Chemin de fer

autres. L’explication de l’avantage comparatif des États-Unis dans le domaine des TIC. Les institutions ont un rôle important dans le processus de la croissance économique. Au XIXe siècle, le chemin de fer était un facteur déterminant dans la croissance américaine. Mesurer l’influence d’un facteur (chemin de fer) | Évolution d’une variable ( croissance américaine) | Pour mesurer une influence = Ces variables ne relèvent pas obligatoirement de la sphère économique mais peuvent avoir une influence

fosses qui sont la propriété de l'établissement, et sa consommation annuelle s'élève à plus de 2 millions et demi de tonnes, dont 900 000 pour la seule aciérie d'Essen. Cela correspond par jour de travail à une arrivée d'environ sept trains de chemins de fer complets et à pleine charge. Plus de 7 500 machines-outils, 18 laminoirs, 80 presses hydrauliques, 430 générateurs, 550 machines à vapeur et presque 1 000 grues sont mis en marche à Essen. À la place du marteau-pilon, autrefois célèbre sous le

En 1822, l'État russe émet en son propre nom un emprunt en France. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, les tensions entre l'Allemagne et la France poussent cette dernière à chercher l'alliance avec la Russie. En 1867, les compagnies de chemins de fer russes lancent en France un emprunt nommé « Nicolas » pour la construction de nouvelles voies en Russie, ceci étant dû à un besoin russe de capitaux pour ces investissements coûteux. Suite à la Guerre franco-allemande de 1870, la France doit

Commentaire : Emile Zola : La Bête humaine : Chapitre 10.  Après un accident de chemin de fer, voici la description de la locomotive, baptisée la Lison. Émile Zola : La Bête humaine, 1890.   La lison, renversée sur les reins, le ventre ouvert, perdait sa vapeur; par les robinets arrachés, les tuyaux crevés, en des souffles qui grondaient, pareils à des râles furiaux de géante. Une baleine blanche en sortait, inépuisable, roulant d'épais tourbillons au ras du sol; pendant que, du foyer, les braises

irruption dans ce début plutôt affectif, une note brusquement intellectuelle où Vigny analyse le caractère ambivalent du progrès industriel. Par opposition à la nature merveilleuse et utopique de la Maison roulante, il médite maintenant sur les chemins de fer (strophes 10 à 19). Dans la partie suivante, Vigny chante les louanges da la poésie pensante (strophes 20-32), Il justifiera ensuite (33-38), la nécessité du “Féminin romantique” en rêvant à l’essence et à la naissance de cette Eva, antipode

changement pour les voyageurs. Elle leur permet de se déplacer beaucoup plus rapidement. Zola est passionné par le chemin de fer, son père Francis Zola a participé à la conception et à la réalisation de la première ligne de chemin de fer en Europe entre Linz et Gmunden en Autriche de 1821 à 1824. Zola explique que dans la Bête humaine il veut animer toute la population spéciale du chemin de fer. Il souhaite innover pour ce roman. La locomotive étant, elle aussi une innovation récente elle correspond parfaitement

Guerres d’indépendance. Des européens viennent porter secours : c’est le cas du grand-père de Charles Gould, qui combat à côté de Bolivar. (vers 1810). Ce secours peut être apporté en échange de contrats commerciaux, comme les anglais, avec le chemin de fer. Des propriétaires anglais rouvrent la mine de San Tome Arrivée de Garibaldi en Amérique du Sud (36-48) ; Viola y combat avec lui (puis en Italie, jusqu’en 62 où il revient) Guzman Bento (52-68) ; Oncle de Gould fusillé. Monygham d’abord directeur

causes de retard d’cheminement des trains e. Diagramme causes-effets Section 4 : Suggestions d’amélioration a. Déchargement lent des clients b. Le retard d’acheminement des trémies 1-Fiche Signalétique: Logo de l’Office national des chemins de fer Repères et historiques Création : 1er Janvier 1963 Personnage clé : Mohammed Rabie KHLIE (DG) Fiche d’identité Forme juridique : Établissement public Slogan(s) : « L'avenir se lit sur nos Lignes » Siège social : 8, rue Abderrahmane El Ghafiki

de communication - rôle considérable dans le décloisonnement du monde - nouveaux besoin→ nouvelles matières premières - elles doivent être acheminées, grâce au transport - souvent international→ décloisonnement 1) les transports le chemin de fer - Permettent d’établir des liens commerciaux - Apparition fin XIXème début XX les flux migratoires venant d’Europe - 1907 : 1,7 millions d’émigrants vers USA - stimulant pour l’activité industrielle - donnent naissance a des nouvelles activités

. Cause de la croissance (1850 à nos jours) . Les 3 révolutions industrielles • 1ere RI : 1850’s Développement des chemins de fer + production d’acier Développement de l’industrie métallurgique+ activité minière (Nord pas de calais). Le développement des chemins de fer permet la du commerce internationale ( production+ explosion du commerce maritime). • 2eme RI : 1890’s Électricité, progrès dans l’industrie chimique, découverte moteur a explosion. Cela permet