Centre Marocain De Promotion Des Exportations

géographie ? La démographie ? • La langue officielle et les autres langues pratiquées ? • Pratiques religieuses ? • Le régime politique ? • L’unité monétaire en vigueur ? • Les différentes régions du Maroc ? • La place de la femme dans la société Marocaine ? • Les unions syndicales au Maroc ? • Le travail effectif ? • Les jours fériés ? • Les congés payés auxquels a droit un salarié durant l’année ? To u t c e q u e l ’ i n v e s t i s s e u r a i m e r a i t c o n n a î t r e s u r l e M a r o

I. APERÇU SUR LE SECTEUR DU TRANSPORT Le secteur du transport constitue l’un des principaux leviers de la croissance économique et du développement du Royaume et figure par conséquent parmi les principales priorités du Gouvernement Marocain. En effet, l'ensemble des activités commerciales et touristiques du pays est tributaire de la construction, de l'extension, du maintien et de l'amélioration des voies de communication. Dès lors, le Ministère de l'Equipement et du Transport engage tous ses efforts

PME 1- La concentration géographique et sectorielle en Tunisie 2- La concentration géographique et sectorielle au Maroc II- La politique de regroupement des PME 1- Politique de regroupement des PME en Tunisie 2- La nouvelle stratégie pour la promotion des PME au Maroc : vers une politique de regroupement III- Le contexte Macro-économique comme un préalable pour la réussite d’un SPL 1- Le cadre économique global et climat des affaires en Tunisie 2- Le cadre économique global et le climat des

pas privilégié le monde rural qui n’a jamais fait preuve d’une approche intégrée. Cette situation ne manque pas de se répercuter sur le niveau de développement humain dans les campagnes. L’indice de développement humain du PNUD pour le milieu rural marocain est même inférieur à la moyenne des pays à faible développement humain. − Le monde rural reste en effet marginalisé dans la mesure où il abrite 73% des pauvres au niveau national et les 2/3 de la population analphabète. Il est caractérisé par un

indices de phosphate Au Maroc, ce dernier créé une société responsable de la prospection du phosphate brut, traitement, l’exportation et les différents élément relatives a cette matière. A propos d’O.C.P OCP est la Première entreprise industrielle marocaine et un des leaders mondiaux de l'industrie des phosphates et produits dérivés, OCP est tout à la fois la locomotive économique du Royaume et un acteur majeur de l’agriculture mondial. Il n'en est pas moins conscient de ses responsabilités sociales

retournement du cycle d’affaires de l’économie marocaine ............ 6 3. Caractéristiques cycliques de l’économie marocaine ........................................................... 7 4. Facteurs d’amplification des cycles d’affaires au Maroc ..................................................... 8 5. Comouvement du cycle avec d’autres variables macroéconomiques ................................ 17 6. Analyse des comouvements entre les cycles marocains et ceux de ses principaux partenaires ......

REMERCIEMENTS : Tout d’abord, je tiens à remercier Mr. LACH-HAB pour m’avoir accueilli du 6 Juillet au 31 Août sein du Centre d’Affaires Zenata en qualité de stagiaire. Je remercie au travers le présent rapport mon encadrant, et grand ami Mr TAIB RACHID pour l’apport aussi conséquent durant le parcours de mon stage au sein du centre d’affaire Zenata, et particulièrement le service Comex. Certes ce passage m’a permis grâce à son soutien et assistance de passer en revue les multitudes

Remerciements Préface Résumé CHAPITRE 1 : Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédent 1.1 La nécessité d’une croissance économique forte 1.2 Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié 1.3 Des opportunités et contraintes nouvelles pour les entreprises marocaines 1.4 La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc CHAPITRE 2 : Impact des problèmes logistiques sur l’économie marocaine. Une illustration par l’analyse de chaînes d’approvisionnement

CHAPITRE 3 : BENCHMARK DES ZONES FRANCHES A TRAVERS LE MONDE : .............................44 I. Etude des Caractéristiques générales des zones franches à travers le monde : ....................... 44 1. 2. 3. 4. 5. 6. II. Comparaison des exportations : ................................................................................ 45 Comparaison des Coûts d’installation : .................................................................... 47 Comparaison du Coût fiscal : .................

......... 39 II.2. Comparaison économique du secteur avec d’autres secteurs ................................ 41 II.2.1. Consommation locale ............................................................................................ 41 II.2.2. Exportations........................................................................................................... 42 II.2.3. Les prix, coûts et revenus ...................................................................................... 45 II.3. Population