Centralisation Administrative Et Décentralisation Administrative Maroc

ROYAUME DU MAROC INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES LE COMMISSAIRE AUX COMPTES FACE AUX RISQUES, DIFFICULTES ET RESPONSABILITES LIES A L’AUDIT DES STOCKS D’UNE CIMENTERIE MEMOIRE PRESENTE POUR L’OBTENTION DU DIPLOME NATIONAL D’EXPERT-COMPTABLE PAR M. Hicham CHERKAOUI MEMBRES DU JURY Président : Directeur de recherche : Suffragants : M. Abdelaziz AL MECHATT – Expert-Comptable DPLE M. Abdelghani BENDRIOUCH – Professeur à l’ISCAE M. Kamal KADIRI – Enseignant

pas le fruit d’une donnée géographique sinon le fruit d’une politique nationale. 07/10 Les divisions administratives territoire a connu une langue action centralisatrice, au niveau de Paris, par le pouvoir parisien , qui a abouti à raboter les différences régionales, et à tout rapporter à Paris. Le choix des divisions administratives n'est pas sans rapport avec cette centralisation. Le découpage d'un pays n'est seulement un enjeu formel, il y a un enjeu politique. Il s'agit de définir le

RAPPORTEURS Amina BALAFREJ Mohamed AYAD RAPPORT THÉMATIQUE Cinquantenaire de l’Indépendance du Royaume du Maroc Sommaire Introduction 1. RAPPEL DU CONTENU ET DES TERMES DE RÉFÉRENCES RELATIFS AU THÈME 2. LA MÉTHODE ET LA DÉMARCHE RETENUES 7 7 8 II- Les concepts 1. L’EXCLUSION 2. LA PAUVRETÉ 3. DE LA PAUVRETÉ À L'EXCLUSION 9 9 9 11 III- L’état des lieux au Maroc de 1956 à 2004 1. EVOLUTION DE LA SOCIÉTÉ MAROCAINE 1.1. C ONTEXTE GÉNÉRAL DEPUIS L ' INDÉPENDANCE 1.2. D E LA COLLECTIVITÉ

ROYAUME DU MAROC PROGRAMME DE RÉFORME DE L’ADMINISTRATION PUBLIQUE GUIDE MÉTHODOLOGIQUE DU SUIVI DE LA PERFORMANCE NOVEMBRE 2006 Préparé par : Gérald Collange, Pierre Demangel, Robert Poinsard SOMMAIRE INTRODUCTION………………………………………………………………………1 Première partie - La mise en place des indicateurs de performance I – LES OBJECTIFS ET LES RESULTATS DU SERVICE PUBLIC......................................... 5 I-1. Les instruments stratégiques........................................

des aéronefs 58 Chapitre IV : Les aéroports 62 Section I : Les regimes juridique des aéroports 62 § 1 – Les Modes de gestion 63 A – L’établissement publique : Aéroports de Paris (ADP) 63 1 – La structure publique (administrative) des ADP 64 2 – Les fonctions et activités des aéroports de Paris 64 a – La fonction technique 64 b – Activité extra aéronautique = fonction technique 65 3 – Vers un nouveau statut pour ADP 65 B – La concession

(XVIe au XVIIIe siècle) 2.4 Le siècle des révolutions (1789 - début XXe siècle) 2.5 La France dans les deux Guerres mondiales 2.6 Depuis la Libération 3 Politique et administration 3.1 Organisation des pouvoirs 3.2 Découpage territorial et décentralisation 3.3 France d’outre-mer 3.4 Tendances politiques, partis et élections 3.5 Dirigeants actuels 3.6 Finances publiques 3.7 Protection sociale 3.8 Défense 3.9 Appartenance à des organisations internationales 3.10 Politique étrangère et diplomatie

(XVIe et XVIIIe siècles) 2.4 Le siècle des révolutions (1789 - début XXe siècle) 2.5 La France dans les deux Guerres mondiales 2.6 Depuis la Libération 3 Politique et administration 3.1 Organisation des pouvoirs 3.2 Découpage territorial et décentralisation 3.3 France d’outre-mer 3.4 Tendances politiques, partis et élections 3.5 Dirigeants actuels 3.6 Finances publiques 3.7 Protection sociale 3.8 Défense 3.9 Appartenance à des organisations internationales 3.10 Politique étrangère et diplomatie

...... 194 212 291 316 vi CARTES DE L’ALGERIE ET DE L’AFRIQUE Source : Institut National de cartographie et de télédétection. viii FICHE DESCRIPTIVE Localisation : L’Afrique du Nord avec la mer Méditerranée au nord (1200 km de côtes), le Maroc à l’ouest, la Tunisie à l’est, la Libye au sud-est, la Mauritanie et le Sahara Occidental au sud-ouest, le Mali et le Niger au sud. 2.381.741 km2. Le 2eme pays d’Afrique: le Sahara englobe 84 % de la superficie totale, la steppe 8,5 % et la frange

usagers peut se généraliser et créer ainsi une certaine tension dans le service. Du coup, » Les internes des hôpitaux expriment leur mécontentement Il paraît nécessaire de se recentrer sur l’exercice médical : en diminuant ainsi la charge administrative des médecins, cela permet de libérer du temps médical. La réorganisation des services et de l’hôpital nécessite une mutualisation des moyens et des personnels. Il paraît également urgent de répartir la charge de travail de manière équitable

et le reste de l’Europe, et, depuis l’ouverture en 199424 du tunnel sous la Manche, entre le Royaume-Uni et le reste de l’Europeb 17. Héritages de l’histoire, les réseaux de transports français sont très centralisés autour de Parisb 18 ; cette centralisation est particulièrement forte dans les transports ferroviaires et aériens, même si elle commence à diminuer25. Photographie d’un TGV Duplex. Un TGV Duplex sur la LGV Méditerranée. Le principal moyen de transport utilisé en France est la route