Charles De Coster

La motivation des jeunes à aller vers les compagnies aériennes Low Cost au détriment de Air France Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr Année 2002 / 2003 « L’art d’interroger n’est pas si facile qu’on pense. C’est bien plus l’art des maîtres que des disciples ; il faut avoir déjà beaucoup appris de choses pour savoir demander ce qu’on ne sait pas » Jean-Jacques Rousseau Document envoyé par FCB, proposé par Marketing-etudiant.fr SOMMAIRE INTRODUCTION p.4 PARTIE

passagers.. Elle se trouve sur les principaux aéroports français, ainsi que dans un très grand nombre de destinations étrangères. Sa plate-forme principale est située sur l'aéroport de Paris “Charles-de-Gaulle” . Pour satisfaire un plus grand nombre de clients, Air France voudrait créer une filiale “Low cost”. Cette filiale permettrait d’avoir des billets a des prix attractifs et plus d’emplois pour la compagnie (200 pilotes supplémentaires). Pourtant, le personnel d’Air France, principalement les

l'aéroport, les territoires déservis( pays et villes ), nombre de passagers et leurs provenance. Les accès : Pour les personnes habitant à Paris un partenariat avec le service de navettes : Suppershuttle. C'est une liaison reliant l'aéroport Charles de Gaulle, Disney land Paris, Paris intra-muros et ses périphéries à l'aéroport de Beauvais-Tillé. Pour les gens se rendant à l'aéroport en voiture, les accès les plus faciles sont l'Autoroute16 et la RN1. Cela pour les gens venant de Beauvais

dans le transport de fret ainsi que la maintenance et l’entretien des avions -Quartier Général : Tremblay aéroport Charles de Gaulle -Fait partie du groupe privatisé Air France-KLM -Membre fondateur de l’alliance Skyteam Les causes du mouvement de grève -L’apparition du low-cost Transavia Europe -Réduction de salaire -Suppression d’emplois -Réduction du temps de travail *Low cost: Stratégie commerciale consistant à proposer un bien ou un service à un prix inférieur à ceux que pratiquent habituellement

estimé lors de l'audience que les faits reprochés à la compagnie aérienne portaient "atteinte à la dignité humaine". "C'EST UNE DÉCISION QUI VA FAIRE DATE" Les plaignants s'étaient vu refuser l'embarquement dans un avion à l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, le 12 janvier 2009, ainsi que les 9 et 19 novembre 2008. La compagnie de droit britannique avait affirmé se conformer aux réglementations européenne et britannique, évoquant des raisons de sécurité. "C'est une décision qui va faire date"

LE «LOW COST» : Un levier pour le pouvoir d’achat Remis le 12 décembre 2007 par Charles BEIGBEDER Président de Poweo à Luc CHATEL Secrétaire d’Etat chargé de la Consommation et du Tourisme 2 Remerciements Le présent rapport a été nourri par de nombreux entretiens et contacts, auprès d’acteurs publics et privés. Je suis extrêmement reconnaissant à tous ceux qui ont bien voulu éclairer la mission sur ce sujet particulièrement novateur et complexe qu’est le «low cost», en nous accordant de

très bas afin de maximiser le rendement de ses avions) ▪ Choix des aèroports => Aéroports secondaires ▪ Taxes et redevances aéroportuaires beaucoup moins importantes Il est par exemple évident, que pour s’installer à l’aéroport Roissy Charles De Gaulle, les taxes et redevances sont beaucoup plus conséquentes que si une compagnie comptait s’installer à l’aéroport de Nîmes. ▪ Trafic beaucoup moins important => diminution du temps d'escale (30 min max) → Suppression des dépenses

 Remis le 12 fév. 2014 Introduction Air France est une société anonyme française créée le 30 août 1933. Son dirigeant actuel est Frédéric Gagey. Elle est composée de 69 753 salariés et dont les deux principales bases sont l’Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle et l’Aéroport Paris-Orly Ouest. Nous allons étudier les microenvironnements de l’entreprise Air France en commençant tout d’abord, par une courte étude de marché, puis nous évoquerons la concurrence, avec l’offre et la demande. Nous

grands travaux pour agrandir cet espace furent effectués. Entre 1978 et 2007, on observe la construction d'une gare RER, qui permet un accès direct de Paris par les transports en commun; de deux terminaux dont un réservé aux charters et compagnies low cost, qui révèle l'émergence dans les années 2000 d'un nouveau marché; de cinq zones de fret supplémentaires. L'ampleur de ces aménagements illustre l'importance de l'augmentation des flux et de la nécessité de s'adapter au mode de fonctionnement de la

Le groupe aérien Air France-KLM a transporté, en 2014, 77,450 millions de passagers, une hausse de +0,2% par rapport à 2013. Les compagnies aériennes Air France, KLM Royal Dutch Airlines, HOP! et la low cost Transavia ont ensemble transporté 77,54 millions de voyageurs en 2014 contre 77,32 en 2013, une très légère progression à mettre sur le compte du réseau international : les lignes long-courriers ont vu leur trafic progresser de +0,6%. Quelles sont les conséquences de la restructuration d’Air