Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

------------------------------------------------- CARRIAGE PAID TO (…named place of destination) CPT ------------------------------------------------- Port payé jusqu’à (… lieu de destination convenu) ------------------------------------------------- CARRIAGE, INSURANCE PAID TO (… named place of destination) CIP ------------------------------------------------- Port payé, assurance jusqu’à (… point de destination convenu) VENDEUR | ACHETEUR | * limiter marchandise au 1er transporteur * prendre

 RAPPORT DU STAGE D’OBSERVATION 3ème Année ECOLE NATIONALE DE COMMERCE ET DE GESTION D’AGADIR Par AOUZAL HAMZA Etude et amélioration des performances de la chaîne logistique et du terminal à conteneurs du port d’Agadir par l’adoption de la technologie RFID Encadré par : M. ASSIMI Hicham Les travaux relatifs au présent stage ont été réalisés auprès de la société : « Marsa Maroc d’Agadir » 2014 Avant-propos Dans le but de renforcer et compléter nos

transport et y comprit le transport maritime. On va remplacer la notion de bastingage par la notion de remise au transporteur. Mais quand cette remise au transporteur aura-t-elle lieu ? Quand il s’agit d’un camion complet, la remise au transporteur s’entend camion non déchargé (Ouverture des portes du camion). Le transfert de risque et le Transfert de frais vont se faire à la remise au transporteur (une notion flou). Les formalités export sont pour le vendeur et les formalités import à l’arrivée sont pour

 Etude de cas du :port du havre ENVIRONNEMENT DES ECHANGES INTERNATIONAUX : I-Un port actif et spécialisé I-1la localisation Le Havre est une commune de Haute-Normandie du nord-ouest de la France située sur la rive droite de l'estuaire de la Seine. L'unité urbaine du Havre correspond à peu près au territoire de la Communauté d'Agglomération Havraise (CODAH)[,] qui regroupe 17 communes et 250 000 habitants. Elle occupe la pointe sud-ouest de la région naturelle du Pays de Caux, dont

...................................................42 2.1 Les différents intervenants en transport aérien : ………………………………………………………………………………….43 2.2 les appareils : …………………………………………………………………………………………………………………………………………43 2.3 Manutention et unité d chargement (ULD) : ………………………………………………………………………………………….43 3. Explication des différents contrats de transport aérien :……………………………………………………………………………….44 3.1 Les parties au contrat de transport aérien : ………………………………………………………………...........................44 3

transport que si le déplacement est l’objet principal de la prestation à exécuter. Obligations du transporteur : * Prendre réception de la marchandise. * Assurer la garde et la conservation des marchandises. * Effectuer le chargement et déchargement pour les envois inférieurs à 3 tonnes. * Livrer la marchandise dans l’état et les délais. * Facturer le montant du transport. Obligations de l’expéditeur : * Faire le choix d’un transporteur solvable et correctement assuré

l’importance du transport dans l’économie nationale et internationale PHASE 2 : • • • • Observer les modes et moyens de transport au quotidien Citer les modes et moyens de transport observés Porter un jugement pertinent sur les avantages et inconvénients des modes de transport Porter un jugement pertinent sur les avantages et inconvénients des moyens de transport PHASE 3 : • • Se documenter sur les échanges d’un pays Emettre un avis sur la pertinence d’une logistique des transports

Problématique de la décongestion du Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 1 INTRODUCTION Réalisé et soutenu par Boris TANDJI et Sèdjro HOUETON Février 2011 Problématique de la décongestion du Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 2 INTRODUCTION L’avènement de la mondialisation s’est caractérisé par une libéralisation croissante de l’économie internationale. Ainsi, vivre en autarcie, serait préjudiciable à la survie

position de travail doit porter une ceinture de sécurité Code of Practice for Window Cleaning ACNOR Z91-1959 à moins que d’autres dispositifs lui assurent une sécurité équivalente. » (Règlement sur les établissements industriels et commerciaux, R.R.Q., 1981, chap. S-2.1, r. 9, art. 12.8.1) Il importe que les moyens qui servent d’illustration soient définis de façon suffisamment précise. Ce n’est pas le cas dans l’exemple suivant : « Une plate-forme de chargement ou de déchargement de camionsciternes

transport et de la logistique est vaste. Mais que-ce que le « transport » ? C’est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de communications (la route, le canal...). Il existe différents modes de transport, qui sont généralement classifiés selon les voies de communication utilisées : transports routier (voitures et camions), transports ferroviaire (trains), transports maritime et fluvial (bateaux), transports aérien