Période de stage : du 01/08/2012 à 31/08/2012 Lieu de Stage : IDK/GE/R (O.C.P) Parrain de Stage : Encadrer par M. MRIBAT Jaouad : M. EL HAIMOUTI El houssine Stage au service IDK/GE/R sommaire REMERCIEMENT ---------------------------------------------------------------3 INTRODUCTION ------------

de développement au véhicule électrique, dont le concept est loin d'être neuf mais dont le marché n'a jusqu'ici jamais décollé ?» « Quel avenir pour la voiture électrique ? » Pierre Bonnaure, (mars 2009) Journaliste pour la revue d’analyse « futuribles », Pierre Bonnaure constate l'essor récent de nouveaux modèles de voitures électriques et présente la donne actuelle de ce secteur : engouement, options et limites technologiques. En effet, même si la voiture électrique a vu le jour aux alentours