Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

géographique, LYDIA TRANS est situé dans la capitale économique du Maroc à Casablanca. Cette ville jouie du plus ancien port du pays (1912) ainsi que du premier pôle industriel du Maroc, avec une masse de plus d'un tiers des établissements industriels du pays et concentre plus de la moitié des unités productives et de la main-d’œuvre industrielle Marocaine. Casablanca avec son statut de deuxième port du pays après Tanger Med, réalise 50 % de la valeur ajoutée du Maroc, 55 % des échanges extérieurs et attire

Sprite. La multinationale est présente dans plus de 200 pays où des postes de travail sont créés et où des initiatives culturelles et environnementales sont développées. Au Maroc, Coca-Cola apparut en 1947 : Un bateau usine, qui était accosté au port de Tanger, produisait alors la boisson pour les soldats américains. Quelques années plus tard, de petites usines ont été mises en place respectivement à Tanger, Casablanca, Fès, Oujda, Marrakech, Agadir et Sale. Ces petites

Instaurer une logistique verte ................................. 41 A. IV. Vers des modes de transport plus propres ................. 41 Développement de véhicules « verts » ...................... 42 A. B. C. V. Augmenter la capacité de chargement ....................... 43 Améliorer la consommation d’énergie ........................ 43 Réduire les impacts externes ...................................... 46 Des entrepôts plus propres ........................................... 49 A. 1

loi 25/02, est d´assurer, dans le cadre de la concurrence, des services de | |commissionnaire dans le domaine des transports de marchandises sur les plans national et international ; d´établir et d'exploiter des bureaux de | |chargement et de centres logistiques pour le groupage, le dégroupage, l'entreposage sous douane ou hors douane des marchandises. | |A cet effet, la SNTL peut recourir aux moyens de transport d´autrui et à ses moyens propres.

 Plan du rapport : Introduction ………………………………………………………………………………… I / Historique et évolution : -La période antérieure à 1963 : -La période 1963-1984, marquée par la création de la Régie Autonome du Port de Casablanca (RAPC) : -La période 1984-2006, marquée par la création de l’Office d’Exploitation des Ports (ODEP) : -La période postérieure à 2006, marquée par la mise en place d’une réforme globale du secteur et la création d’une autorité portuaire, l’Agence Nationale des Ports (ANP) : II / présentation :

LOGISTIQUE ................................................................................. 51 CHAPITRE I. LA LOGISTIQUE GÉNÉRALE........................................................................... 51 CHAPITRE II. LES OPÉRATIONS DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT ............. 55 TITRE II. LE CONTRAT D'ASSURANCE .................................................................................. 57 CHAPITRE I. LA DÉCLARATION DE VALEUR ..............................................................

est devenu le point de passage du quasi totalité du commerce extérieur national notamment avec le nouveau Port Tanger Med. Cinquante ans après son indépendance, le Maroc compte 11 ports maritimes dont la plupart se caractérise par leur spécialisation. Les pouvoirs publics ont jusqu’à présent pris en charge intégralement le financement des ports et leur gestion. Toutefois, pour le nouveau port de Tanger, en cours de construction sur la côte méditerranéenne, l’Etat a retenu un nouveau Siham SAMHANE

est devenu le point de passage du quasi totalité du commerce extérieur national notamment avec le nouveau Port Tanger Med. Cinquante ans après son indépendance, le Maroc compte 11 ports maritimes dont la plupart se caractérise par leur spécialisation. Les pouvoirs publics ont jusqu’à présent pris en charge intégralement le financement des ports et leur gestion. Toutefois, pour le nouveau port de Tanger, en cours de construction sur la côte méditerranéenne, l’Etat a retenu un nouveau Siham SAMHANE

est devenu le point de passage du quasi totalité du commerce extérieur national notamment avec le nouveau Port Tanger Med. Cinquante ans après son indépendance, le Maroc compte 11 ports maritimes dont la plupart se caractérise par leur spécialisation. Les pouvoirs publics ont jusqu’à présent pris en charge intégralement le financement des ports et leur gestion. Toutefois, pour le nouveau port de Tanger, en cours de construction sur la côte méditerranéenne, l’Etat a retenu un nouveau Siham SAMHANE

gestion des abonnés » et éventuellement mise à jour du carnet des relevés;    Mise à jour du registre des résiliations/réabonnements ; Edition/établissement de la quittance de résiliation; Porter le N° du compteur, son diamètre et l’index de dépose sur la quittance de résiliation ;   Porter les informations de la quittance de résiliation sur la police d’abonnement Entrée du compteur au magasin; 5.2. Définition La résiliation d’Office La résiliation d’office est prononcée