Chemin de fer transcontinental

ptits propr indpdts ss escl ≠ Séc + ingrce E ≠ planteurs escl = « Aristo de la mer » (Virg) ≠ unionisme (senti apprtnce Unº). L : mesures conciliantes (escl ds E loc, nn-ingrce, en prio ds ces 4 E, ms X ratifié par 3/4 E). Cbt O Virg (strat : chmin fer) : Gl Mc Clellan (démo ≠ L 64) ≠ Gl Lee. Été 61 : victº Unº (malgré vict conf Bull Run (S Wash), ss suite). 10/61 : rfrdm Unº : Virg occ ms guérilla cfd. 3) g du riche ≠ pvre N + S : N ≠ : Sntrs dém élus 11/62 + Pacif « copper-heads » O (Vallandigham

sociétés de capitaux comme les sociétés en commandite par actions (actions négociables à la Bourse) remontent en France au Code du commerce de 1807, mais restent marginales18. Or au xixe siècle, la révolution industrielle requiert — comme dans les chemins de fer — une importante concentration de capitaux en vue de financer des investissements de plus en plus couteux. Une nouvelle forme juridique d'entreprise, la société anonyme (SA) facilite les apports en capitaux de plusieurs investisseurs : ceux-ci

des États-Unis tient également à la richesse du pays, aux possibilités du sol américain, producteur de blé, de maïs, de coton, de riz, support d’un élevage florissant, comme du sous-sol, qui contient en abondance houille et pétrole, zinc et cuivre, fer et uranium, et qui a fourni dans le passé or et argent. Peu de pays sont aussi bien pourvus, encore fallait-il exploiter toutes ces ressources et les mettre au service de la nation. L’instrument en a été le capitalisme libéral, moteur de l’économie

productivité grâce à 2 choses : on va étendre les surfaces à cultiver mais surtout supprimer la jachère pour remettre en place la rotation du blé etc… Age d’or de la paysannerie, époque des extensions coloniales car développement des transports transcontinentaux, innovation dans les modes de réfrigération vont permettre à l’agriculture de trouver de nouveaux débouchés. A l’époque l’état est très protecteur et modernisateur et intervient dans plusieurs domaines, l’agriculture notamment (essaye d’accultures

distances intérieures. De Paris à Berlin il y a 800 kms, de Paris à Moscou 2 500, de New York à Mexico 4 500, de New York à Buenos Aires plus de 10 000. Avec ces chiffres, la pénétration de l’espace est possible mais pas la maîtrise, du moins avant le chemin de fer puis l’avion. Le bassin de l’Amazone c’est 6 millions de km², soit plus que l’Europe entière (si on exclut la Russie).  D’où un peuplement longtemps de façade ( qui reste sur les littoraux , ou sont arrivées les colonisateurs ). Du moins pour

des États-Unis résolue. L’accessibilité de chacun des points du territoire est un principe de base de l’économie capitaliste libérale. La construction du premier chemin de fer transcontinental (1869) a marqué le premier pas vers la maîtrise globale du territoire et de son immensité. Depuis, le réseau des transcontinentaux (chemin de fer, routes, autoroutes) s’est considérablement étoffé (82.000 km d’autoroutes pour 145 millions de voitures de tourisme et de 45 millions de camions). Par ailleurs

son centre du fleuve de Lena. Mais cette région ne fait pas partie du « Heartland ». C‟est une vaste région (9 millions 5 Cf annexe E 7 de km²) peuplée d‟ environ six millions d‟individus, qui vivent quasiment tous le long du chemin de fer transcontinental reliant Irkoutsk à Vladivostok. Cependant cette région est stratégiquement importante pour le Heartland car elle représente une très riche réserve de ressources naturelles (bois, énergie hydraulique et minerais) qui en 1943 n‟ont toujours

l’atelier ; filatures dans le textile, forges dans la sidérurgie comme celles du Creusot en France. l’émergence de grands marchés Les nouveaux moyens de transport désenclavent progressivement des régions entières. Il s’agit essentiellement du chemin de fer dont l’essor débute vraiment après 1830 ; en 1850 les réseaux sont peu nombreux, incomplets sauf en Angleterre mais le processus est lancé rapprochant les producteurs des clients. Dès lors, nous pouvons assez vite repérer sur quels secteurs est

l’atelier ; filatures dans le textile, forges dans la sidérurgie comme celles du Creusot en France. l’émergence de grands marchés Les nouveaux moyens de transport désenclavent progressivement des régions entières. Il s’agit essentiellement du chemin de fer dont l’essor débute vraiment après 1830 ; en 1850 les réseaux sont peu nombreux, incomplets sauf en Angleterre mais le processus est lancé rapprochant les producteurs des clients. Dès lors, nous pouvons assez vite repérer sur quels secteurs est

oléagineuses dites Candel nuts kernels ; - Allcard, administrateur délégué de la Société générale de produits alimentaires à Paris : projet d’exportations au Mexique (1883-1884) ; - Alton Shée (comte d’), président du comité de la Compagnie du chemin de fer de Galveston, Houston et Henderson : demande de renseignements sur le Texas (1858) ; - Ambert (Gustave), de Vandenesse (Nièvre) : projet de voyage d’études sur les pêcheries aux Pays-Bas, en Suède et en Norvège, projet d’expédition au Pôle