Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

"les réseaux maritimes conteneurisés : épine dorsale de la mondialisation", INRETS, Saint-Dié, 1er Octobre 2005. Ce programme, débuté en 2005, représente un investissement de 100 millions d’Euros. L’objectif est de diminuer de 150 000 le nombre de camions sur les routes européennes en favorisant la navigation courte distance associée au transport ferroviaire ou fluvial. Page 1 Ministère de l’éducation nationale – IGEN / DGESCO Groupe France Télévision - France 3 2. La révolution du conteneur

| ------------------------------------------------- Haut du formulaireRechercher sur le site:  Bas du formulaire | Home | Publier un mémoire | Flux Facilitation des operations portuaires au port de Cotonou par Latévi Mèmègnon Hans LAWSON  Université d'Abomey-Calavi - Maà®trise Professionnelle en Economie de Transports ( BAC + 5 ) 2008 Dans la categorie: Géographie       | Disponible en mode multipage | REPUBLIQUE DU BENIN????UNIVERSITE D'ABOMEY-CALAVI(U A C)????FACULTE DES LETTRES

ou en utilisant « les moyens du bord ». A remarquer que ces structures demandent l'utilisation d'appareils de manutention, d'appareils de levage... Lorsqu'on examine les manutentions terminales, il faut considérer : - les aires pour le déchargement et le chargement des véhicules (quais), - les aires de circulation (de dégagement) pour les véhicules. 1 1.1 Implantation des quais Quais ferroviaires La disposition de l'embranchement et l'implantation des quais ferroviaires dépendent de la nature des

ports (Abidjan et San – Pedro) qui fonctionne en dessous de leur plein régime sans un intérêt particulier des commerçants et autres hommes 7 d’affaire des pays de l’hinterland et autre pays voisin (Libéria et Guinée pour le développement du port de San - Pedro) ;  Existence de la commission nationale de facilitation des transports routiers ;  Existence de l’observatoire de la fluidité des Transports (OFT) ;  Existence de l’observatoire de Pratiques Anormales (OPA) ; Avant d’aborder

arrivée : 1.1) Accueil du transporteur 1.2) Déchargement des colis 1.3) Signature du bon de transport 2) Saisie informatique du numéro de commande 6) Validation informatique du Bon de Rangement 5) Rangement des produits 4) Edition du bon de rangement Bon de Rangement 3) Flashage et étiquetage des produits Page 10 sur 40 LEFEBVRE des NOËTTES ARNAUD 2007 / 2009 1) Le transporteur est accueilli, un opérateur prend en charge le déchargement des palettes ou colis du transporteur, après

navires) avec la participation de la SAMIR. 1975 : COMANAV lance son activité de transport de conteneurs et construit 5 navires porteconteneurs (Oulmès, Oualidia, Ouirgane, Ouezzane et Ouarzazate). 1993 : COMANAV développe son activité de transport de camions et construit un nouveau Ro-Ro (Aknoul). 2001 : Avec l’arrivée à sa tête d’un nouveau président, M. Toufiq Ibrahimi, COMANAV, avec l'aide de l'Etat actionnaire, met en oeuvre un plan de restructuration drastique pour faire face aux sérieuses difficultés

LOGISTIQUE ................................................................................. 51 CHAPITRE I. LA LOGISTIQUE GÉNÉRALE........................................................................... 51 CHAPITRE II. LES OPÉRATIONS DE CHARGEMENT ET DE DÉCHARGEMENT ............. 55 TITRE II. LE CONTRAT D'ASSURANCE .................................................................................. 57 CHAPITRE I. LA DÉCLARATION DE VALEUR ..............................................................

RAPPORT D’ETUDE DE FAISABILITÉ TECHNIQUE ET ÉCONOMIQUE POUR LA CONSTRUCTION DU PORT SEC DE TORI BOSSITO PAR LA SOCIETE HEMOS SARL Directeur Général : HOUNGUE Eric Noudéhouénou Tél. : 93 00 00 01 / 97 48 30 39 / 21 14 93 29 Sommaire Liste des tableaux .......................................................................................................................................... 7 Liste des figures .............................................................................

utilise un document intitulé le connaissement maritime, il doit être établi dans un pays signataire pour appliquer cette convention. Les règles d’Hambourg, signées le 1er Janvier 1992 regroupent environ 20 pays signataires. Elles s’appliquent quand le port de départ ou d’arrivée est situé dans un pays signataire. France Exporte vers Importe de Pays signataire B. B. de Bruxelles Pays signataire H. Loi française de B et H Pays signataire H. H. de Hambourg - Les conférences maritimes

développerai ultérieurement.Voir Annexe 5 : Organigramme de la plateforme logistiqueII/ Etude techniqueII.1 Introduction techniquePlusieurs missions m’ont été confiées. Ma mission principale a été de participer au déchargement des conteneurs et de poser leur contenu sur le convoyeur lorsque les camions arrivaient le matin (dans l’entrepôt C3). J’ai également été amené à préparer des commandes en vue de leur expédition. Pour comprendre ce que j’ai réalisé et bien visualiser la structure de l’entrepôt