Chemin couvert

[pic] RAPPORT DE STAGE Office National des Chemins de Fer [pic] Réalisé par  encadrer par Ms………….. EL BASSRAOUI Année 2008-2009 Introduction : Le stage est une expérience unique qui permet une première immersion dans le monde de l’entreprise. C’est dans ce cadre que j’ai effectué un stage……….. au sein des Ateliers VOITURES WAGON LOCO DIESEL

l’économie d’un pays ? Le retard structurel est lourd, ce qui veut dire que la modernisation de ces activités sera longue, onéreuse et fastidieuse. Il n’y a pas d’autre choix que d’avancer et je reste optimiste». Transport ferroviaire Si les chemins de fer ont constitué une révolution certaine dans le domaine des transports, force est d’admettre que dans de nombreuses contrées dites «avancées», le rail a été délaissé, surtout pour ce qui est du fret, au détriment d’autres moyens. Or, en

A tous les membres de la SNTL Fès. Remerciement Je remercie Dieu de m’avoir donné la volonté et le courage qui m’a permis de réaliser ce travail, veuille t-il me guider dans le droit chemin. J’exprime ma profonde gratitude à : Monsieur JAWAB FOUAD, chef de notre département, (Gestion Logistique Et Transport". Madame IDRISSI TISSAFI Amina, pour son encadrement et son assistance. Monsieur

mécanique, effacent les cris des roussettes perchées au sommet des niaoulis. Je ferme les yeux pour me souvenir que là, juste après l'alignement des pins colonnaires, il fallait quitter la piste de latérite, s'enfoncer dans la forêt et suivre les chemins coutumiers. Les anciens nous avaient appris à nous recueillir près d'un banian centenaire dont les racines aériennes formaient une sorte de passage voûté voué à la mort. On repartait. Le sentier se courbait sur le flanc de la colline, et il arrivait

bureaux de douane ou autres organismes pour l’accomplissement des formalités. Développement de l’activité fret –ONCF : Stratégie adaptée aux exigences du marché  I. Vision stratégique de l’ONCF à l’horizon 2015 : L’Office National des Chemins de Fer s’attèle à focaliser ses énergies sur la satisfaction des désidératas des opérateurs économiques selon une culture orientée désormais  ‘’client ‘’. C’est dans ce cadre que l’office a mis en œuvre une stratégie commerciale fret visant à travers

de produits, services et logiciels dans le domaine du transport ferroviaire. Figure 3 : Répartition du chiffre d’affaires par type de produit ferroviaire  Sa clientèle La clientèle est constituée essentiellement des sociétés d'exploitation de chemins de fer du monde entier. Cependant, les collectivités (grandes villes, régions, états…) représentent une partie de plus en plus importante des commandes, notamment du fait du développement de l'offre "Tramway". Figure 4 : Répartition du chiffre

Déclaration Unique de Marchandises E EACCE : Etablissement Autonome de contrôle & de Coordination des Exportation. EVP : Equivalent Vingt Pied. M MCI : Matériels de Contrôle Industriel. MEAD : Magasin Et Aire de Dédouanement. O ONCF : Office National des Chemins de Fer. ODEP : Office d'exploitation des ports. P PIB : Produit Intérieur Brut. PFL : Pôle Fret Logistique. S SWOT: Strengths – Weaknesses – Opportunities – Threats T TC : Terminal à Conteneur (mais utilisé pour dire conteneur). Sara LYOUSFI

PARTICULIÈRES CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE CHAPITRE I II III IV V VI VII VIII IX X Prescriptions relatives aux anciennes carrières Classement sonore des infrastructures de transports terrestres Chemins de fer (RFF/ SNCF ou RATP) Électricité – Gaz Alimentation en eau de la commune du Kremlin-Bicetre Monuments Historiques Servitudes radioélectriques (protection contre les obstacles) Servitudes radioélectriques (protection contre les perturbations)

fondamentalement dans les années cinquante. Il en va de même des politiques qui le caractérisent. Les infrastructures de transport de la production arachidière et des produits manufacturés importés ne changent pas beaucoup : ports de Dakar et Kaolack, chemins de fer, routes et pistes pour administrer les populations et pour le commerce. L’organisation administrative est en place avec Dakar comme capitale de la fédération, principal port et centre commercial, Saint-Louis siège lieu excentré du gouvernement

Méditerranée et la zone spéciale de développement économique, l'extension du réseau autoroutier, l'élargissement du service universel de télécommunications, la généralisation de l’eau potable, l’électrification rurale, l’édification de nouvelles lignes de chemins de fer, l’accès au logement social et la lutte contre l’habitat insalubre ainsi que la couverture médicale de base. Bon nombre de ces projets sont soutenus par le Fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social et les Institutions Financières