Centre Régional D Investissement Casablanca

Distr.: GÉNÉRALE E/ECA/CTRCI/5/3 1er août 2007 NATIONS UNIES COMMISSION ÉCONOMIQUE POUR L’AFRIQUE Cinquième session du Comité du commerce, de la coopération et de l’intégration régionales Original: FRANÇAIS 8-10 octobre 2007 Addis-Abeba (Éthiopie) Situation des transports en Afrique E/ECA/CTRCI/5/3 I. INTRODUCTION Les transports constituent l’un des éléments indispensables à la croissance et au développement socioéconomique. Principal vecteur d’intégration économique, l’infrastructure

des politiques économiques des pays - en premier lieu développés, suivis par quelques pays en développement -d’un certain « contrôle », voire blocage à l’entrée des investisseurs étrangers, vers des stratégies d’attraction et de promotion des investissements directs étrangers (IDE). Cependant, ce changement du comportement envers les IDE a été d’une ampleur inégale. Dans certains pays, il s’agissait plus de la réduction du nombre de secteurs protégés ou de l’allégement des procédures administratives

d’équipements, essentiellement composés d’équipements mécaniques, électriques, électroniques et informatiques, elles ont reculé en 2009, en dépit du programme de modernisation des infrastructures conduit par le gouvernement marocain et la bonne tenue des investissements privés au Maroc. Par ailleurs, concernant le matériel de transport, la France est considérée comme premier fournisseur du Maroc en matière de voitures industrielles, et second en matière de voitures de tourisme après l’Allemagne. Le Maroc

d’Agadir qui a programmé à la fin de chaque année un stage pour pouvoir appliquer les cours assimilés pendant l’année scolaire. L’intérêt que je porte au secteur touristique m’a donc poussé à effectuer mon stage au sein de la représentation régionale de la Royal Air Maroc à Agadir, et ce sous l’encadrement de Mr Mustapha Pourquoi avoir choisi la Royale Air Maroc ? D’une part, pour le prestige de la compagnie : acquérir une expérience dans une compagnie bien réputée aussi bien au niveau

Je vous souhaite une bonne lecture La S.G.M.B. Présentation de la SGMB Nomination | SOCIETE GENERALE Marocaine de Banque | Statut | Filiale de la SOCIETE GENERALE de France | Siège social | 55, Avenue Abdelmoumen, Casablanca 20100 | Téléphone | 022 43 88 88 | Fax | 022 29 88 09 | Télex | 24.076M | Site Web | www.sgmaroc.com | E mail | dmg@sgmaroc.com | Secteur d’activité | Banques et services financiers | Capital | 1 170 000 000,00 Dh | Chiffre d’affaires

Maroc. 1. Données générales sur l’entreprise : Aswak Assalam Rabat est une SA qui a été créé le 29 aout 1998 avec un investissement total de 176 000 000 de DH avec un effectif direct de 200 personnes, un chiffre d’affaires de 1500.000.000 DH , une superficie de vente de 3500 m2 et un nombre de caisses de 23. Aswak Assalam est un ensemble d’hypermarchés marocains, dont divers centre commerciaux sont implantés dans diverses villes marocaines pour faciliter la distribution de leur marchandises à l’instar

L‟impact des actions spécifiques. 5.3 Ŕ Les institutions chargées de l’emploi de l’épargne des MRE. -2- 5.3.1- le cadre institutionnel et réglementaire. 5.3.1.1- Le secteur financier, 5.3.1.2- Bank Al Amal, 5.3.1.3- Les Centres régionaux d‟investissement, 5.3.1.4- Les Agences régionales de développement, 5.3.2- L‟impact des actions spécifiques, 5.3.2.1- Le secteur financier. VI - Les expériences étrangères 6. 1- L'expérience des Philippines. 6. 2- L'expérience de l‟Equateur. 6. 3- L'expérience d‟Haïti

alors que la boisson noire au ruban rouge a réalisé une expansion et un un développement sur le marché marocain, et petit à petit, la taille de Coca Cola commence à prendre de l'ampleur , puis des usines se sont peu à peu établis au Maroc : Tanger, Casablanca, Fez, Marrakech, Oujda, Agadir et Rabat. Le groupe NABC Présentation Nord Africa Bottling Company fut créée le 22 décembre 2003 suite au regroupement de quatre embouteilleurs marocains : Société Centrale des Boissons Gazeuses ‘’SCBG’’,

Rapport de stage effectué au sein de l’Administration des DouanSommaire : Remerciements……………………………………………………………………………… 3 Préliminaire………………………………………………………………………………….4 Introduction………………………………………………………………………………….5 Chapitre I : Présentation de l’Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII)…….8 Section 1 : Structure et organisation de l’ADII……………………………………8 I- Structure générale………………………………………………..8 II- Organisation des services………………………………………..9 Section

la mise à disposition de personnel qualifié n’est pas si simple. Sur la période 2009-2015, il y aura 220 000 emplois à pourvoir dans l’offshoring, l’automobile, l’aéronautique, l’électronique, le textile-cuir et l’agroalimentaire, si tous les investissements attendus du Pacte national pour l’émergence industrielle (Pacte) sont réalisés. Dans le tourisme, l’objectif de 72 000 emplois fixés pour la Vision 2010 est loin d’être atteint. Aujourd’hui, le marché de l’emploi est moins tendu, mais il y a juste