Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

grande distribution. Le train en provenance d’Allemagne est composé de 15 wagons. Les dimensions du site oblige à un déchargement en 2 étapes : la moitié le matin et le reste l’après-midi. Lorsque des articles sont livrés à partir d’un autre pays comme l’Espagne, la Grèce, la Pologne, la Turquie ou la Slovénie le transport se fait en bateau jusqu’au port du Havre puis en camion. Le délai de livraison (moins de 15 jours) est assez raisonnable pour BSH. [pic][pic] Pour conclure sur la

La première est réservée pour l’exploseur et la trompette, la deuxième est faite pour garder les détonateurs. La ligne de tir, la pince à sertir et un couteau. Ces deux dernières doivent être en bronze. Il est aussi responsable du matériel de chargement et de bourrage (pelle bourroir…). • Répartition des charges : On repartit les sacs de l’explosifs suivant la profondeur du trou à charger, dans certains cas, on possède à une répartition homogène (cas de faible profondeur), par contre d’autre

quelques notions générales liées au secteur du transport. Transport : désigne le flux de marchandises déplacées sur une distance donnée, il se mesure en tonnes-kilomètres (déplacement d’une tonne de marchandises sur un kilomètre). Véhicule :     Camion : véhicule routier rigide automobile conçu principalement pour le transport de marchandises Tracteur routier : véhicule routier à moteur conçu principalement pour le remorquage d’autres véhicules routiers non automobiles Remorque : véhicule routier

m’honore de leur présence. Enfin, j’espère bien avoir atteint l’objectif fixé par ce stage en indiquant tous mes satisfactions concernant l’initiative d’adaptation à la vie professionnelle. Table de matière : Liste des figures : Figure 1 : Le port de Safi...................................................................................................... 11 Figure 2 : Organigramme de Marsa Maroc de Safi ............................................................ 16 Figure 3 : Organigramme

3 7 1 - PREAMBULE 7 2 – PREALABLE AU TRANSPORT 7 2.1 Marchandises transportées 7 2.2 Emballage et étiquetage 7 3 - DESCRIPTION DES FLUX D’INFORMATION 8 4 - OPERATIONS DE CHARGEMENT 8 4-1 Mise à disposition d’un véhicule adapté 8 4-2 Horaires et respect des délais au chargement 8 4-3 Contrôles quantitatif et qualitatif 9 5 - CONDITIONS D’EXECUTION DES OPERATIONS 9 5-1 Délai de transport 9 5-2 Mesures spécifiques à prendre en cas d’opérations de groupage

Implantation de l’activité freight forwarding au port de Casablanca Encadré par : Mr Samir Jebbouri Réalisé par : Mr Mohamed Amine Bounoun Remerciements Mes vifs remerciements et gratitudes vont à Monsieur Rachid HADI Directeur de l’Exploitation au Port de Casablanca (DEPC) et à Monsieur Taoufik CHAHIR chef du Département Trafic à Conteneurs (DTC) pour leurs encouragements et soutiens. Je remercie Mr Samir Jebbouri chef De la division freight forwarding

annexes convenues; etc… Clause d’indemnisation des dommages (réparation plafonnée ou illimitée) Clause d’assurance responsabilité du transporteur et éventuellement d’assurance ad valorem (marchandise) Conditions d’accès aux lieux de chargement et de déchargement (respect des protocoles de sécurité) o Fiches de sécurité des marchandises o Mesures à prendre o Indication des lieux o Coordonnées des personnes à contacter... 13 14 a. charkaoui a. charkaoui Logistique : Approvisionnement

nouveaux incoterms apparaissent alors, ils sont adaptés au transport intermodal. La version de 1990 intègre l’EDI (échange de données informatisées) ; celle de l’année 2000 apporte une simplification heureuse dans la répartition des frais de chargement et de déchargement (inco- Toute reproduction sans autorisation du Centre français d’exploitation du droit de copie est strictement interdite. © Techniques de l’Ingénieur, traité L’entreprise industrielle AG 8 060 − 1 INCOTERMS 2000 _________

travers, entre autres, la formation des ressources humaines et l’acquisition d’équipements performants, Marsa Maroc ambitionne de devenir un opérateur portuaire de référence sur le plan régional. L’obtention de la concession du Terminal à Conteneurs 4 du port de Tanger Med II, constitue à juste titre un premier pas important dans le déploiement de la stratégie de développement de la société. Cette montée en puissance du transport maritime à l’échelle internationale nous interpelle et traiter les grandes

marchandises au Maroc. Compte propre et compte d’autrui. La particularité de ce moyen de transport est qu’il fait appel à deux types d’intervenants : d’une part, les entreprises industrielles ou artisanales qui possèdent leurs propres flottes de camions et acheminent leurs marchandises : ce qu’on appelle le transport pour compte propre ; d’autre part, les entreprises qui transportent les produits des autres : il s’agit du compte d’autrui. Une pléthore de petites entreprises. Autre aspect spécifique