Chemin de fer

Actuellement : 3ème matrice de frontière, depuis 1715 (mort de Louis XIV). Franche-Comté+Alsace+Roussillon+Flandres incorporés à la France par Traité d’Utrecht en 1713. Nommée « frontière de fer » car Vauban en fait une véritable forteresse. II) Une vieille région industrielle XIXème : la première R.I. : (sidérurgie= fer devient acier). Traditions textiles depuis le Moyen Age : artisanat+draps de laine+ commerce avec Italie. Echanges épices. Circuit économique. Villes drapantes (Béthune, Douai, Arras…)

verrons quelles sont ses limites. I) Facteurs et Aspects A la fin du XVIIIème siècle, le Royaume-Unis commence sa révolution industrielle avec l’invention de la machine à vapeur (qui utilise le charbon), elle permet l’essor de la sidérurgie, du chemin de fer et la mécanisation du secteur du textile. La GB pourra donc exploiter son territoire immense et riche en matière première (notamment en charbon) ce qui lui permettra une production industrielle très importante, environs 32% de la production mondiale

les colonies une mission civilisatrice. La cité des informations et le musée des colonies présentent l'œuvre coloniale de la France. On insiste sur les réalisations en matière d'urbanisation, de constructions de routes, de ponts, de voies de chemins de fer ou de bâtiments administratifs. Des expositions de photographies mettent en avant la construction des écoles, l'enseignement apporté aux populations mais aussi les progrès en matière d'hygiène, de santé publique. Il faut convaincre des bienfaits

extensive (↑ facteurs de P°) à č intensive (meilleure efficacité de P°) - Création nouvelles branches industrielles → effet d’entrainement → Dev ind textile provoque en amont un dev de secteur de machines-outils → Dev sidérurgie provoque essor du chemin de fer → Apparition industrie mécanique, chimie, électricité - Modification équilibres et données éco → Transports stimulent industrie sidérurgique, construction mécanique, apporte quantité de travail considérable (à tous niveaux de qualif), source

créée à Lille en France en 1843 car Lille est la ville qui a vu naître le fondateur **** et qui a décidé pour faciliter le transport du coton de faire un réseau de train à cheval. Nous sommes des fabricants de chemin de fer et notre entreprise est à l’origine de certains chemins de fer datant de 1843, 1847, 1850 et 1855. Notre nom est reconnu grâce à nos aïeux pour l’exploitation du coton, importé massivement d’Amérique en Europe. Il est donc logique, que dans cette continuité, nous cherchions

de transport de nature variés, on retrouve des autoroutes, des voies ferrés, ou encore l’avion. Ces différents moyen de transports constituent un réseau de communication qui relies les villes entre elle et permet de desservir le territoire. En effet, tous les modes de transports ont fortement augmenté surtout le trafic de marchandises qui a doublé en 40 ans et notamment le trafic de personnes. Uniquement la part du chemin de fer pour le FRET (transports de marchandises) est restée stable. On remarque

pratiquement lors de la naissance du cinéma, en 1895, qui traite de la conquête de l’ouest américain au XIX siècle. Dans tout western, il y a toujours des aspects qui reviennent : le bon, le méchant, le Far West, le saloon, les cow-boys, le sheriff, le chemin de fer … Les trois thèmes principaux sont : la conquête de l’Ouest, les guerres indiennes et la guerre de Sécession. Ici, le film L’homme qui tua Liberty Valance se place dans le premier thème. Il date de 1962, de John Ford, regroupe des acteurs mythiques

se faisait souvent dans les maisons des gens , à l'aide d'outils manuels ou des machines de base. L'industrialisation a marqué un changement de puissance , machines à usage spécial , les usines et la production de masse . Les industries textiles de fer et, avec le développement de la machine à vapeur , a joué un rôle central dans la révolution industrielle, qui a également vu une amélioration des systèmes de transport, de communication et de la banque . Alors que l'industrialisation a entraîné une

existantes, et de mettre en place des politiques permettant un rééquilibrage efficace de l’ensemble des flux en favorisant les alternatives au mode routier. En France et dans toute l’Europe il y a 3 modes de transport qui prédominent : la route, le fer, et la voie navigable. Dans le cadre des exportations et des importations de l’UE, les transports aériens (par ses valeurs) et maritimes (par ses tonnage) occupent une place importante. I. LES TRANSPORTS PAR VOIE D’EAU (Les rivières, fleuves, mers)

l'administration du chemin de fer d'Orléans. Pour Thérèse commencent trois années de vie monotone, ponctuées tous les jeudis soir par la visite des mêmes invités : le vieux Michaud, commissaire de police retraité et ami de Madame Raquin, son fils Olivier, également dans la police, sa femme Suzanne et Grivet, collègue de Camille : Ils prennent le thé en jouant aux dominos. Thérèse déteste ces soirées. Un soir, Camille amène un nouvel invité, Laurent, qui s'est résigné à travailler dans les chemins de fer après